“從價格上來說，消費者年底購車對于購買某些車型已經錯過了最佳時期。”12月12日，北亞車市商務信息中心部長郭詠為年底前的購車客戶支起了招。根據亞市行情，車市在經歷了一整年的微增長之后，11月車市優惠相對較多，新車銷售環比大幅上揚；而隨著年底收官庫存壓力減輕，旺季的來臨使新車價格優惠進一步企穩回調。

    記者在走訪中發現，經銷商已經陸續完成各自的全年銷量任務，日系車在全年銷量大幅下滑已成定局的情況下也出現銷售反彈。在此情境下，車市行情大致呈現出兩大趨勢：一部分經銷商已經開始回調價格賺取利潤，另一部分經銷商則持續較大優惠，希望沖擊更高的銷量。

    市場回暖

    根據中國汽車工業協會數據，1-11月份國內汽車產銷1748.29萬輛和1749.32萬輛，同比分別增長4.51%和4.03%，其中乘用車增速快于商用車，預計全年產銷有望雙超1900萬輛。因此，剛剛過去的11月汽車產銷量要高于傳統意義上的“金九銀十”，成為今年僅次于3月份的第二高月份。

    “今年受到‘釣魚島事件’的影響，日系車銷量的大幅下滑打破了原本的市場規律。盡管其他汽車品牌的銷量補了一些，但是總量上還是會有影響。”在汽車分析師鐘師看來，現在的車市早已沒有“金九銀十”的規律，“保釣”風波在一定程度上影響了9、10月份的整體汽車市場，而隨著風波的平息，整體車市必然呈現上揚的態勢。

    逐漸增加的客流使得隆冬季節的車市比盛夏時節還溫暖一些。記者在北京市石景山區的北京現代4S店看到，看車詢價的顧客確實不少，在這些顧客中，準備換車的顧客占據了一定比重。店內銷售顧問告訴《華夏時報》記者，“目前已經完成了全年的銷售任務，但是還是希望沖一下銷量，因為如果能成為銷售冠軍，還能得到廠家豐厚的獎金。”在北五環附近的一汽大眾4S店內記者了解到，部分車型優惠力度都還比較大，2012款寶來現金優惠在2萬元左右，高爾夫也有1.1萬元的現金優惠。由于店內看車顧客較多，銷售人員基本一直都很忙碌。豪華車銷售市場優惠促銷活動還在持續，寶馬535i行政版、奧迪Q5均由去年的加價出售變為今年的現金優惠，其中奔馳S300、寶馬X6等降價幅度在15萬-18萬不等，優惠力度雖大，但與10月相比已有收窄。

    “2012年老舊車更新獎勵政策臨近收官，置換消費集中釋放拉動了11月份新車的銷售。”北京亞市副總經理顏景輝分析稱，11月也是各個品牌經銷商沖擊全年銷量任務的關鍵時刻，優惠力度也進一步擴大。這些原因共同促成汽車業零售額在9月見底、10月出現拐點后，能夠保持住回暖的態勢。

    優惠收縮

    但是，目前車市中相對豐厚的優惠并不會持續很長時間。業內人士分析稱，目前車市優惠力度較大，基本已經達到優惠最高幅度，未來一段時間部分經銷商會開始逐步回調價格。“臨近春節前可能會出現比較明顯的優惠縮水，甚至加價提車。”

    記者在走訪中發現，除日系品牌繼續保持著較大力度的優惠甚至幅度進一步擴大外，德系、美系、韓系包括自主品牌的部分經銷商都已經停止了優惠的繼續下探，一些品牌的優惠力度甚至出現了明顯收縮。

    在北五環附近的長安福特4S店，大部分車型目前的優惠力度都很小，店內銷售顧問表示，年底前應該都不會再有更多的優惠活動。在東風雪鐵龍4S店，世嘉的優惠幅度也由上月的現金優惠1.5萬元減少到目前的3000元，銷售顧問稱其全年銷售任務已經完成，基本不存在庫存壓力。而記者在某自主品牌的店內看到，大部分車型目前的優惠幅度與上月持平，“雖然銷量任務還沒完成，但也不打算再降價了，利潤已經很薄了。”

    “隨著年終的臨近，越來越多的經銷商基本完成銷售任務，開始逐步回調價格，汽車價格下降趨勢出現扭轉。”郭詠向記者表示，“年底經銷商總體經營信心恢復明顯，除低于9月份外，是今年第二高點。從12月的市場情況來看，經銷商的車輛庫存時間明顯縮短，其中國產車經銷商的庫存情況要遠遠好于進口車經銷商。”

    “綜合目前車市的表現，2013年北京新舊車市場將延續今年較為平穩的交易走勢，同比增幅將大幅回落到5%左右的低速增長，新車交易量預計達到60萬輛；二手車成交量達到70萬輛。”亞市副總經理顏景輝分析稱，2013年北京新舊車市場將延續今年汽車市場的表現，平穩增長。

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    京城車市看點

    對于11月份，京城汽車市場的特征，北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝做了詳細的分析。他認為，一是2012年老舊車更新獎勵政策臨近收官，置換消費集中釋放拉動11月新車銷售。二是需求增加，庫存減少，主流品牌熱銷車型供應不足。三是旺季來臨，新車價格優惠進一步企穩回調。四是北京轎車消費占主導，個人購車比例有提升。五是調低產銷供應，維護品牌價值，強化營銷手段和方法，日系車銷售有所回升。

    他還表示，在“老舊車淘汰更新補貼政策”末班車效應拉動下，盡管受到外地客戶減少及雨雪天氣影響，京城新舊車銷售在經歷了10月谷底月調整積淀后，11月份北京汽車市場出現了今年以來的第二個成交高峰月；而市場需求提升，供應不足車型增多，新車價格優惠進一步企穩回調；同時日系車銷量環比增長，品牌間呈現市場份額波動。新車市場回暖，帶動了二手車市場的活躍度。

    顏景輝認為，11月，隨著日系新車銷量的恢復和提升，二手日系車交易狀況也呈現回暖之勢。

    而對于京城2012年收官月市場經營預測，顏景輝認為有五大因素將再度推高今年收官月的新舊車銷售。首先就是2012年老舊機動車淘汰更新補貼政策年底收官將刺激老舊車主淘汰舊車買新車，以享受政府淘汰舊車補助和廠家新車消費獎勵。第二，春節免收高速過路費政策將進一步推熱買車過年方便出行的傳統購車習慣。第三，春節前需求上升導致車源緊張，車型、顏色不全，車價優惠增加預期減弱促使消費者出手購車。第四，保證配置更新指標不作廢并在有效期內買到心儀車型是指標期限臨近消費者考慮的首要因素，價格則成為選購車的次要因素。第五，二手車商年前清庫減少跨年車促二手車交易增長，帶動新車銷售。

    同時，他還認為，透支釋放及迫切度減弱將影響12月份銷售。今年老舊車淘汰更新呈現一定透支性，若年底前出臺延續政策，則消費者淘汰更新車輛的迫切度會減弱，將直接影響收官月的新舊車銷售。他預計，12月份預計新舊車銷售同比為正增長，但增幅會進一步收窄；環比持平或小幅正負增長。

    顏景輝還表示，全年預計新車銷售有望達到58萬輛左右，同比增長45%；二手車成交67萬輛左右，同比增長67%。而2013年北京新舊車市場將延續今年較為平穩的交易走勢，同比增幅將大幅回落到5%左右的低速增長，新車交易量預計達到60萬輛；二手車成交量達到70萬輛。