劃時代智能互聯豪華SUV 沃爾沃全新XC90王者駕臨

2015-12-30 09:59:00 中國質量萬里行點擊：次

　　在剛剛落幕的第二屆世界互聯網大會上，國家主席習近平親臨大會并發表重要講話，全球政商領袖與互聯網領軍人物齊聚一堂展開巔峰對話，吉利控股集團董事長李書福先生作為汽車行業的唯一受邀代表發表主題演講。作為車聯網引領汽車發展方向的鮮活例證，全球首部帶有高度自動駕駛功能的智能互聯量產汽車——沃爾沃全新XC90于烏鎮驚艷亮相后轉戰“不服來戰”中國挑戰賽長沙站的現場，繼續彰顯沃爾沃北歐品牌魅力及產品實力。而全新XC90“不服來戰”的活動創意首開豪華品牌之先河，讓消費者擁有與競品車型橫向比較、理性決策的主動權，也讓全新XC90在實力比拼中贏得市場口碑。

　　全球首部帶有高度自動駕駛功能的智能互聯量產汽車

　　沃爾沃全新XC90亮相烏鎮世界互聯網大會

　　值得一提的是，在本次“不服來戰”長沙站的現場嘉賓可以試駕沃爾沃全新XC90 T8 E驅混動車型，感受全球最強混動智能互聯7座豪華SUV的王者風采。同時，活動現場圍繞“北歐豪華與競速激情”劃分出五大互動體驗區，嘉賓可充分領略全新XC90的全能王者風范。頂級靜謐座艙體驗區讓嘉賓零距離聆聽音響大師Bowers & Wilkins帶來的殿堂級聽覺盛宴，呼吸沃爾沃所獨有的北歐純凈空氣。北歐豪華設計體驗區分享全新XC90如何傳承北歐與沃爾沃設計精髓，把優雅、凝練與旗艦級7座SUV的功能性完美結合;科技體驗區展示了全新XC90作為全球首部量產帶有高度自動駕駛科技的智能互聯汽車之魅力;賽道體驗區以及越野挑戰區則以全新XC90主力熱銷的T6車型為擂主，與同級別競品車型進行實力PK，以消費者親身對比試駕的實測成績，印證引領未來豪華SUV行業趨勢的全新XC90所具備的動力操控、智能互聯科技、健康安全等領域的創新科技。

　　劃時代智能互聯體驗北歐豪華至臻呈現

　　在科技體驗區，沃爾沃全新XC90作為全球首部量產的帶有高度自動駕駛科技的智能互聯汽車為到場嘉賓展示了全球目前最為領先的人機交互體驗最佳的Sensus智能車載交互系統，通過操作流暢、如智能手機般易用的9英寸中央液晶顯示屏，全新XC90中控設計得以摒棄所有繁復的按鈕，僅僅8個物理按鍵和手指左右滑動即可完成所有車廂內操控;而憑借隨車搭載的100多個感應器和270余個微電腦，全新XC90的運算能力相當于美國宇航局的航天飛機，依靠高度智慧和自我學習能力，全新XC90帶來了高度自動駕駛階段的標準功能——帶轉向輔助的排隊功能，它解放了駕駛員的車內時光，讓城市擁堵狀態下的駕駛依然可以從容、優雅。

　　試駕體驗帶轉向輔助的排隊功能全新XC90讓高度自動駕駛技術走進現實

　　在頂級靜謐座艙體驗的環節中，到場嘉賓可“穿越”至瑞典，感受7座全尺寸劇院式座艙，呼吸全新XC90帶來的北歐純凈空氣。全新XC90擁有同級別中最卓越的第三排乘坐體驗，身高170厘米以內的乘客在第三排可以享受到同級最佳的舒適性;向中央靠攏的座椅位置，讓第三排乘客享有如電影院一般開闊的視野;而第二排由三個獨立的座椅組成，不僅椅背傾斜角度可調，還能夠前后滑動，為第三排乘客提供更寬敞的腿部空間。位于中間的座椅還可選配一體式兒童增高座墊，從而無需加裝兒童安全座椅;在人們日趨關注的車內空氣質量方面，全新XC90為車主提供了從安全延伸至健康的“全方位安全保障”，從“一進”、“一出”加“中間”三方面著手，有效控制汽車空氣質量，讓消費者在車內呼吸“北歐純凈空氣”。其中，“進”指的是有效過濾外部空氣的車內空氣質量系統(IAQS)，通過復合活性炭過濾器有效過濾95%PM2.5，再配合主動式座艙清潔系統(CZIS)，使車內空氣質量比車外清潔20-100倍;“出”指的是有害氣體排放，沃爾沃是帶有氧傳感器的三元催化轉換器的發明者，能將有害廢氣排放降低90%以上;“中間”指的是嚴格控制內飾揮發物、避免接觸性過敏源和氣味檢測;三方面打造“清潔駕駛艙”(Clean cabin)，保障車內空氣令人愉悅，全面呵護家人出行健康。

　　全新XC90“清潔駕駛艙”全面呵護家人健康

　　作為頂級安全的代名詞，沃爾沃全新XC90在2015年度美國高速公路安全保險協會(IIHS)以及歐洲新車安全評鑒協會(Euro NCAP)兩大權威機構的碰撞測試中以“滿分”“破紀錄”的頂級評級捍衛了全球最安全汽車的榮耀。在安全之外，作為沃爾沃有史以來最豪華、最具舒適感的車型，全新XC90還搭載了由英國頂級專業音響品牌Bowers & Wilkins為其量身訂制的殿堂級車載音響系統，并通過大量精致優雅的內飾細節在量產車中營造出堪比超豪華車的內飾氛圍。

　　全新XC90榮膺歐洲新車安全評鑒協會(Euro NCAP)碰撞測試五星評級

　　全球最強四驅混動性能SUV

　　全新XC90 T8 E驅混動車型駕臨“不服來戰”長沙站現場，為到場嘉賓帶來完美融合頂級動力和清潔排放的創新體驗。在試駕體驗中，全新XC90 T8 E驅混動變身“性能SUV”，爆發出高達300千瓦(407馬力)最大系統功率，峰值系統扭矩更是高達驚人的640牛·米，從靜止加速至100公里/時僅需5.6秒。作為一款中大型豪華SUV，其令人驚艷的動力性能堪比性能跑車，到場嘉賓無不對其澎湃的巔峰動力感到驚嘆。

　　全球最強四驅混動SUV——全新XC90 T8 E驅混動

　　全新XC90 T8 E驅混動提供混合動力、純電、性能、越野、四驅、電量保持、個性化7種不同的工況模式，將豪華SUV的駕控感受推向新高度。在擁堵的城市路況下，開啟純電模式的全新XC90 E驅混動低速行駛平順而安靜，帶來極佳的舒適性，同時綜合油耗僅為2.6升/百公里，二氧化碳排放為63克/公里，在同等動力水平的豪華SUV市場，其領先低排放水平首屈一指。

　　Drive-E最強動力顛覆傳統，以小搏大

　　在發動機技術領域的風向標——2015年度美國沃德十佳發動機榜單中，新能源以及小排量發動機占據榜單半壁江山，在傳統內燃機的競技場，高效環保的發動機已成為未來先進發動機的趨勢。全新XC90 T6車型搭載的“沃德十佳發動機”Drive-E“E驅智能科技”曾讓國內外動力總成專家為之驚嘆。沃德全球十佳發動機評審團主席Tom Murphy評價道：“Drive-E‘E驅智能科技’動力總成將燃油經濟性與高性能很好地結合在了一起，駕駛樂趣讓人印象深刻。”而吉林大學汽車工程學院、國家“863計劃”節能與新能源汽車項目咨詢專家李君教授把Drive-E發動機稱為“最精密的機械藝術品”，他說：“增壓發動機最難的部分是很好地控制爆震，而沃爾沃的技術強項恰恰在于此。”

　　近日，沃爾沃Drive-E“E驅智能科技”還獲得了“‘中國心’2015年度十佳發動機”的稱號，這已經是其連續兩年獲此殊榮。由行業頂級專家組成的評委會一致認為：“沃爾沃這款Drive-E發動機所能達到的動力數據確實令人矚目，在發動機開發、設計上也有其獨到之處。而從設計之初就保留的擴展性更是讓這款發動機能完美兼容混動系統，輕松實現高效節能的設計目標。”同時搭載Drive-E T6發動機的全新沃爾沃XC90也榮獲了“‘中國心’2015年度十佳發動機”推薦車型的稱號。

　　“‘中國心’2015年度十佳發動機”評選至今年已經走過了10個年頭，它與“美國沃德十佳發動機”和“英國國際年度發動機”評選并稱為世界三大發動機評選、是中國最權威的汽車發動機評選活動。而今年的評選也是競爭最為激烈的一年，沃爾沃Drive-E“E驅智能科技”發動機接受了行業頂級發動機專家評審們8個大項、12個小項目上的詳盡測試，從32家廠商的40款發動機中脫穎而出，連續第二年摘得“中國十佳發動機”稱號。

　　Drive-E發動機連續兩年蟬聯“中國心年度十佳發動機”

　　沃爾沃全新XC90 T6車型搭載機械、渦輪雙增壓Drive-E“E驅智能科技”發動機，可實現最大功率235千瓦，峰值扭矩400牛·米，創造了同級別升功率最佳紀錄，零至百公里/小時加速僅需6.5秒;同時還實現了同級別最低油耗8.5升/百公里，超強動力性能與節能環保可以達到完美平衡。

　　全新XC90——從容的全地形征服者

　　賽道體驗區以及越野挑戰區的體驗環節則充分激發出每位挑戰者的腎上腺素和野性基因。面對極限挑戰，全新XC90均游刃有余，從容征服賽道及越野科目，成為城市及越野路況性能測試綜合總評的優勝者。

　　主動式空氣懸掛賦予全新XC90強大的通過性能

　　越野性能對比測試由龜甲背、階梯路、涉水路和交叉軸等科目組成，全新XC90憑借267毫米的高離地間隙、較強的四驅脫困性能、極佳的車身剛性等優勢，輕松完成挑戰，表現堪比實力強勁的硬派越野車。

　　龜甲背以及交叉軸通過模擬復雜、苛刻越野路況考驗車輛的四驅系統以及車身剛性。將主動式空氣懸掛調至越野模式的全新XC90憑借性能優異的智能全時四驅系統、較大的離地間隙以及極佳的車身剛性輕松完成挑戰并為嘉賓帶來自信、安心的駕乘體驗。此外，在涉水路的測試中，全新XC90展現出車身良好的密封性，同時也展現出主動式空氣懸掛的靈活性與強大的通過性能。

　　全新XC90——優雅的操控王者

　　除了在越野性能測試中銳不可擋，全新XC90在極限操控中的表現同樣可圈可點。本次挑戰賽的極限操控對比測試由蛇形繞樁、緊急避讓、U形彎道和緊急制動等科目組成。消費者通過分別試駕全新XC90以及任意競品車型參與挑戰并記錄成績。在極限操控的體驗中，全新XC90憑借優異的動力及操控性能給消費者留下了深刻的印象。

　　在競速體驗環節中，全新XC90以強大技術實力呈現完美動力表現，在短距離加速挑戰賽中傲視同級對手，參賽者對充滿推背感的提速瞬間，高速中幾乎無法察覺的平順換擋和輕、穩、順的發動機聲浪贊不絕口。

　　在蛇形繞樁中，連續的加速、減速及轉向對車輛的底盤及前后懸掛設定提出了極高的要求。相比部分競品車型因軸距較長、車身較大而在此環節表現欠佳，全新XC90操控靈敏，懸掛回彈快且車身姿態優雅。這得益于其搭載的新型雙叉臂前懸架，這種懸架利用兩個橫拉桿將車輪連接到車身上，可平衡過彎表現，并抵消側傾、轉向不足和跑偏，搭配全新一體式連桿后橋可帶來極佳的操控體驗。