為什么要設(shè)立缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)機(jī)構(gòu)?

　　由于汽車技術(shù)復(fù)雜，召回監(jiān)管工作中還需要大量的技術(shù)工作作為支撐，技術(shù)工作貫穿于召回監(jiān)管的各個(gè)環(huán)節(jié)中，具體技術(shù)工作包括信息的采集、備案信息的管理、投訴和備案信息分析和處理、缺陷調(diào)查核實(shí)與技術(shù)分析、風(fēng)險(xiǎn)評估、檢測與鑒定、召回措施有效性的分析、召回效果評估等，這些工作需要專業(yè)的技術(shù)機(jī)構(gòu)才能完成，為行政部門的監(jiān)管提供必要的技術(shù)支持。從美國、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，這樣的技術(shù)機(jī)構(gòu)為監(jiān)管部門更好地履行缺陷汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理工作提供必不可少的技術(shù)支撐和輔助作用。為此需要建立起權(quán)威的國家缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)機(jī)構(gòu)。

　　缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)和工作范圍是什么?

　　國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心，作為我國的缺陷產(chǎn)品召回管理技術(shù)支持機(jī)構(gòu)，承擔(dān)缺陷汽車產(chǎn)品召回的具體技術(shù)工作，開展技術(shù)性、輔助性和服務(wù)性工作，業(yè)務(wù)上接受國家質(zhì)檢總局的指導(dǎo)和委托。其主要職責(zé)及工作范圍包括：

　　(1)技術(shù)性業(yè)務(wù)工作

　　――投訴信息的收集與處理;

　　――缺陷產(chǎn)品信息采集、分析與處理;

　　――備案信息的管理;

　　――缺陷技術(shù)檢測與分析建議;

　　――生產(chǎn)者召回報(bào)告技術(shù)評估;

　　――召回過程監(jiān)測;

　　――召回措施有效性的分析與召回效果技術(shù)評估。

　　(2)技術(shù)保障工作

　　――專項(xiàng)信息及專家、檢測機(jī)構(gòu)等資源庫建立與維護(hù);

　　――信息系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù);

　　――缺陷工程分析實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與運(yùn)行;

　　――車輛事故深度調(diào)查體系建設(shè)與運(yùn)行;

　　――產(chǎn)品傷害監(jiān)測體系建設(shè)與運(yùn)行。

　　(3)缺陷產(chǎn)品召回關(guān)鍵技術(shù)研究

　　――缺陷產(chǎn)品管理制度研究;

　　――標(biāo)準(zhǔn)化研究;

　　――汽車產(chǎn)品召回關(guān)鍵技術(shù)研究。

　　(4)技術(shù)交流與宣傳教育

　　――組織開展產(chǎn)品安全和召回管理技術(shù)培訓(xùn);

　　――組織開展國內(nèi)外專業(yè)技術(shù)交流;

　　――組織開展消費(fèi)者產(chǎn)品安全普及教育等。

　　市場監(jiān)督管理總局設(shè)立的技術(shù)機(jī)構(gòu)與檢測機(jī)構(gòu)是什么關(guān)系?

　　根據(jù)市場監(jiān)督管理總局設(shè)立缺陷產(chǎn)品召回管理技術(shù)機(jī)構(gòu)的目的及賦予其的職責(zé)任務(wù)，與檢測機(jī)構(gòu)相比，其目標(biāo)不同，任務(wù)不同。從缺陷產(chǎn)品召回全過程上看，缺陷產(chǎn)品召回管理技術(shù)機(jī)構(gòu)重點(diǎn)在缺陷產(chǎn)品信息的采集分析、缺陷調(diào)查、召回報(bào)告技術(shù)評估、召回過程監(jiān)測、專項(xiàng)制度與標(biāo)準(zhǔn)化研究等諸多方面發(fā)揮著重要的技術(shù)支持作用，而檢測工作僅是其中的重要環(huán)節(jié)之一。

　　檢測工作是一項(xiàng)非常專項(xiàng)的技術(shù)工作，涉及材料、工程、環(huán)境、設(shè)備、條件等眾多專業(yè)與精準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)水平，如僅圍繞任何一個(gè)部件，都可以進(jìn)行單元測試、功能測試、性能測試、可恢復(fù)性測試、并發(fā)測試、安全測試、安裝配置測試、可移植性測試等多種測試方法，都有更多復(fù)雜、精密的、專業(yè)的設(shè)備與環(huán)境為支撐，因此，檢測機(jī)構(gòu)是缺陷產(chǎn)品召回管理技術(shù)不可替代的，更是缺陷產(chǎn)品召回進(jìn)行測試鑒定技術(shù)的重要支撐。

　　在實(shí)踐過程中，缺陷產(chǎn)品召回管理技術(shù)機(jī)構(gòu)可以聯(lián)合國家設(shè)立批準(zhǔn)的各類檢測機(jī)構(gòu)共同開展更為全面、更為精準(zhǔn)、更為細(xì)致的產(chǎn)品缺陷檢測與鑒定。以確保檢測與鑒定結(jié)果準(zhǔn)確、可靠、可信，真正做到對消費(fèi)者負(fù)責(zé)、對生產(chǎn)者負(fù)責(zé)、對政府負(fù)責(zé)。

　　對可能存在缺陷的汽車產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測通常采用哪些方法?

　　檢測是指用指定的方法檢驗(yàn)測試某種物體(氣體、液體、固體)指定的技術(shù)性能指標(biāo)，是一個(gè)系列完整的操作過程。檢測通常包括預(yù)處理、初始檢測、條件試驗(yàn)、恢復(fù)和最后檢測。也適用于各種行業(yè)范疇的產(chǎn)品質(zhì)量評定，其檢測結(jié)果往往以文字報(bào)告的形式表現(xiàn)。

　　產(chǎn)品質(zhì)量檢測報(bào)告不僅是實(shí)施消費(fèi)品安全監(jiān)管的重要依據(jù)，也是追溯消費(fèi)品安全事件原因的重要依據(jù)。從客觀上講，檢測報(bào)告的科學(xué)性、公正性、準(zhǔn)確性，關(guān)乎國計(jì)民生，不容有絲毫的輕忽。

　　產(chǎn)品質(zhì)量檢測作為鑒定產(chǎn)品質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、是否存在缺陷、安全功能是否完備的重要技術(shù)手段，需要依據(jù)檢測理論通過感官法、量測法、理化(工程)試驗(yàn)法、無損檢測法、局部破損檢測法、資料分析法等方法對產(chǎn)品進(jìn)行檢測。

　　缺陷汽車產(chǎn)品的質(zhì)量檢測通常采用的方法包括：

　　(1)感官法：以設(shè)計(jì)規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，憑借感官進(jìn)行檢查。如對標(biāo)識缺陷的識別。

　　(2)正常量測法：指利用量測工具或計(jì)量儀表，通過汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作狀況下的量測結(jié)果與規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的要求相對照，從而判斷汽車產(chǎn)品質(zhì)量是否符合要求。

　　(3)理化極限(工程)試驗(yàn)法：通過進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)或試驗(yàn)室試驗(yàn)等物理、化學(xué)試驗(yàn)、力學(xué)測試手段，或是極限條件下的仿真模擬，取得數(shù)據(jù)，分析判斷質(zhì)量情況。

　　(4)無損檢測法：借助專門的儀器設(shè)備在不損傷被檢測物的情況下，探測汽車產(chǎn)品相關(guān)部件結(jié)構(gòu)內(nèi)部的組織特征或直接測定其表面參數(shù)來推定汽車產(chǎn)品可造成的損傷。

　　(5)局部破損檢測法：利用儀器設(shè)備對汽車產(chǎn)品的部件或進(jìn)行局部損傷試驗(yàn)，根據(jù)局部損傷試驗(yàn)獲取的數(shù)據(jù)，來推定汽車產(chǎn)品可能造成的損傷狀態(tài)。

　　(6)資料分析法：通過對有關(guān)資料和信息統(tǒng)計(jì)分析，間接對汽車產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量判定。

　　我國目前具有資質(zhì)對缺陷汽車產(chǎn)品檢測或?qū)嶒?yàn)的機(jī)構(gòu)有哪些?

　　目前，我國具有資質(zhì)的對缺陷汽車產(chǎn)品檢測或?qū)嶒?yàn)機(jī)構(gòu)如下表，將來還會(huì)根據(jù)工作需要進(jìn)行增減：