“在這個(gè)浪漫的季節(jié)，讓卡羅拉為你的TA帶來(lái)最好的愛。”卡羅拉的宣傳口號(hào)并沒有隨著陽(yáng)春三月、草長(zhǎng)鶯飛這個(gè)浪漫季節(jié)的來(lái)臨而顯得生機(jī)盎然，相反由于“剎車偏軟”、“燒機(jī)油”、“變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配”等一系列問題如“寒流”般的襲來(lái)，使其不斷在各大汽車投訴網(wǎng)站“榜上有名”。
最新發(fā)布的《2011年度汽車投訴分析報(bào)告》指出，綜合問題投訴(即同時(shí)有質(zhì)量和服務(wù)問題)所占比例近幾年持續(xù)上升，特別是汽車售后服務(wù)問題一直呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。部分消費(fèi)者除了對(duì)卡羅拉的質(zhì)量感到失望外，也對(duì)其“屢修不好”的售后服務(wù)喪失信心。
消費(fèi)者：生命豈能玩笑?
從“值得相信的家庭車”到“滿載愛意的幸福車”，卡羅拉的營(yíng)銷充盈著浪漫與幸福。卡羅拉的營(yíng)銷策略在短期中的確為豐田取得了巨額的銷量，但沒有安全做基礎(chǔ)的浪漫只能是空中樓閣，曇花一現(xiàn)。
對(duì)于消費(fèi)者而言安全比浪漫重要得多，剛度完蜜月的小張本來(lái)想在妻子生日的時(shí)候送給她一輛卡羅拉作為驚喜，但現(xiàn)在小張改變了主意。他說，“最初看到卡羅拉的廣告我和老婆都特別喜歡，覺得正好適合我們這樣的年輕人，但是最近看其問題不斷，打算換輛別的車，畢竟生命安全最重要嘛!”
安全質(zhì)量無(wú)小事，無(wú)論是剎車問題，還是安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，這些都可能成為消費(fèi)者生命安全的隱患。
3月9日對(duì)于哈爾濱車主李先生是一場(chǎng)噩夢(mèng)。這天李先生開車去加油站給車加油，在距加油站500米的拐彎處，剎車突然失靈，導(dǎo)致他的汽車與前面一輛轎車追尾，將前方轎車的備胎撞飛，自己車的發(fā)動(dòng)機(jī)也嚴(yán)重受損，幸好李先生和妻子系了安全帶而未受到太大的傷害，據(jù)稱李先生當(dāng)時(shí)嚇得說不出話來(lái)，妻子也嚇得臉色蒼白。事故發(fā)生后，李先生就與該車4S店聯(lián)系報(bào)案，結(jié)果被告知該車剎車系統(tǒng)一切正常，4S店不負(fù)任何責(zé)任。已經(jīng)有五年駕齡的李先生到現(xiàn)在想起當(dāng)天的情景還心有余悸，李先生說：“這車修好了我也不敢開了，開了五年車的我，那次真的給嚇怕了。”
河北車主王先生介紹說，他的卡羅拉此前頻繁出現(xiàn)方向盤異響，后經(jīng)檢測(cè)是轉(zhuǎn)向機(jī)損壞，4S店開始并沒有積極處理此事，后來(lái)看到投訴后才同意賠償。“生命豈能玩笑?我對(duì)4S店不積極、敷衍的態(tài)度非常不滿意!”
盡管豐田社長(zhǎng)豐田章男曾公開表示“質(zhì)量比數(shù)量更重要”，但人們看到的并不是越來(lái)越強(qiáng)化的品質(zhì)，而是由于質(zhì)量問題帶來(lái)的各類事故頻出，投訴不斷的情況。
從銷售“巨人”到“千夫所指”?
卡羅拉的誕生也曾給深陷“召回門”的豐田帶來(lái)過“小陽(yáng)春”。2011年7月，卡羅拉以逾1.88萬(wàn)輛的銷量在轎車品牌車型銷量榜中奪冠，8月銷量更是沖破2.2萬(wàn)輛，較往年同期增加14%，成了一汽豐田全車系的銷量“排頭兵”，也為一汽豐田8月銷量近6萬(wàn)輛的好成就立下了汗馬功績(jī)。
光景不復(fù)從前，卡羅拉的未來(lái)將走向何方?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“卡羅拉的前景并不樂觀，初期卡羅拉的營(yíng)銷策略可以說非常成功，然而在汽車市場(chǎng)上質(zhì)量才是品牌成功的關(guān)鍵，一個(gè)汽車品牌光靠廣告和營(yíng)銷是不能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)上屹立不倒的，因此它想持續(xù)贏得市場(chǎng)，還得靠真本事。”
一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，卡羅拉從曾經(jīng)的銷售“巨人”到現(xiàn)在“千夫所指”的局面，更重要的原因是豐田品牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者不夠重視。他說，“我們知道，自動(dòng)變速器的擋位數(shù)越多，換擋時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)速的把握就越精確，從而油耗控制的就越好，而且換擋的平順性也更好，乘坐更舒適。2008年卡羅拉在國(guó)外版本的自動(dòng)擋車型中裝備了CVT無(wú)級(jí)變速器，然而到了國(guó)內(nèi)卻大幅縮水，變成了落后的4擋自動(dòng)變速器。豐田在家用車方面一向有‘夠用就好’的造車?yán)砟�，可為什么就認(rèn)為國(guó)內(nèi)家庭只要4AT就夠用了呢?還不是因?yàn)椴恢匾曋袊?guó)消費(fèi)者啊!”他強(qiáng)調(diào)說，“當(dāng)時(shí)速騰、明銳甚至級(jí)別低一些的新寶來(lái)都裝備了先進(jìn)的6擋手自一體變速器，就連同為日系車的思域裝備的也是5擋的自動(dòng)變速器，由此可見卡羅拉是最差的。”
質(zhì)量鑄就品牌，誠(chéng)信引領(lǐng)未來(lái)，面對(duì)如此龐大的中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)，卡羅拉只有提高對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視程度，強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)，確保廣大消費(fèi)者群體的切身利益，才能再創(chuàng)往日輝煌。否則，卡羅拉贏回消費(fèi)者市場(chǎng)只能是“黃粱一夢(mèng)”。(文章來(lái)源：中華工商時(shí)報(bào))
