今天我們違章停車，擠占“生命通道”，明天當我們的“生命通道”被別人擠占的時候，是否希望別人能讓一讓，是否悔不當初？

    一位年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷，然而從現場到武警總醫院不到3公里的路，120急救車足足走了40分鐘，鮮有車輛避讓。在“生命通道”被擠占的40分鐘里，一個生命就這樣逝去了。

    生命只有一次，舉足重輕。然而，當下卻有許多忽略了生命的細節，比如高速路上大小車輛大無畏地占領應急車道，再比如小區里頭私車、違建“霸氣”地橫亙消防通道中。不出事則已，一旦出事，哪怕是一個小小的車禍，一起小小的火災，都可能因為不能及時救援，造成無法挽回的損失。

    主動為急救車讓道既是法律的規定，也是現代人應有的素質，更應成為我們的常識。因為急救車上極有可能就是重傷重癥患者，刻不容緩。暢通無阻才能保證生命得到最快的救援。從這個意義上說，為急救車讓道就是開辟“生命通道”，應該成為我們的本能選擇。

    我無意譴責那些擠占“生命通道”的司機，只希望我們能將心比心�；蛟S這次是別人需要救助，萬一就是我們的親友呢？下一次如果遇到我們自己呢？今天我們違章停車，擠占“生命通道”，明天當我們的“生命通道”被別人擠占的時候，是否希望別人能讓一讓，是否悔不當初？為何非要付出生命的代價后才懂得最基本的常識？

    北京田村北路發生的悲劇令人唏噓，如何使“為急救車讓道”形成共識則需多方聯動。有調查顯示，半數司機不會避讓急救車，在“路德”尚未形成的情況下，用“路規”強制避讓或為一個可行之策。

    在國外，給急救車讓路是“鐵律”。無論是德國“任何車輛聽到救護車的警笛聲都要盡力讓出車道，即使發生交通意外”的規定，還是新加坡“拍攝到哪輛車不給急救車讓路，就將受到重罰”之做法，都可借鑒。以此為借鑒，再拿出查酒駕的做法，加大對不給急救車輛讓行車輛的處罰，或許能有效保證“生命通道”的有效通行。

    提高行車文明，加大懲處力度，還須創造條件地保障“生命通道”的暢通。此事發生在周五晚高峰期，這個時段的北京道路交通擁堵到司機無道可讓。所以，加強道路交通規劃與治理，緩解擁堵狀況，將是解決當前“生命通道”矛盾的根本。而完善交通法規，打消諸多司機擔心的“讓車后造成的違章是否要挨罰”等疑慮，將是化解“生命通道”尷尬的最后一道關口。

    急救車的警笛聲一響，所有社會車輛都應該自覺有序避讓，這不僅是遵守法律，也是拯救生命，為自己留一條“生命通道”。