經濟的發展，帶動內江汽車行業的快速發展，二手車市場也日漸興盛。不過,有消費者反映內江的二手車市場不規范，零散而混亂。業內人士建議，規范內江的二手車市場。

    消費者

    內江二手車市不規范

    “內江竟然沒專業的二手車市場。”馮彬是南充人，在內江做家電行業的市場工作。費了九牛二虎之力，近日終于拿到了駕照，基于實際，她計劃先買輛二手車練手，走了一圈卻發現，內江的二手車市場很不規范。

    “沒有專業的二手車市場，大部分是沿街經營的中介公司。”而這些中介公司的車輛評估、銷售及售后等，馮彬覺得都不夠專業和安全。

    現狀

    二手車市場尚待完善

    記者走訪發現，內江的二手車銷售中介和公司有70家左右，主要集中在高速公路出入口主干道兩側，雙蘇路和蟠龍沖一帶。目前，內江的二手車市場是自發形成的，還不夠專業和規范。

    雙蘇路附近新世紀二手車置換公司負責人龐先生告訴華西城市讀本記者，最初，內江的新車、舊車以及汽車配件銷售等都相對集中在雙蘇路一帶。隨后，由于大部分新車經銷商搬離，目前邱家嘴的雙蘇路一帶主要是二手車和汽車零配件銷售。

    近5年來，內江的二手車交易量呈梯形上升態勢，市場也在逐步完善和規范，同瀘州自貢相比都還存在著很大的差距。

    據了解，目前內江具備機動車評估師資格證的人有20個左右。在進行二手車買賣的時候，很多情況下買賣雙方不會對車進行評審，更多地是在車行、銷、購三方見證下，共同議價。

    品牌4S店

    二手車業務未成規模

    據了解，內江目前二手車市場主要有幾類經營主體，即二手車交易市場、品牌4S店二手車經營、二手車拍賣企業和鑒定評估企業。其中，品牌4S店二手車業務尚不完善，目前僅東風日產建立了較成熟的二手車業務。

    內江星和市場部總監李正強介紹，“目前星和日產二手車業務占總銷量的10%左右，基本能達到每月10臺的銷售量。”

    “單純的二手車業務是由二手車中介來做。”內江靈通和俊雪佛蘭4S店市場部經理俞凌告訴華西城市讀本記者，“目前，內江品牌4S店的二手車業務還沒開展起來，從我所知的交易量來看，單純的二手車買賣最多只占全部銷量的2%左右。”

    業內

    專業二手車市是發展必然

    內江某職能部門相關人士表示，內江二手車市場的問題較多，主要存在著二手車經營企業、中介機構人員復雜，管理松懈，收費混亂；甚至部分二手車的價格不實、經營者常有大額小開、偷逃稅的情況。同時，許多客戶對二手車存在偏見或者顧慮，認為二手車來路不明，車子性能不好。

    在走訪中，華西城市讀本記者了解到，內江市汽車銷售主要集中在市中區邱家嘴至成渝高速公路客運中心的兩條道路中，一條是入城線，道路兩邊基本上是經營汽車、汽配零部件、汽車美容、維修、售后服務的工廠、公司和店鋪；另一條路是松山南路，至今還是一塊“處女地”，已有少數商家在這段路經營汽車類業務。部分市民希望將這條街打造成為內江市汽車產供銷“一條街”服務區，繁榮內江車市。

    目前政府相關部門也正在著手考慮建設二手車市場的事情，相信在不久的將來，內江一定會有一個規范、標準的二手車買賣市場，這必將促進內江二手車的交易和市場發展。