甲殼蟲是由大眾汽車公司生產的一款緊湊車，它最早誕生于上個世界的30年代。1994年新甲殼蟲曾以概念車的身份出現在北京舉辦國際家庭轎車研討和展示會上，以中國人當時對轎車的需求來看甲殼蟲就像是一個大玩具。2000年，新甲殼蟲在中國國際車展上正式亮相，這標志著它在中國完成了由玩具到轎車的過渡。現在就讓我們一起來看看甲殼蟲的網絡口碑是怎么樣的。
大旗網絡口碑分析系統監測到，甲殼蟲3月份的網絡話題量是250，4月份增加到297，環比上漲19%。雖然話題量小有上漲，不過從話題量的排名來看甲殼蟲僅排在第43位，和其他車型相比話題量偏少。甲殼蟲最初是應可以廣泛使用的大眾化汽車的要求而生產出來的，走的是平民路線，現在的新甲殼蟲定位為個性化的精品小車，已經不是平民車了，較高的價格使得關注它的人群不像其他家用車那么多。
大旗數據顯示，4月份甲殼蟲的網絡美譽度上漲，由24點漲至29點，漲幅為21%。甲殼蟲的外觀圓潤、線條流暢，深受年輕消費者的喜愛，拉風的外觀也為它贏得了不少正面口碑。甲殼蟲的負面口碑主要是空間小、動力不足、維修保養費偏高。
在4月份談論甲殼蟲的網絡帖中，產品評價是被網友談得最多的部分，占總話題量的63.68%，網友對甲殼蟲的產品評價主要來自外觀和配置方面。購買咨詢和交易類的帖子分列二、三位，比重分別為14.74%和13.95%。購買咨詢和交易類帖子較多，說明近段時間對甲殼蟲感興趣的人不少，消費者對甲殼蟲的購買需求處于上升狀態。
總結：對于無數的甲殼蟲迷來說，甲殼蟲已經不再是一個名字，一個車子，而是幻化成一種時尚，一種文化，甚至是一段歷史。雖然甲殼蟲不像捷達、朗逸那樣熱門，但是它絕對可以說是大眾旗下的經典車型。平心而論甲殼蟲的空間較小、油耗不低、維修保養費用也偏高，即使它已經拋離了最初的經濟廉價的路線，還是有不少蟲迷因為那可愛的外觀而接受了它的高價位，對國內大多數消費者來說，它不是一輛合格的家用車，對一小部分追求時尚的年輕消費者而言它倒是一個不錯的選擇。
4月份甲殼蟲典型網絡帖節選：
黑蟲6000公里作業
車買了半年多了，開了近6000公里，剛花了900多米做完首保，交作業談感受。
優點：1、發動機1.6，動力小了點，不過發動機是全鋁的，可比一般寶來、捷達強多了。2、車內空間算比較大了，前排坐兩個1.85男生一點問題沒有。其實蟲蟲雖然看著小，但實際跟新款高爾夫的尺寸基本一致，又因為蟲蟲頂部的圓弧，所以內部空間更顯大。3、自重挺重的。我怎么看行駛證上的整備質量在1.7噸多？4、馬牌寬胎，高速行駛非常穩。5、經典車型哈。不是一般車可以比的。。永遠不會過時。6、誰說男生開會娘。。我就是男生。。而且是田徑運動員出身（標槍）的說。
缺點：1、1.6的發動機，肉了點。。起步確實慢。2、甲殼蟲的通病，后車門開兩下才能開。
3、后排空間坐身高1.80的男士，腿部空間還湊合，但頭略顯壓抑，長時間可受不了。4、自動換擋時，1個是換擋慢，還會遇到掉檔的情況，但是4s店電腦檢查、實際試車后說沒事，說電腦控制的就是這樣。急加油時就會掉。這個我就不大清楚了。
其它情況：油耗平均9個（綜合路面），我加93號油。4s店工人說這車應用的技術都很成熟，底盤護甲原車就有，不用再重新弄了，自己裝個倒車雷達就行。綜合看，自己認為1.6小蟲算是性價比很好的進口小車了，比mini強。
摘自愛卡汽車網http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14523480
為嘛保養噶貴
待業小女子 坑不起埃。。首保 免工時費后還要800+
5小瓶機油 490RMB 一顆螺絲25RMB 。。。
摘自愛卡汽車網http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14530067
墨橘2.0提車作業
1.也談談這臺發動機
原來開過老款帕薩特。后來了解到小蟲2.0用的也是這臺發動機，倒沒有與大多數人所說的那樣，覺得太老了、燒機油啥的。主要是因為原來老帕薩特用得挺順溜，也是在用了8、9年后才出現燒機油的問題，對這個發動機的穩定性倒是挺有信心的。個人覺得，這款發動機最大的問題還是起步太不給力了。在市區行駛，要獲得良好的起步速度，感覺油門要踩到1/3，不然，基本就是被別人秒殺的分。
2.談談油耗
之前在論壇對小蟲的油耗不是特別有底，有說多的，有說少的，幅度特別大。就用蟲半個月來的感受，跑了400公里了，主要是城市路面，算了下，平均油耗在12個左右。一臺磨合期的車子，而且是自動擋的，感覺可以接受。
3.關于小蟲的空間
既然選擇了小蟲，再談啥空間問題，可能有點多余。還是忍不住說一下，畢竟買車之前也有所疑惑。小蟲的乘坐空間，應該是比預想的要好些的。前排由于減少了很多儲物空間，并且座椅較小，乘坐感覺還是比較舒適、寬裕的。儲物空間少也導致了增加一些掛飾用來儲物。當然，如果屁股太大的話，可能椅子會嫌校后排空間其實比我原先預想的大，后排的主要局限性在于頭部空間。為了追求車身的弧度，后排頭部空間犧牲比較大，如果是個子比較高的人，可能達到180以上的，都需要低頭哈腰了。當然，如果你腿特長，身子不長的話，那就不需要，只需把腿一折就行了。蟲蟲的后備箱，就沒啥好說了。反正就是那種不大、夠用的類型。
摘自愛卡汽車網http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14396010
墨橘2.0油耗和首保問題
蟲子已經開了兩個多月，行駛里程為3200公里，最近一次油價上調以后，每次加300元97號的，能跑300公里，大致算下來油耗應該是12個多點點。
再想問問大家的蟲子是多少公里做首保呢？SSSS說是5000公里或者3個月，又一個MM說是3000公里，什么5000公里是途觀的首保里程數，真有點搞不清啦，求真相。
摘自愛卡汽車網http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14532235