據美國媒體9月27日報道，福特汽車公司(Ford Motor Co.)今年在歐洲的市場份額一直在減少，該公司正通過“自我登記”的方法在這個困難的地區促進汽車銷售，這就意味著汽車經銷商在沒有任何客戶訂單的情況下，將汽車銷售給自己。

    福特歐洲公司營銷、銷售及服務部門副董事長Roelant de Waard表示，這一方法的使用目前在歐洲已經非常廣泛，且今年前8個月占據德國行業汽車總登記數量的30%。汽車經銷商最終將把這些汽車以二手車的形式銷售給消費者，并且會提供很大的折扣。de Waard周四在巴黎汽車展上的一次采訪中指出，目前的環境非常困難，在需求開始增長或者汽車產能根據情況進行調整之前，很難會發生任何改變。你必須面對汽車行業的這一現實。

    根據歐洲汽車制造商協會(European Automobile Manufacturers' Association)公布的數據，8月，福特歐洲汽車銷量創下六個月內最大的跌幅，而整個行業范圍內的登記數量同比一年前下跌8.5%，至722,483輛。該汽車制造商在這一地區的銷量下跌29%，至43,401輛，且市場份額也從一年前的7.7%跌至6%。歐洲的經濟危機正在逐漸對首席執行官Alan Mulally在福特推行的重振資本方案產生不利影響。今年第二季度，福特在歐洲的稅前營運虧損已經增至4.04億美元，高于第一季度的1.49億美元，而一年前同期該公司還盈利1.76億美元。福特7月25日曾表示，其現在預計今年全年歐洲的虧損將超過10億美元，是之前預期的兩倍。

    de Waard表示，我們預計要到2014年整個歐洲汽車市場才會有可能開始出現一些反彈。他認為2013年歐洲的汽車銷售依然會繼續2012年的頹勢，當然這也要取決于政府是否愿意重拾刺激補貼措施如廢車補貼項目。如果這些有可能發生，那么該市場可能會再次出現通貨膨脹。由于各國政府因主權債務危機而緊縮開支，導致歐洲汽車市場已經連續11個月出現縮水，且歐洲汽車制造商協會預計今年全年的汽車銷量將創17年以來的最低水平。

    福特在9月18日談及8月份在歐洲的汽車銷量時表示，其決定大幅抑制提供的補貼數量。該公司預計9月份將會出現強勁反彈，因為一系列新車型即將上市，如一款搭載1升EcoBoost發動機的福克斯。de Waard指出，在福特試圖保護在歐洲地區的利潤率的同時，其也在努力限制自我登記方面的比重。但是他不愿意提供福特利潤率目標的細節。福特在根據下跌的需求調整工廠產能方面，需要做的事情還有很多。該汽車制造商9月25日表示，由于汽車銷量不斷下跌，其計劃將在這一地區裁員幾百人。

    據悉，瑞銀投資研究公司(UBS Investment Research)分析師Colin Langan在9月17日的一份報告中寫道，福特很有可能關閉其位于比利時亨克的一個組裝廠，且西班牙巴倫西亞和德國科隆的幾個工廠也有被關閉的風險。關閉亨克工廠會將幫助福特每年節省5億美元，有可能在2013年年底之前完成。摩根士丹利表示，福特目前在歐洲工廠的產能利用率僅有63%。摩根士丹利分析師Adam Jonas本月表示，該汽車制造商需要將進一步降低產能利用率至少20%。他還估測福特今年在歐洲的虧損或將達到15億-20億美元。(