近日，一則國家發(fā)展改革委和中國人民銀行聯(lián)合頒布的《關(guān)于完善銀行卡刷卡手續(xù)費定價機(jī)制的通知》(以下簡稱《通知》)進(jìn)入公眾視線。然而，這則旨在為經(jīng)營者減負(fù)、改善行業(yè)經(jīng)營環(huán)境的費改制度，卻首先在汽車銷售領(lǐng)域掀起軒然大波。
“刷信用卡手續(xù)費上不封頂就能抵制非法套現(xiàn)么?想要套現(xiàn)一二十萬元的人，根本不會在乎這一兩千元的手續(xù)費!這么做只是苦了經(jīng)銷商，最終吃虧的卻是消費者!”記者這兩天采訪經(jīng)銷商時，聽到不少類似的吐槽。
■刷信用卡手續(xù)費上不封頂
《通知》雖在今年3月14日就已發(fā)布，但事實上很多業(yè)內(nèi)人士直到8月才聽說。“9月6日就要正式執(zhí)行了，各家4S店財務(wù)人員接到銀聯(lián)機(jī)構(gòu)通知，上報給經(jīng)銷商集團(tuán)簽字蓋章，這才引起業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。”盈眾汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理孫聘仁接受記者采訪時表示。
主要從事經(jīng)銷商支付等金融、大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的北京藍(lán)海在線科技有限公司CEO劉超為記者分析了此次費率調(diào)整的主要變化，銀行卡刷卡手續(xù)費主要是由收單機(jī)構(gòu)收取的收單服務(wù)費、發(fā)卡機(jī)構(gòu)收取的發(fā)卡行服務(wù)費和銀行卡清算機(jī)構(gòu)收取的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)費三部分組成。以前汽車行業(yè)統(tǒng)一執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，沒有借記卡和貸記卡之分，刷卡費率為消費金額的1.25%，80元封頂。調(diào)整后，發(fā)卡行服務(wù)費和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)費均有所下調(diào)并實行政府定價，而收單環(huán)節(jié)的服務(wù)費則被放開，改為市場調(diào)節(jié)價，各區(qū)域的收費比例將由收單機(jī)構(gòu)和商戶協(xié)商決定。尤其值得注意的是，信用卡將取消單筆收費封頂控制，也正是因為這條細(xì)則的出現(xiàn)才引發(fā)了如此巨大的反響。
從部分經(jīng)銷商陸續(xù)收到的手續(xù)費調(diào)整文件來看，境內(nèi)銀行借記卡交易費率為交易額的0.45%，25元/筆封頂;境內(nèi)銀聯(lián)貸記卡交易費率為交易額的0.6%，上不封頂，似乎成為新的主流收費標(biāo)準(zhǔn)。
■新標(biāo)準(zhǔn)讓經(jīng)銷商雪上加霜
“調(diào)整后，借記卡刷卡費率下調(diào)了，但下調(diào)幅度不大，而信用卡的手續(xù)費卻大大提升了。”某大型經(jīng)銷商集團(tuán)財務(wù)總監(jiān)周群(化名)告訴記者，他用集團(tuán)以往的數(shù)據(jù)按新標(biāo)準(zhǔn)做過測算，結(jié)果發(fā)現(xiàn)借記卡手續(xù)費成本微降，信用卡手續(xù)費成本竟提升了150%。
刷卡消費時所產(chǎn)生的手續(xù)費按規(guī)定需商家承擔(dān)。對于微利、零利潤，甚至是價格倒掛的汽車銷售行業(yè)，這無疑是雪上加霜。“以刷信用卡買一輛20萬元的新車為例，以前的手續(xù)費是80元，現(xiàn)在則需要1200元。但實際情況卻是，20萬元的車往往利潤還不到1000元，手續(xù)費比利潤還高，這是經(jīng)銷商難以接受的。”一位經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者。
除了整車銷售，維修保養(yǎng)是4S店的另一大重要業(yè)務(wù)。如若取消信用卡刷卡費用封頂限制，在維修方面產(chǎn)生的手續(xù)費成本也是一筆不小的開支。一位業(yè)內(nèi)人士給記者算了一筆賬：以一些大城市的奔馳、寶馬品牌4S店為例，一年的維修額基本都在1億元以上，以50%的信用卡刷卡比例來計算，光刷卡手續(xù)費就高達(dá)30萬元。
記者通過多方了解發(fā)現(xiàn)，目前4S店信用卡的使用比例特別是在一二線城市似乎遠(yuǎn)不止50%。“現(xiàn)在信用卡的使用太普及了，整車銷售因為額度較高，可能還有一些顧客刷借記卡。而維修消費時，只要信用卡額度能覆蓋，顧客基本都會選擇信用卡方式消費。”多位業(yè)內(nèi)人士均表達(dá)了相同的觀點。
“這對汽車行業(yè)的沖擊太大了!”在周群看來，刷卡手續(xù)費調(diào)整對汽車、房地產(chǎn)、大宗批發(fā)等涉及大額信用卡的行業(yè)影響尤為重大。但房地產(chǎn)行業(yè)因為利潤較高，手續(xù)費提升的影響并不明顯，而對于長期低利潤甚至負(fù)利潤的汽車銷售服務(wù)業(yè)，相信沒有幾家4S店能夠承受。
■不排除轉(zhuǎn)嫁消費者的可能
面對即將落地的政策，經(jīng)銷商多表示作為弱勢一方大多只能被動接受。“我們已經(jīng)在手續(xù)費調(diào)整的文件上簽字了，不簽字就不能繼續(xù)使用POS機(jī)，總不能不讓顧客刷信用卡吧?畢竟銀聯(lián)支付在國內(nèi)處于絕對壟斷地位。”不少經(jīng)銷商給出這一回答。
“我們通知各門店先不要簽字，看最后是否還有轉(zhuǎn)機(jī)。”周群直言不諱地說，“如果政策真正落地，我們會要求銷售人員盡最大努力引導(dǎo)消費者刷借記卡，或者使用銀行轉(zhuǎn)賬，微信、支付寶支付。但考慮到客戶的便利性和滿意度，如果客戶執(zhí)意刷信用卡，我們也正在考慮是否明確告知這筆費用將由其自行承擔(dān)，或者通過其他方式轉(zhuǎn)嫁，不過這都實屬被逼無奈。”
據(jù)了解，取消封頂措施的目的是為了抑制民間普遍存在的非法套現(xiàn)問題，但調(diào)高信用卡手續(xù)費，無異于對消費設(shè)限，會對消費起到抑制作用。在孫聘仁看來，這無疑與國家“鼓勵消費、為實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展掃清障礙”的大方針背道而馳，汽車銷售服務(wù)業(yè)的日子或?qū)⒏与y過。
采訪中，不少經(jīng)銷商建議，《通知》應(yīng)暫緩實施，相關(guān)部門組織召開價格聽證會，充分聽取各方意見后再作決定更為妥當(dāng)。
