劉女士維權照片

劉女士維權照片

　　在中國質量萬里行投訴平臺上，已經陸續接到很多消費者反映汽車安全氣囊的問題。此前我們也相繼報道過奇瑞、比亞迪和眾泰等車主遭遇安全氣囊事故的狀況，同時還有東風日產、力帆和五菱等車主也紛紛向我們投訴安全氣囊的問題。

　　目前，由于缺乏統一標準，不同企業對于發生碰撞時汽車安全氣囊打開的條件，比如速度、角度等，都有各自不同的規定和解釋，“角度不對”、“速度不夠”、“沒有撞到撞擊點”等成為普遍說辭，給消費者維權增加了難度。

　　安全氣囊無故彈出

       去年年底劉女士在秦皇島京和4s店購買了一輛東風本田CRV，今年8月8日下午當劉女士開車上了京哈高速，剛過收費站200米，安全氣囊突然彈出，把她彈蒙，車子撞到左邊隔離帶上，前保險杠撞壞。

　　事發當天劉女士就聯系了秦皇島京和4s店，一開始劉女士以友好協商的態度等待他們的回復，可是4s店一直以廠家放高溫假為理由不正面回復。后來劉女士了解到他們在撒謊，就把車拖到了4s店門口，又幾次進店跟他們討要說法沒有人出來接待。

　　之后劉女士開始到網上投訴，廠家要她拿出“如果是車子就停放在路邊，在沒有經過碰撞的情況下，安全氣囊無故彈出，此時按下你的快門，這一點才是車主所要舉證的。”這樣的證據。顯然讓劉女士覺得廠家在百般刁難。劉女士講，事故之后廠家和4s店不認真面對，也不積極解決，劉女士在網上發帖反映了事故的情況，不過她的帖子，有匿名回復，稱：“要把她的車號及維修記錄公布于眾，說劉女士有騙保嫌疑。”劉女士對此感到很氣憤。

　　“汽車安全氣囊本應該是保護人身安全的，而這輛車的安全氣囊簡直就是隱形殺手，那天如果氣囊異常彈出的時間再晚五分鐘，車子進入高速行駛狀態，很可能就遇到嚴重的交通事故了。”

　　劉女士回憶起當時的情景，想起來仍也有些后怕。

　　劉女士說，她的車上了全險，如果是正常交通事故，一分錢不用花保險公司就會把車給修好。但現在車的安全氣囊是在車輛沒有遭到任何撞擊的情況下異常彈出的，屬于車的質量問題，如果她因為維權的艱難報了保險，那么保險公司就成了替罪羊，本田CRV安全氣囊這顆不定時炸彈，還可能對別的車主造成更大的傷害。

　　9月5日廠家又給劉女士打過一個電話，說是知道了她的事，證實一下情況，會向有關部門反映，可之后就杳無音訊。

　　劉女士講，她到當地的315去投訴了，可又把她推到另一個部門，推來推去，轉了一圈，誰也沒解決。之后，9月14日、19日劉女士又打電話聯系廠家，廠家的人要她提供證據，可當時的情況也沒法拍照，劉女士說這個證據顯然有意刁難她。

　　中國質量萬里行投訴部與東風本田的售后部門進行了電話溝通，反映了劉女士的情況，工作人員告知我們會跟進這個事情，但具體什么時間回復對方沒有說。劉女士也再次聯系我們，說廠家告訴她跟相關部門聯系，盡快給她答復。

　　安全氣囊傷人

       甘肅的伍先生2010年購買了一輛東風日產軒逸1.6型的轎車，車子開了還沒一年，去年11月份伍先生父親駕駛該車與貨車迎面相撞，車輛全損，造成了伍先生父親和他的同事兩人當場死亡。當時車子里的安全氣囊沒有打開，事故發生之后，車子翻滾下土坡，等車被人翻過來的時候氣囊才打開。

　　伍先生說：“當初買車的時候伍先生還建議他的父親不要買豐田車，因為他幾年前看過一起報道，一輛豐田凱美瑞車撞到隔離帶，造成副駕駛的乘客植物。鑒于軒逸車沒有出過事，最終買下來了，誰知道花了十幾萬買來的一個自認為比較安全的車，車全損了，居然連最后保護人身安全的安全氣囊都沒有打開。此外，生產商為了減少生產成本，連該車后面的防撞梁都沒有安裝。”

　　伍先生也看過一些關于安全氣囊的報道，事故之后車的安全氣囊沒有打開，車主找生產商，他們回答說車速不夠，或者撞擊部位不對。人都撞死了要氣囊干嘛，花了那么多錢在車輛安全上，給消費者的保障是什么？伍先生為此非常氣憤。

　　事故之后過了一段時間，伍先生也曾找過廠家，可廠家以時間長為由回拒了伍先生，伍先生說他還回找廠家進行溝通，想讓他們給個明確的說法。他說也不排除通過司法途徑來解決這個問題。中國質量萬里行也聯系廠家，他們的工作人員稱會向相關部門反映這個問題。

　　標準何時出臺成疑問

       評價汽車安全氣囊是否存在缺陷的國家標準一直缺失。據相關了解，目前國家只是于2006年4月出臺了3項涉及安全氣囊零部件的推薦性國家標準，它僅規定了單獨某一零部件的試驗方法等，屬于零部件在裝配前的試驗標準，而不是整個安全氣囊集成系統的評價標準，它并不能作為判定氣囊制造質量是否合格、氣囊與具體車型是否相匹配的依據，更不能作為判定事故發生后安全氣囊是否應該打開的依據，而美國、歐洲、日本卻早已有相應的立法。

　　據了解，在2009年，四川、河北、天津、遼寧、江蘇、江西六省市消協曾經聯合向工業和信息化部、國家質檢總局、國家標準化管理委員會遞交了《關于盡快出臺汽車安全氣囊國家標準的建議函》，呼吁盡快制定并出臺汽車安全氣囊國家標準。但直到今天，依舊沒有任何進展。

　　由于標準的缺失，導致以下三種情況的出現，一是無法界定汽車安全氣囊的質量及其匹配工藝是否合格；二是消費者與汽車廠商因此發生糾紛后，由于標準的缺失，導致維權調解的工作無法可依，從而使此類糾紛成為投訴處理中的一大難點；三是即使消費者因調解不成而起訴到法院，法院也往往因為標準的缺失無法判定產品是否存在質量缺陷，從而使消費者的正當權益無法得到有效保護。

　　在此，中國質量萬里行也呼吁眾多的汽車企業，重視安全氣囊的問題，切莫因國家沒有相關標準的約束，同時由于取證難的問題，推卸責任。重視汽車的安全氣囊，是對每一個車主生命的尊重。