對于杭州豐田杰路馳定速巡航無法取消，導致在高速公路上以125公里時速狂飆一個半小時這件事，本來不打算置評，因為我只能通過媒體的報道獲取相關信息，而從媒體的眾多報道來看，事實不是越來越清晰，而是越來越羅生門。
最初報道此事的電視臺的新聞視頻我看了，只有車主單方面的說法，沒有采訪交警，也沒有采訪廠家，對事件，我的態度是疑點頗多。最大的疑點是，車主聲稱以125公里/小時的高速狂飆了一個半小時，而且還是在車流密集的沈海高速浙江-上海段！
以普通人的駕駛水準而言，稍微不謙虛一點，我大約可以自稱高手了，可是，在一個半小時里，別說125公里/小時，我連保持100公里/小時不撞車都做不到。但自己做不到，不代表別人也做不到，這一點我還是很客觀的，也許人家是個民間舒馬赫呢？特別是據新聞里說，司機在發現故障后，不僅淡定地和家人電話溝通，還據說，甚至用手機拍了一段視頻。在高速上左閃右避，以125公里的時速狂飆，然后還騰出一只手拍視頻，這大約就不是舒馬赫所能做得到的了，不得不承認，民間還是有高手的。
既然是狂飆了一個半小時，但后來據調查，從發現故障到撞停，該車總共行駛距離大約是90公里，那么車速到底是125，還是60？
最初新聞視頻里的說法是，警方安排了卡車，以追尾撞車的方式逼停了狂飆的豐田，可是，后來的新聞又說是通過撞擊護欄最終停下。到底是撞卡車，還是撞護欄？無論是撞什么，如果是100公里以上的時速，而車還能像新聞照片中那么完好，車身幾無變形，前轉向燈甚至還能工作，我只能說，那真是神車。
現在的汽車電子化程度越來越高，定速巡航不能取消，車輛無法減速，在原理上，是存在這種可能的，豐田公司的回復也承認，在定速巡航控制系統、制動系統、發動機系統、變速箱系統等4個系統同時出現問題的條件下，才會發生該顧客所描述的“制動踏板踩不動、定速巡航無法關閉、掛N檔速度沒有變化、發動機無法熄火”的現象，雖然概率小點，但也不是零嘛。
可是，邏輯上說，只要前提為假，任何結論都可以成立。反過來，只要有一個疑點，整件新聞事實就缺乏依據。這件事中，有那么多疑點，且都是常識性疑點，新聞就這么草率出爐，事后也沒有進一步的跟蹤報道反正我一直沒有看到該電視臺就此事對交警或相關第三方做的進一步采訪報道，我認為是很不負責任的。
現在，這個事件還在網上持續發酵，各種前后不一的說法陸續出爐，而警方一直保持沉默，這很令人遺憾，這個時候，警方的發聲非常有必要，即使還不能做最后結論，但到底是撞護欄還是撞卡車，車速到底是125還是多少，狂飆了到底多長時間，這些疑竇，警方是完全可以而且應當向外界做一個說明的。
