瓷博會(huì)期間公布昌河最終花落何家，未來北汽將成為昌河汽車第一大股東，江西省國資委為第二大股東，景德鎮(zhèn)國資委為第三大股東
■本報(bào)記者 王 禁
自從2012年初發(fā)生“昌河罷工”事件后，中國長安對(duì)昌河的控制已經(jīng)是名存實(shí)亡，而2008年就曾想過“迎娶”昌河汽車的北汽集團(tuán)終于贏得“美人歸”。
日前，長安汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人和昌河汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人相繼向《證券日?qǐng)?bào)》記者證實(shí)，今年6月份中國長安高層已經(jīng)簽署同意昌河汽車脫離中國長安事宜，國慶節(jié)后國資委、工信部等部委也已完成會(huì)簽程序。
另外，記者從多方人士處獲悉，北汽入股昌河汽車一事基本敲定，但尚未簽約，景德鎮(zhèn)當(dāng)?shù)卣畬⒃诮衲甏刹⿻?huì)上宣布此事。未來北汽將成為昌河汽車第一大股東，江西省國資委為第二大股東，景德鎮(zhèn)國資委為第三大股東。
“中國式并購”6月終結(jié)
今年7月下旬，江西省省長鹿心社在江西省委十三屆七次全體（擴(kuò)大）會(huì)議上表示鼓勵(lì)昌河汽車等企業(yè)兼并重組，就此已經(jīng)暗示“昌河早脫離中國長安”，也宣告中國長安重組昌河三年的緣分走到盡頭。
2009年11月，在國家有關(guān)部委的撮合下，中國長安以23%的股權(quán)鯨吞了中航工業(yè)旗下昌河汽車、哈飛汽車、東安動(dòng)力、昌河鈴木、東安三菱的股權(quán)，一舉成為中國第四大汽車集團(tuán)。這起由國資委主導(dǎo)的行政性劃撥，從一開始各方就很不情愿。
“實(shí)際上今年6月份，中國長安已經(jīng)同意昌河汽車脫離，并與江西省國資委簽署了相關(guān)文件，”昌河汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，國慶節(jié)后，國資委、工信部等部委完成了會(huì)簽事宜，昌河汽車現(xiàn)在歸江西省國資委管。
中國長安相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，中國長安與昌河汽車已經(jīng)分手，根據(jù)協(xié)議，昌河汽車獨(dú)立后保留景德鎮(zhèn)基地和九江基地，合肥基地則劃歸中國長安，成為重慶長安汽車微車生產(chǎn)基地。
至此，2009年那起“中國式并購”宣告失敗。
北汽重組昌河將公布
也就在昌河汽車獲得獨(dú)立后，由江西省政府主導(dǎo)的二次重組開始拉開帷幕，7月以來多家國內(nèi)汽車集團(tuán)人士紛紛造訪昌河汽車，其中北汽集團(tuán)表現(xiàn)的尤為積極。
早前，江西省政府屬意讓江鈴汽車重組昌河汽車，并引進(jìn)江西銅業(yè)集團(tuán)公司作為戰(zhàn)略投資者，由于種種原因，江鈴最終放棄重組昌河事宜。
9月下旬，景德鎮(zhèn)當(dāng)?shù)攸h報(bào)正式披露“昌河汽車將被北汽集團(tuán)重組”，由于事情還在談判過程中，景德鎮(zhèn)市委領(lǐng)導(dǎo)極為惱火，對(duì)提供材料和報(bào)道此事的相關(guān)人員進(jìn)行了處理，并緊急刪除被網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載的新聞。
然而，紙終究包不住火。“十一”國慶節(jié)后，北汽集團(tuán)內(nèi)部人士向媒體透露，北汽重組昌河正順利推進(jìn)，10月份將宣布結(jié)果，昌河汽車或?qū)潥w至北汽集團(tuán)新成立的整車事業(yè)部。
接近景德鎮(zhèn)當(dāng)?shù)卣囊幻耸扛嬖V記者，北汽重組昌河一事將在10月18日-10月22日舉行的景德鎮(zhèn)瓷博會(huì)期間公布，“當(dāng)?shù)卣鲇诒Ｃ芎途S護(hù)穩(wěn)定的因素考慮，是嚴(yán)禁此事提前披露的”。
三方股東主導(dǎo)下的昌河
擁有小型車技術(shù)和合資公司的昌河汽車是一塊優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，為何最終選擇北汽集團(tuán)呢？
接近昌河汽車的人士告訴記者，一是昌河與北汽有淵源，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔡速平2008年前是昌河汽車總經(jīng)理，他做了昌河汽車現(xiàn)有管理層很多工作；二是江西省有高層與北汽董事長徐和誼相熟，這名部級(jí)高官此前在北京市擔(dān)任過要職，此人認(rèn)可北汽集團(tuán)有重組的實(shí)力。
“實(shí)際上，北汽集團(tuán)只是昌河汽車第一大股東而已，江西省國資委為第二大股東，景德鎮(zhèn)國資委為第三大股東”，該名人士透露，此前談判過程中，北汽集團(tuán)承諾維持現(xiàn)在的昌河汽車管理層不變，但會(huì)派一名財(cái)務(wù)人員來擔(dān)任副總經(jīng)理。
如此格局對(duì)于昌河汽車未來的發(fā)展是福是禍呢？一名曾任職昌河汽車內(nèi)部職務(wù)的人士認(rèn)為，三方股東的構(gòu)成對(duì)于昌河汽車來說并不是一件好事，今后公司管理層將會(huì)面臨多重挑戰(zhàn)和問題，“江西省國資委成為昌河第二大股東出于維護(hù)穩(wěn)定考慮，也起到一個(gè)協(xié)調(diào)者的角色，避免中國長安重組昌河相類似的情況發(fā)生；北汽集團(tuán)的入主應(yīng)該吸取中國長安的教訓(xùn)，派駐人員級(jí)別要高些，在北汽集團(tuán)說話有分量，能協(xié)調(diào)資源幫助昌河發(fā)展；景德鎮(zhèn)國資委的介入實(shí)際上顯得有點(diǎn)多余”。
據(jù)接近北汽集團(tuán)的一名人士透露，北汽集團(tuán)重組昌河汽車后，除提供資金支持外，還將提供一些車型。
昌河汽車銷售公司黨委書記吳唐生此前透露，將在2014-2015年之間正式實(shí)施9+9戰(zhàn)略布局，未來昌河將推出9個(gè)改款車型與9個(gè)全新車型，其中有車型就來自與其它車企合作。
北汽集團(tuán)實(shí)力大增
毋庸置疑，北汽集團(tuán)重組昌河汽車之后，將一躍成為中國第四大汽車集團(tuán)，并填補(bǔ)富饒的東南地區(qū)空白。
記者了解到，今年前9個(gè)月長安汽車銷售汽車153.23萬輛，加上哈飛汽車銷量，中國長安銷量超過156萬輛。而北汽集團(tuán)僅前8個(gè)月銷量就有154.2萬輛，加上9月銷量，鐵定超過中國長安，成為國內(nèi)第四大汽車集團(tuán)。
此前，北汽通過兼并和自建的方式在中南株洲、華東鎮(zhèn)江、華南廣州、西南重慶和華北北京五個(gè)方位完成了均衡的戰(zhàn)略布局，但在東南區(qū)域沒有布點(diǎn)，此前有意重組的東南汽車被東風(fēng)拿下。
從地理布局上看，昌河汽車雖然并不臨海，但卻擁有九江這個(gè)長江水道，
它南連廣東、西接湖南，可以貫穿北汽在中南、華南的兩個(gè)基地。特別是昌河汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器上的微車配套技術(shù)，正是北汽株洲微車基地所需。
另外，北汽集團(tuán)重組昌河之后，不僅可獲得昌河鈴木的汽車生產(chǎn)資質(zhì)，與鈴木汽車間接有了合作關(guān)系，還填補(bǔ)了小型車領(lǐng)域的生產(chǎn)空白，同時(shí)可以獲得昌河汽車在微車領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)一步增加北汽集團(tuán)微車銷量。
