4月26日，比亞迪公司公布了今年一季度業(yè)績。一季度比亞迪營業(yè)收入128.8億元，同比增長9.8%，利潤1.12億元人民幣，比上年同期增長了3.16倍。比亞迪預(yù)計(jì)，今年上半年預(yù)計(jì)盈利可達(dá)4億至5億元，同比增長23.6至29.7倍。消息傳出，股票市場為之振奮，比亞迪在香港的H股放量大漲12.15%，在深圳的A股也上漲了3%以上。
歷經(jīng)兩年多痛苦調(diào)整，比亞迪公司已經(jīng)度過了最艱難的時期，開始告別苦日子，重新回到快速增長的軌道上。
三大業(yè)務(wù)全面好轉(zhuǎn)
比亞迪之所以今年一季度業(yè)績靚麗，主要是汽車業(yè)務(wù)盈利繼續(xù)提升，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入及利潤大幅增長，以及太陽能業(yè)務(wù)虧損收窄。
汽車業(yè)務(wù)占比亞迪銷售收入的一半左右。2012年，比亞迪汽車銷量雖然同比有所下降，但盈利水平卻大為提高。比亞迪不再盲目追求銷量的增長，而更加注重有效益的增長。
隨著速銳等新車型的推出，今年一季度比亞迪銷量效益雙豐收。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年3月份，比亞迪以4.45萬輛的成績名列中國十大轎車銷量企業(yè)第六名。一季度，比亞迪以11.89萬輛的成績，躋身中國十大轎車銷量企業(yè)第八名。
比亞迪公司預(yù)計(jì)今年上半年汽車銷量將比去年同期有明顯增加，并帶動汽車業(yè)務(wù)整體盈利水平有所提升。傳統(tǒng)汽車的復(fù)蘇和新能源汽車的進(jìn)展是其中兩大推動力量。
自從2010年比亞迪開始進(jìn)入痛苦的調(diào)整期以來，汽車產(chǎn)品品質(zhì)有了大幅提升，技術(shù)含量更高，性價(jià)比也更高。
比亞迪在十分擅長的電動汽車領(lǐng)域，把重點(diǎn)放在公交車電動化，并取得了突出的進(jìn)展。目前，比亞迪的電動大巴已經(jīng)有數(shù)百輛在國內(nèi)運(yùn)行，并且出口到美國、歐洲、東南亞等許多國家。比亞迪e6電動出租車在深圳投入800多輛運(yùn)營。第一批采用租賃方式的45輛e6電動出租車在香港大受歡迎，很快就全部租出。
上海車展大出風(fēng)頭
4月21日至29日舉辦的上海車展上，比亞迪展示了最新車型S7、思銳、秦、還有綠混、綠凈等全新技術(shù)，收到國內(nèi)外業(yè)界的廣泛關(guān)注。
比亞迪推出的燃油車節(jié)能減排綠混技術(shù)是首次發(fā)布。綠混技術(shù)通過智能控制汽車能量流動，提升能量轉(zhuǎn)換效率等手段讓汽車更加節(jié)能環(huán)保。比亞迪新研發(fā)的PM2.5綠凈技術(shù)，則是一項(xiàng)改善車內(nèi)空氣質(zhì)量的技術(shù)。該技術(shù)集成于車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外空氣PM2.5檢測及凈化功能，通過凈化的空氣pm2.5的值可以降到12以下。
S7是比亞迪精心打造的一款高端SUV，比之前十分暢銷的S6更加具有競爭力。
思銳是比亞迪推出的全新B級車，搭載多款實(shí)用高端配置，包括安全配置-夜視系統(tǒng)、360°全景影像、12安全氣囊；便利配置-云服務(wù)、語音控制系統(tǒng)、HUD抬頭顯示；享受配置-500G硬盤“影音魔方”系統(tǒng)、10.2寸觸摸顯示屏、5.1聲道DTS環(huán)繞立體聲14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、12.1寸TFT全液晶數(shù)字儀表等。 思銳是比亞迪首款沖擊10萬以上B級車市的自主品牌車型，其超高配置，樹立了業(yè)內(nèi)的新標(biāo)桿。
秦是DMⅡ代雙模電動車，電動續(xù)航里程縮短，成本大為降低。既解決了純電動汽車?yán)m(xù)航里程短，中途充電難的問題，又解決了電池過于昂貴，售價(jià)過高的問題，相信上市后一定會受到消費(fèi)者的青睞。
戴姆勒奔馳與比亞迪的合資公司在車展上展出了了一款名為騰勢的電動車，預(yù)計(jì)今年投產(chǎn)，并於2014年推出市場銷售。騰勢把奔馳高超的造車技術(shù)和比亞迪領(lǐng)先的電池結(jié)合起來，大大提高了產(chǎn)品的競爭能力。
比亞迪在傳統(tǒng)能源汽車、混合動力汽車、純電動汽車和雙模汽車等諸多領(lǐng)域，都投入巨大人力財(cái)力，自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，為中國自主品牌汽車的發(fā)展默默奉獻(xiàn)。這樣有責(zé)任心的企業(yè)，值得贊賞和學(xué)習(xí)。
