1989年，中國(guó)第一家汽車租賃公司在北京誕生。20多年過(guò)去了，當(dāng)年“小荷才露尖尖角”的租車行業(yè)早已褪去青澀，成為名副其實(shí)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，并出現(xiàn)了一嗨、神州等行業(yè)龍頭。然而與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展尚處于初級(jí)階段，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，參與者良莠不齊，“霸王條款”時(shí)有出現(xiàn)。專家認(rèn)為，破解汽車租賃行業(yè)瓶頸，產(chǎn)業(yè)整合與升級(jí)勢(shì)在必行。
發(fā)展迅猛
家住青海西寧的尹維夏、黃冰夫婦，雖然兩人都有駕照，但暫時(shí)沒(méi)有購(gòu)車的打算。“上班不太遠(yuǎn)，周末想帶著孩子郊游的話，租個(gè)車就行。”黃冰說(shuō)，“租金也就100多元，省錢(qián)省心。”
與西寧情況類似，在國(guó)內(nèi)許多二線城市，租車已逐漸成為出行新選擇。而在北京等大城市，近幾年限行、限購(gòu)等措施的出臺(tái)，為租車行業(yè)的發(fā)展提供了空間。
中國(guó)出租汽車暨汽車租賃協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去10年，國(guó)內(nèi)汽車租賃行業(yè)以年均20%以上的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2015年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)350億元。北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授曹和平認(rèn)為，“未來(lái)汽車租賃將成為國(guó)內(nèi)汽車及多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎。”
保險(xiǎn)不全
10月16日，西安車友“秦川娃”在微博上抱怨：“租車的時(shí)候好好的，還車時(shí)發(fā)現(xiàn)一條不起眼的劃痕，租車行非要我支付額外的維修費(fèi)。”上述現(xiàn)象在租車行業(yè)中時(shí)有發(fā)生。
同時(shí)，保險(xiǎn)不全在租車行業(yè)中并不少見(jiàn)。據(jù)筆者調(diào)查，西寧多家租車公司中，大多只購(gòu)買(mǎi)了交強(qiáng)險(xiǎn)。“主要險(xiǎn)種買(mǎi)全了要好幾千，光買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)可以省一半，我們不能不考慮成本。”西寧達(dá)安汽車租賃公司一位不愿透露姓名的員工說(shuō)。
在剛剛結(jié)束的國(guó)慶黃金周，西寧租車行業(yè)平均漲價(jià)20%，而且大多要求“7天起租”。消費(fèi)者李濤找遍了整個(gè)西寧，也沒(méi)找到一輛短租車。“我們就用兩天，租長(zhǎng)了浪費(fèi)。不是不想租，是實(shí)在難租。”
然而，面對(duì)車友的微詞，許多老板也是滿腹苦水。太原新希望汽車租賃公司經(jīng)理 王偉(微博) 表示，幾乎每月都有個(gè)別人把公司的車租出去后再轉(zhuǎn)租給別人賺取差價(jià)。而2011年發(fā)生在江蘇宿遷的汽車租賃犯罪案，更讓許多租車?yán)习逭勚儭?/P>
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