長城汽車日前在京宣布，旗下哈弗品牌正式獨立，以SUV車型為主的哈弗品牌將與長城品牌并行運營。

    長城汽車董事長魏建軍在接受記者采訪時表示，該品牌獨立后，將使用獨立的標識，獨立的產品研發、生產、服務等體系，同時，產品銷售渠道也將完全獨立，“哈弗品牌獨立之后，只包括H系的相關車型，比如H3、H6等；而M系車型，比如M2、M4將歸入長城品牌”。

    在長城汽車推行品牌、銷售渠道獨立的同時，我國的一些自主品牌企業在經歷了品牌獨立、分網銷售之后又回歸到單一品牌、并網銷售的模式。

    魏建軍認為：“哈弗品牌獨立策略并不是無中生有，該品牌是有一定市場積淀的。”

    據了解，2013年是哈弗品牌上市的第10個年頭，累計銷量突破了100萬輛。據長城汽車2012年年報顯示，去年共銷售整車62.14萬輛，同比增長34.31%；其中SUV銷售28萬輛，同比大增90%。哈弗品牌的銷量占到長城汽車總銷量的45%，并貢獻了主要利潤。

    哈弗品牌獨立后，長城品牌旗下將有兩個子品牌長城和風駿，其中長城品牌主要負責轎車的運營和銷售，包括騰翼C30、C50轎車。而此前哈弗品牌旗下M系車型，M2、M4也剝離出來，劃入長城品牌旗下；風駿品牌則主要為皮卡類車型。

    作為一個以皮卡起家的企業，長城在SUV車型銷量提升、轎車生產和銷售起步之后，于2009年在長城母品牌下設立了3個品類品牌哈弗、騰翼和風駿，分別對應SUV、轎車和皮卡3種車型。長城汽車內部組織結構亦進行了相應調整，設立了分屬各個品牌的產品運營、市場、銷售等部門，終端也計劃進行分網銷售。

    然而，當時分網銷售依然具有較大難度。截至目前，只有部分哈弗品牌渠道實現了獨立，另兩個品牌在不少地區依然實行并網銷售。

    魏建軍對此也表示：“此次哈弗品牌分網銷售，將采用漸進式推進，計劃用3年時間完成分網。那些已經獨立的哈弗品牌4S店，成為哈弗銷售的重要支撐。”

    據長城汽車內部人士透露：“到2014年，哈弗品牌經銷商數量將達到400余家；2015年計劃突破500家。”