2017年3月23日    上汽通用汽車別克品牌宣布將推出別克新一代eMotion智能驅(qū)動技術(shù)，聚焦“別克藍(lán)”新能源和傳統(tǒng)動力兩大領(lǐng)域，今年率先引入包括全球領(lǐng)先的EREV增程型電驅(qū)技術(shù)、新一代Ecotec系列1.0T/1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，并全面應(yīng)用在年內(nèi)上市的別克全新一代產(chǎn)品及改款車型上。別克品牌同時宣布將于2018-2019年推出多款新能源車型，包括PHEV插電式混合動力和EV純電動車，展現(xiàn)出別克依托通用汽車全球優(yōu)勢資源，加速新能源戰(zhàn)略布局的決心與行動力。

“別克藍(lán)”加速布局EREV搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)

　　2016年別克品牌啟動“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略，打響全面發(fā)力新能源車市場的發(fā)令槍。繼去年上市全新一代君越30H全混動車并全球首發(fā)別克VELITE新能源概念車后，別克品牌今年將引入EREV（Extended Range Electric Vehicle）增程型電驅(qū)技術(shù)。該技術(shù)基于通用汽車最新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)，搭載通用專利EVT電控智能無級變速箱、高度集成的TPIM電控模塊、高性能雙驅(qū)動電機(jī)、專為混合動力開發(fā)的直噴發(fā)動機(jī)和業(yè)界領(lǐng)先的新一代液冷式高性能三元鋰電池組，以純電動模式為優(yōu)先駕駛模式，純電行駛里程可超過百公里，滿足用戶“零油耗、零排放”的日常用車需求。而在增程模式下超過700公里的續(xù)航里程，不僅能夠徹底消除用戶的里程焦慮，而且也讓新能源車從城市的禁錮中解放，開辟城際交通的新天地。

傳統(tǒng)動力高效升級普及新一代小排量發(fā)動機(jī)與智能變速箱

　　除了在新能源領(lǐng)域突破發(fā)力，今年別克在傳統(tǒng)動力升級方面也將連落重子：將于年內(nèi)推出新一代Ecotec系列1.0T和1.3T發(fā)動機(jī)以及全新9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

　　1.0T和1.3T兩款低油耗、高性能緊湊型發(fā)動機(jī)基于全新架構(gòu)開發(fā)，應(yīng)用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，大幅提升了發(fā)動機(jī)的燃燒效率，進(jìn)一步降低能耗和排放，并取得良好的降噪減振效果，同時更迅速的發(fā)動機(jī)扭矩響應(yīng)帶來更多的駕駛樂趣。

全新9速HYDRA-MATIC智能變速箱

　　全新9速HYDRA-MATIC智能變速箱匯聚通用汽車全球資源開發(fā)，并充分考慮中國市場的道路條件，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動高效。這款9速智能變速箱整體齒比范圍寬泛，達(dá)到7.6:1，顯著降低巡航時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，優(yōu)化了車輛整體的燃油經(jīng)濟(jì)性；更密的齒比設(shè)定可以在不同車速下為用戶帶來更平順、暢快的換擋和加速體驗(yàn)。

　　一直以來，別克聚焦用戶需求，通過不斷技術(shù)創(chuàng)新，扎實(shí)推進(jìn)驅(qū)動系統(tǒng)的效能提升。從2014年到2016年，新一代別克車型油耗平均降低20%；2017年，別克品牌將實(shí)現(xiàn)全系車型標(biāo)配Star/Stop發(fā)動機(jī)智能啟停技術(shù)；到2018年，別克80%以上的發(fā)動機(jī)都將采用渦輪增壓技術(shù)。

　　隨著新一代eMotion智能驅(qū)動技術(shù)的推出，別克品牌將在新能源電動汽車領(lǐng)域打造全面領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢與完整的產(chǎn)品矩陣，樹立鮮明的“別克藍(lán)”品牌形象；同時在傳統(tǒng)高效動力技術(shù)方面不斷升級換代，凸顯節(jié)能優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來更加環(huán)保、高效、智能的駕乘體驗(yàn)。