2016年7月28日，廣汽集團自主創新驅動發展大會暨廣汽傳祺第二生產線竣工儀式在廣汽番禺汽車城內舉行。廣州市委常委周亞偉，市國資委、市工信委、市科創委等部門相關領導，中國工程院院士鐘志華、鄭南寧、瞿金平、毛新平、陳清泉，廣汽集團董事長張房有、總經理曾慶洪等集團領導，以及投資企業領導，媒體記者等500余人出席了大會。會上，廣汽展示了自主創新事業十年來重要的研發成果。廣汽集團董事長張房有指出，十年來，廣汽堅持正向開發，自主創新碩果累累，“我們要以此作為廣汽自主事業騰飛的一個新起點，堅持以技術進步創造價值，以技術創新驅動可持續發展。”
作為活動重要部分，在第二生產線竣工儀式上，七座大型SUV GS8和插電式混合動力GA3S PHEV同步下線。第二生產線是廣汽傳祺自主創新的最新成果，是以廣汽生產方式(GPS)為核心打造的全新智能工廠。廣汽集團總經理曾慶洪致辭時表示,“廣汽乘用車第二生產線的竣工和傳祺GS8、GA3S PHEV的下線是對‘中國制造2025’戰略的積極響應，是結構調整、產業升級、全面踐行供給側結構性改革具體的體現。隨著第二生產線的投產，廣汽傳祺番禺基地標準產能將達到35萬輛，新增產值270億元，實現總產值500億元 。”
“第二生產線的誕生，標志著廣汽傳祺正式邁進一個發展新階段，承載著傳祺速度，在世界級第一中國品牌的道路上穩步前行。”廣汽乘用車總經理郁俊表示，隨著GA8、GS8等高端產品的相繼推出，在廣汽集團“1513”戰略指導下，廣汽傳祺將繼續努力保持優質高速發展態勢，迎接更高挑戰，再創新輝煌。
(第二生產線竣工儀式領導合影)
舉全集團之力發展自主品牌 傳祺創新發展之路成果顯著
廣汽集團從2005年開始謀劃自主品牌項目，2006年7月廣汽研究院成立，承擔自主品牌項目的產品和技術研發工作。2007年，廣汽成立了自主品牌項目領導小組和工作組，正式啟動自主品牌戰略。2008年成立廣汽乘用車公司，作為廣汽自主創新和自主品牌建設的實施載體，歷經八年建設，實現跨越發展。廣汽傳祺2010年底推出首款傳祺轎車，銷量從2011年的1.7萬輛發展到2015年的19萬輛，以年復合增長率80%的速度位于中國品牌增速排名第一。今年上半年，傳祺更是以銷量15.9萬輛超額完成半年銷量目標，并以170%的增速位居中國品牌榜首，實現優質高速發展。廣汽傳祺在中國車企銷量排名已從2011年的第42位、2015年的第26位，躍居到2016年上半年的第20位，成為國內增長最快的汽車企業。
(廣汽集團總經理曾慶洪致辭)
據了解，傳祺明星車型GS4自2015年4月上市以來，銷量持續攀升，第二個月便月銷過萬，第三個月即超眾多主流合資品牌，挺進全國SUV銷量三甲。今年6月銷量2.61萬輛，同比增長143.6%，持續三個月位列全國SUV銷量前二。在今年汽車市場持續低迷的情況下，GS4在200T的基礎上推出了235T，極大地增強了GS4的市場競爭力，目前銷量已占據了70%以上的比例，成為了“現象級”增長車型。
(廣汽乘用車總經理郁俊致辭)
廣汽傳祺之所以能實現優質高速發展，源于其起步就立足國際視野，堅持正向開發、堅持國際標準，構建了廣汽全球研發網、廣汽生產方式和全球供應鏈為核心的世界級造車體系，形成了傳祺品牌的核心競爭力。在汽車行業率先踐行供給側改革，始終堅持中高端產品供給滿足市場需求，走出了一條“定位高端 品質優先 創新驅動”的發展路徑。
(廣汽集團領導參觀第二生產線)
經過十年發展，廣汽建成了以廣汽研究院為核心，以廣汽乘用車技術中心、全球優勢供應商及研發機構為支撐的廣汽全球研發網，創建的跨平臺模塊化架構CPMA，可實現同平臺，可開發、生產多款不同車型，不僅降低了開發與制造成本，更可快速布局產品譜系。此項成果獲得中國汽車行業內最高級別的科學技術獎項“中國汽車工業科學技術一等獎”。廣汽研究院從最初的50人發展到現在2500余人，加上廣汽乘用車技術中心擁有700多人的工藝研發團隊，組建了一支由來自海內外的高端汽車技術專家團隊領軍的研發人才隊伍。廣汽研究院在全國所有行業1100多家技術研究機構中排名上升至第10位，標志著廣汽自主研發核心能力實現了質的躍升，躋身中國汽車行業前列。
(政府領導和嘉賓對二線創新成果表示高度肯定)
傳祺在充分融合歐美和日韓體系優勢同時，以自身技術優勢，著重培養國內優秀供應商，創建了具有世界水準的供應鏈體系。在與國內供應商合作時，由廣汽主導零部件產品開發過程中的關鍵技術指標，甚至派駐技術人員協助供應商達成產品標準與品質的全面提升。傳祺依托世界級水準的供應鏈體系，實現了供應保障能力和供應品質的大幅提升，通過這一方式傳祺能夠及時調整產能，快速有效應對市場變化。在此基礎上，廣汽傳祺面向市場打造出更多的深受消費者喜愛的高品質產品。
打造中國汽車制造智能化標桿工廠 傳祺自主創新邁向新高度
廣汽乘用車第二生產線竣工儀式在總裝車間內舉行，參加本次活動的政府領導、技術專家、供應商、經銷商等在參觀第二生產線時，對傳祺在生產制造方面取得的創新成果表示高度肯定，稱傳祺智能工廠已經達到國際先進水準。廣汽乘用車第二生產線從2015年3月開始打樁，歷時15個月的攻堅，2016年6月12日比計劃提前三個月全線貫通，再次刷新傳祺速度。
（二線總裝車間布局簡潔，實現全面可視化）
第二生產線新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間及發動機生產線，以廣汽生產方式(GPS)為核心建立信息物理融合系統，運用創新思維全力發展智能制造技術，打造智能工廠。
郁俊表示，“第二生產線在建設過程中充分考慮SSC原則(Simple、Slim、Compact),投資降低15%，零部件庫存減少70%，廠房可利用面積增加30%，庫存資金減少50%，質量成本降低30%，VOC排放量降低95%。”
第二生產線建成后，預計8月底可達成日產740臺的設計產能，達到年標準產能15萬輛，加上一線標準產能20萬輛/年，通過工藝創新和產能挖潛，兩條生產線產能將達40萬輛/年，將進一步緩解傳祺現有產能滿足不了市場需求的現狀,為傳祺品牌未來發展提供支撐。
(第二生產線焊接自動化率達60%)
隨著主禮嘉賓共同按下“廣汽乘用車第二生產線竣工儀式”按鈕，七座大型SUV GS8和首款A級插電式混合動力轎車緩緩駛上舞臺，成為全場關注焦點，現場掌聲雷動。
GS8是傳祺繼GA8之后，基于整車跨平臺模塊化架構(CPMA)打造的又一力作。GS8搭載廣汽第二代全新中大排量320T發動機，匹配6AT變速箱，動力充沛，駕駛平順，配備i-4WD四驅系統，從容應對多種路況。全景泊車系統提供360度全方位視角、泊車引導和障礙物檢測功能，被權威媒體視作“中國品牌替代合資品牌的實力之作”，是中國品牌SUV發展史上的一款標志性產品。隨著GA8、GS8、GM8高端產品的三劍齊發，在中國汽車品牌中傳祺率先完成了在轎車、SUV和MPV三大領域對高端車型的完整布局，全面步入高端市場競爭當中，引領中國汽車品牌向上突破。
(大型高端7座SUV下線)
與GS8同時下線的GA3S PHEV是傳祺打造的首款A級插電式混合動力轎車，全面應用廣汽核心動力技術"Ti POWER"，首次搭載全新第二代新能源動力總成，行業領先的1.5 ATK阿特金森發動機與G-MC動力耦合系統。最大純電續航里程超100公里，總續航里程大于500公里;配備液冷電池系統和先進的油冷電機提供了充沛動力和極強的節油性，綜合百公里電耗13.6千瓦時，百公里油耗小于1.5L;輔以全景泊車系統、車道偏移警示系統、盲區檢測系統、陽光雨量光線傳感系統，GA3 PHEV致力于打造極具競爭力的環保先鋒。今年傳祺還將推出GS4 EV(首款純電動SUV)和GS4 PHEV(插電式混合動力SUV)，未來五年將推出至少7款新車，支撐廣汽集團2020年新能源汽車產銷突破10萬輛目標。
(插電式混合動力GA3S PHEV)
在隨后舉行的媒體交流會上，來自全國的60多家媒體與廣汽研究院院長王秋景、常務副院長吳堅、副院長張帆，廣汽乘用車常務副總經理古惠南、副總經理肖勇進行深入交流。
王秋景院長介紹，經過十年的發展，廣汽研究院從廣州汽車技術中心起步，發展到現在具備2500人左右的規模，在產品開發流程與體系建設方面，形成了非常成熟的CPMA跨平臺模塊化構架，從底盤、車身，發動機、內外飾、造型等完整的產品架構,可以同時開發2-3款產品，而且保證產品開發的質量。
廣汽乘用車常務副總經理古惠南介紹，第二生產線運用創新思維全力發展智能制造技術，實現智能生產和智能物流，比如工廠充分運用了MES系統，整個生產組織靠智能生產系統，質量水平靠設備智能系統，即使是最簡單的扳手也能做到網絡連鎖，智能控制。完全能夠實現“零庫存”生產組織，即使是放在全球領域來看也是領先的。
當天下線的GS8成為大家關注的焦點。廣汽乘用車副總經理肖勇說，傳祺GS8是繼GA8之后又一款戰略車型，表明廣汽集團和廣汽傳祺引領中國品牌向上的決心和信心。目前SUV最大的風口是10-15萬元A級SUV，第二個風口是20-30萬元的中級SUV。GS8的目標就是進入20-30萬元這個傳統上由合資品牌壟斷的市場。目前這一領域還相對是藍海，相信GS8能獲得市場的認可。
（媒體交流會現場氣氛熱烈）
通過十年自主創新的積累，廣汽傳祺已經進入優質高速發展階段。廣汽集團在“十三五”規劃正式推進實施“1513”發展戰略，其中明確提出“1個重點”，即舉全集團之力發展自主品牌，實現以傳祺為核心的自主品牌跨越發展。
“當前，國家正在積極推進供給側改革，廣汽乘用車作為廣汽集團自主事業的重要實施載體，我們將更加深入貫徹‘創新、協調、綠色、開放、共享’五大發展理念，不斷提升自主創新能力，開創傳祺品牌的嶄新未來。”郁俊堅定地表示。自主創新十年，取得豐碩成果，傳祺通過構筑核心體系競爭力，持續推進高端化進程，并加速新能源布局，表明中國高端制造正在崛起并向“中國智造”升級，廣汽自主創新和自主品牌建設將迎來新的篇章!
