產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)2000萬(wàn)輛的2011年車(chē)市,將是怎樣一派景象?可以說(shuō),巨大的市場(chǎng)容量依然會(huì)容忍新車(chē)潮的魚(yú)龍混雜,今年上市新車(chē)仍將百款以上。但人人均可分得一杯羹的好日子正在逐漸消逝。作為本輪市場(chǎng)增長(zhǎng)期的調(diào)整之年,市場(chǎng)的快速升級(jí),競(jìng)爭(zhēng)的加劇勢(shì)將迫使弱肉強(qiáng)食的叢林法則清晰浮現(xiàn)。今年的新車(chē)潮,看點(diǎn)還在誰(shuí)能開(kāi)宗立派。

    合資自主品牌猛襲中級(jí)市場(chǎng)

    元旦假期剛過(guò),東風(fēng)日產(chǎn)率先發(fā)力推出城市SUV新逍客,拉開(kāi)2011年新車(chē)潮大幕。在急速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中,車(chē)型需要年年升級(jí)添裝,關(guān)于性?xún)r(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)需要更迅疾和實(shí)在。

    但今年新車(chē)的焦點(diǎn)之一無(wú)疑還是合資自主品牌的首演。上半年,廣汽本田理念S1將率先入市,新車(chē)目前已經(jīng)獲得量產(chǎn)的“通行證”。理念S1實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有本田品牌產(chǎn)品“技術(shù)同步、品質(zhì)同源、服務(wù)同網(wǎng)”,并將兼具合資企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和自主品牌的價(jià)格。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示,理念S1要成為“國(guó)民車(chē)”,上市第一年的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到4萬(wàn)-5萬(wàn)輛。

    大概年中,第二款合資自主品牌轎車(chē)———上汽通用五菱的寶駿630也將上市。因?yàn)槌晒��?shù)立“低成本,高價(jià)值”的發(fā)展模式,上汽通用五菱各大基地已成為通用在全球的標(biāo)桿工廠(chǎng),進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng),上汽通用五菱同樣將在成本上祭出“殺手锏”,寶駿具備提升中級(jí)車(chē)市場(chǎng)性?xún)r(jià)比層次的實(shí)力。

    理念、寶駿等實(shí)際上以自主品牌之名,踐行合資企業(yè)大舉入侵中低端乘用車(chē)市場(chǎng)的使命。更加本土化的研發(fā),和成熟的品質(zhì)和服務(wù)體系,是這些新車(chē)型可能引起車(chē)市變革的關(guān)鍵。

    誰(shuí)在開(kāi)辟全新細(xì)分市場(chǎng)?

    近兩年市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)也帶來(lái)了一大批企業(yè)的成長(zhǎng)。今年,多家車(chē)企將在新車(chē)投放上進(jìn)入新的領(lǐng)地,這也將是2011年車(chē)市的一道風(fēng)景線(xiàn)。如自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)之一的吉利汽車(chē),在確立三大品牌之后將于今年進(jìn)入MPV和SUV市場(chǎng),完善乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn),今年將是吉利的產(chǎn)品爆發(fā)年。在廣汽傳祺之后,北汽也將推出自主品牌產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)集團(tuán)將全線(xiàn)涉水自主品牌。而包括廣汽傳祺、吉利帝豪、奇瑞瑞麒、上汽榮威、一汽奔騰等自主乘用車(chē)品牌,有望集體將自主品牌高端化運(yùn)動(dòng)推進(jìn)量銷(xiāo)的新境界。

    中國(guó)市場(chǎng)的加速發(fā)展,已要求國(guó)際車(chē)企必須將最新產(chǎn)品迅速引入,才能確保競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通用中國(guó)總裁甘文維表示,目前最緊迫的工作是“最快、最有效地不斷引進(jìn)最好的產(chǎn)品來(lái)中國(guó)。”在高檔乘用車(chē)市場(chǎng),奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯也將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線(xiàn),從小眾化市場(chǎng)向大眾化市場(chǎng)延伸。而重返中國(guó)市場(chǎng)的菲亞特,將引入Fiat500這一“品牌發(fā)動(dòng)機(jī)”,顯示其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變之迅疾。

    新車(chē)往往以開(kāi)辟全新細(xì)分市場(chǎng)為標(biāo)榜,廣闊的中國(guó)市場(chǎng)也越來(lái)越多元化,并呈現(xiàn)迅速的升級(jí)趨勢(shì)。但真正能開(kāi)辟全新細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型,無(wú)不是真正摸透消費(fèi)者需求的務(wù)實(shí)之作,自我加冕往往如過(guò)眼云煙。

    今年中,廣汽豐田將推出中國(guó)車(chē)市首款FUV時(shí)尚多功能車(chē)———逸致“E’Z”,主打家庭用車(chē)市場(chǎng)。廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示,“逸致是國(guó)內(nèi)首款按中高級(jí)轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造的時(shí)尚多功能車(chē),成為當(dāng)下時(shí)尚活力新家庭用車(chē)的首選。這將是一個(gè)還處于朦朧狀態(tài)但潛力巨大的新細(xì)分市場(chǎng)。”

    在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,通用將于今年正式開(kāi)售雪佛蘭VOLT增程型電動(dòng)車(chē)。從市場(chǎng)角度看,VOLT的開(kāi)創(chuàng)性同樣不在于引領(lǐng)新能源汽車(chē)市場(chǎng),而在于是否為消費(fèi)者提供了一款更實(shí)用的全新細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。

    ○觀(guān)點(diǎn)

    作為本輪市場(chǎng)增長(zhǎng)期的調(diào)整之年,市場(chǎng)的快速升級(jí),競(jìng)爭(zhēng)的加劇勢(shì)將迫使弱肉強(qiáng)食的叢林法則清晰浮現(xiàn)。今年的新車(chē)潮,看點(diǎn)還在誰(shuí)能開(kāi)宗立派。