對成都普通老百姓來說，一輛汽車“如何通過多個環節生產流水線呈現在人們面前”還是一件很神秘的事。然而這種神秘正在被一汽-大眾打破。作為一汽-大眾“第二故鄉”，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司于2009年5月8日成立，轎車項目一、二期于2011年10月13日正式建成投產。目前承擔熱銷A+級車型新速騰的生產任務，新一代捷達也已開始生產。
成都的新速騰和新捷達消費者都將開上“家門口造的車”，正是得益于一汽-大眾對成都市場的重視以及成都消費者對一汽-大眾品牌和產品的信賴，今年8月，一汽-大眾大眾品牌在成都的市場份額已達到12.5%，這一數字超過了許多主流汽車品牌在成都的市場份額。
從決定在天府之國設立工廠的那一天，一汽-大眾就對成都乃至四川市場注入了非常大的心血和愛心，“源于對成都的愛”，為了讓成都消費者與這座屹立在家門口的世界級工廠產生更多的共鳴，一汽-大眾做了許多努力，為上萬小學生贈送書包、舉行攝影大賽等等。
9月23日（昨日），一汽-大眾成都分公司舉行了“首屆公眾開放日”活動，面向社會公眾開放工廠，進行公益參觀，讓更多人更深入了解汽車制造過程。這些參觀者包括一汽-大眾老車主、汽車愛好者以及部分學生等。他們將通過廠區的焊裝車間、沖壓車間、總裝車間來全面了解一輛汽車生產下線的全過程。此外，廠區內還有中德風情街、綜藝舞臺、環保理念區、娛樂園、童趣匯、科技展示區等共參觀。
首屆公眾開放日
讓更多人走近“汽車工業”
“這是一次難忘的參觀經歷，雖然天天開車，真不知道它是怎么造出來的，我兩歲的兒子也非常喜歡汽車，已經玩壞很多汽車模型了。這樣的參觀經歷對他以后認識汽車非常有幫助。”在昨日舉行首屆公眾開放日時，一汽-大眾特別邀請了大批車主。陳勇就是老速騰的用戶。這是他的第一臺車，比較了許久之后，他選擇了一汽-大眾速騰。“認同它的品牌理念，信賴它的工藝和技術，所以才買了速騰車。”陳勇說，帶著妻子和孩子一起參觀了工廠，讓自己還不到3歲的兒子更多了解汽車工業，也讓自己大開眼界。同時還向專業人士了解了一些汽車制造、使用、保養等方面的專業知識。
其實在9月22日，一汽-大眾長春工廠和成都工廠還兩地同步舉行了第六屆員工家屬開放日活動。“員工家屬開放日活動是一汽-大眾的傳統項目，今年已是第六屆，我們非常重視對員工家屬的品牌培養以及用車知識教育。”一汽-大眾該活動相關負責人介紹。而工廠面向普通公眾開放還是首次，向中小學生開放也是首次，“希望以后有越來越多的成都市民走進一汽-大眾成都工廠，了解汽車制造工藝，也了解一汽-大眾的造車理念。”
汽車工廠參觀
給孩子最好的“理想教育”
作為去年才投產的工廠，一汽-大眾在整個成都轎車項目的規劃建設中嚴格采用了德國大眾集團最完善的工廠建設標準和最合理的完美工廠建設原則。工廠大量采用節能、環保、具備國內乃至國際領銜優勢的技術和工藝，確保能夠在低成本、低能耗、高精度、高效率的條件下運行。
據一汽-大眾工作人員介紹，本次開放日主要參觀了已經投產的一、二期轎車項目，共占地81萬平方米，其中包括焊裝車間、沖壓車間、涂裝車間和總裝車間，這些工藝大量應用了國內甚至國際領先的生產工藝和設備，整體自動化率達到了60%以上。
此外，普通公眾還參觀了一汽-大眾文化展示墻、涂裝車間展示墻等。還有中德風情街、綜藝舞臺、環保理念區、娛樂園以及童趣匯、科技展示區等供消費者選擇參觀，非常豐富。
“現在的孩子眼界絕對不能只放在學校里，社會上許多家長把補習班看得很重要，但走進汽車工廠這樣的社會實踐方式將是對學生最好的理想教育。當你再問到同學們的未來的理想時，答案將不僅僅是老師、醫生、科學家，他們會對社會有更深刻的認識，這是非常難得的機會。”說到學校組織的這次集體參觀活動，成師附小萬科分校負責分管德育教育的陳英姿主任這樣介紹。她說，學生天天呆在學校里，無疑對成長不利，這樣的理想教育一定會對他們的內心或多或少有一些觸動，對未來他們的人生觀和價值觀也會產生直接或間接的影響。
世界級汽車工廠
2015年實現60萬輛產能
在中國汽車界，一汽-大眾的產品一直以“高品質”著稱，而這樣的美譽更多來自于每一條生產線、每一位工人，“不差1毫米”的執著，在這里他們的理念是“嚴謹就是關愛”。
一汽-大眾成都工廠更是踐行著這樣的理念。沖壓車間，原材料經過兩條8100噸自動化壓機線沖壓成型，最終覆蓋整車表面；焊裝車間，57臺國際領先的激光焊接機、362臺各司其職的機器人通過巧奪天工的裁縫，讓一堆散亂的零件變成一輛完整的汽車，而熱成型鋼板和激光焊接技術則為汽車構建了一副鋼筋鐵骨，與此同時，這種創新的焊接技術可以使用于成型工藝的鋁板全部回收再利用，比傳統技術節約近50%的能耗；在涂裝車間，經過磷化、電泳、PVC烘干、機器人擦凈等環節，汽車穿上五顏六色美麗的外衣；在總裝車間，一輛成型、安全、漂亮、高品質的汽車誕生，交到消費者手中。
無論生產工藝還是生產理念，一汽-大眾成都工廠已躋身中國最環保、生產效率最高的汽車制造廠之列，同時也代表了世界汽車工業的領先水平。該工廠一二期規劃產能35萬輛，今年分公司迅速釋放產能，將實現24.7萬輛的轎車生產。成都轎車項目三期工程已于2011年7月16日正式開工建設，預計于2013年3月建成投產，屆時一汽-大眾成都分公司的年生產轎車產能將達到45萬輛。通過科學的組織生產，分公司將實現54萬輛的轎車生產。計劃到2015年分公司將實現60萬輛的產能。
“源于對成都的愛”
一個巨大的產業集群已經形成
目前，成都工廠一、二期產能已得到很大成都釋放，每天生產汽車千余輛，其中800輛以上就是新速騰，而于本屆成都國際車展全球首發的新捷達也在該工廠生產。
在一汽-大眾成都分公司工廠項目建設得如火如荼時，西部地區最先進的動力總成工廠——EA211發動機項目也和三期項目同時開工，該發動機項目一期投資額約28億元，規劃產能45萬臺，二期將達到60萬臺。整個項目也將于2013年3月全面建成。作為中國第一款能夠達到歐5標準并實現量產的發動機，EA211發動機融合了渦輪增壓、缸內直噴、雙氣門相位調節系統等先進技術，同時高度注重節能環保，在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降耗減排等方面，均處于國際領先水準。
一汽-大眾落戶的同時，與之相配套的零部件生產企業和物流產業組群也落戶到零部件園區、物流園區，形成了一個豐富、完整、潛力巨大的產業集群。目前，兩大園區已經完成建設，40家零部件生產廠已進駐園區并開始運營。
業內人士分析，一汽-大眾成都工廠的建成投產，標志著一汽-大眾開啟了中國西部地區高品質轎車規模化生產的大門。它不僅使成都、使四川擁有了轎車工業，也帶動了周邊零部件和物流配套園區的建設，對于西部地區乃至中國汽車產業的發展有著重要意義。
“成都是一汽-大眾的第二故鄉，我們希望成都老百姓能更了解自己家鄉的企業，這是我們舉行公眾開放日活動的最終目的。”一汽-大眾相關負責人介紹，簡而言之，就是“源于對成都的愛”。
