截至今年八月底，全國已有9家保險公司拿到了經營電話直銷車險的牌照

　　“車險的虛假理賠，長期以來不僅困擾保險公司，更讓不少車主抱怨賠付難。”日前，一位財險公司的相關人士向記者表示，保險公司太依賴中介、4S店等傳統渠道，導致車險市場不規范，部分中介公司因為管理混亂，更導致車險理賠充斥水分，害苦了車主，也讓保險公司做了“虧本生意”。

　　避免虛假理賠，最直接的方式是引進銷售渠道新模式，于是電話車險業務成為今年各大保險公司競相開展的新模式。截至今年8月底，全國已有9家保險公司拿到了經營電話直銷車險的牌照。近日，平安產險為旗下電話車險業務推出兩周年舉辦了慶祝會，并對外與媒體進行了溝通。

　　保險公司有保單無客戶

　　“以往車輛小磕小碰不用查看現場、維修廠代辦即可的理賠方式，制造了許多虛假理賠，讓保險公司虧不少錢。”一位財險公司的工作人員向記者表示，這類虛假理賠事件是保險公司過分依賴維修廠、中介等傳統渠道銷售車險導致的被動局面。

　　為此，近期幾大保險公司攜手推出車輛出險必須要現場報案、車主必須先墊付維修費用等新規后，導致了部分汽車品牌維修廠聯手“抵制”拒售多家保險公司車險的事件。“無疑，新規‘損害’了不少保險中介的利益。”

　　對此，平安財險副總經理盧躍有些慶幸，早在兩年前，該公司已推出電話車險業務，最大限度地消化過于依賴傳統銷售渠道所帶來的“負面影響”。盧躍表示，車險傳統銷售渠道也曾經讓他們“叫苦不已”，無論保險公司占有多大市場，客戶始終屬于代理渠道，“有保單無客戶”。如今電話直銷模式改變了以往保險公司的尷尬，容易形成大量忠誠度很高的客戶；同時能選取優質客戶，給予其更多購買車險的優惠，降低保險公司的賠付率，增強盈利能力。相關數據表明，傳統模式的忠誠度只有大約20%，而直銷模式的忠誠度在60%~70%之間。此外，根據記者從平安產險獲得的數字顯示，無論是電話車險的呼入量還是車主的忠誠度，對比 2008年與2009年，都有明顯提高，在電話車險最為成熟的上海，2008年平安電話車險上海市場的忠誠度僅為50%，2009年上半年忠誠度則上升至 70%。

　　車主主動呼入量俱增

　　電話車險今年“井噴”

　　2007 年7月31日，平安報備的電話車險專屬產品首家獲得中國保監會的批準，經過兩年的市場培育，平安的電話車險業務在2008年創造了16.4億元的營業收入。與平安同時拿到電銷資格，持照觀望兩年之久的人保、太保終于也按捺不住，2009年3月開始設立電銷運營中心。

　　“今年前 7個月，平安電話車險銷售額接近18億元，同比增長超過30%，預計今年電話車險業務首次實現盈利。”平安財險副總經理盧躍日前表示。如今，電話車險已經成為了一個和傳統代理渠道并駕齊驅的投保方式，也是保險公司“叫板”4S店、汽修廠、銀行和保險中介等五花八門傳統渠道的一個新方式。盧躍認為，2009 年車險電銷業務將會有井噴式的發展。

　　雖然電話車險擁有價格低的優勢，但要與傳統渠道叫板并不是一件容易的事情。雖然電話車險經歷兩年發展已經擁有一定市場，但是傳統渠道對車主根深蒂固的影響依然存在。為此，以平安電話車險為首的多家保險公司，在全國各地推出了諸多特色服務，對電話車險業務的開展起到了促進作用。如平安車險面對全國推出了“萬元以下三天賠付”，在北京推出了五環內非保險事故免費道路救援(緊急送油、緊急加水、更換備胎、拖車牽引等)；在上海推出了代步車服務；在廣州則推出了“電銷大管家”服務，希望借推廣電話車險業務的同時，讓客戶意識到通過電話購買車險，也能享受到優質的理賠服務。

　　保險新規杜絕虛假理賠

　　“以后每單事故無論大小都要交警到現場，好麻煩！”近日，車主王先生停車時不小心刮花了保險杠，將車開到4S店進行維修時卻被告知，按照新規定的操作方法，車主出險要提供相關的事故證明，否則不予以理賠。

　　讓很多車主記憶猶新的是，本報車生活“紅綠燈”版曾在8月初報道：從今年8月份起，汽車“理賠”變麻煩了——平安、人保等幾大保險公司攜手推出車輛出險必須要現場報案、車主必須先墊付費用維修等新規。

　　保監會相關人士向記者表示，以往由于保險公司未及時到現場勘查，事后常出現出險車主的描述與實際不吻合的情況；有的維修廠為獲得更多的收入，利用客戶的車制造更大的損傷甚至制造“假理賠”現象，損害了車主的利益。針對這種現象，保監會今年在保險業開展打擊“三假”(假保險機構、假保單、假賠案)專項活動，這也是新操作辦法出臺的原因之一。

　　同時，為防止“假理賠”的發生，交警對所有交通事故的處理方式均是到現場拍照、定損，然后出具證明及備案，事后不能補開證明。