上周五，國家質檢總局陸續發布消息，上海通用、斯巴魯以及奔馳三大品牌，分別由于旗下車型零部件存在安全隱患，總共召回127848輛汽車。其中，上海通用召回77579輛別克GL8豪華商務車，斯巴魯召回45270輛力獅和傲虎，奔馳召回4999輛S級/SLK級汽車。然而，這已經是最近兩個月來，國內車企第15次召回事件。
分析指出，近期，國內汽車召回次數與密度正不斷提升，尤其是自主品牌也陸續加入召回的陣營，這與召回條例將于明年1月1日正式實施有著密切關系，這也是汽車召回從部門規章上升為條例的初衷。不過，召回作為汽車廠商對產品質量的一種態度，消費者不必過于解讀。
上周召回12.78萬輛
據了解，本輪的召回事件中，包括了上海通用、斯巴魯以及奔馳三大品牌。其中，上海通用召回的車型為2010年11月1日至2012年11月3日生產的部分別克GL8豪華商務車。召回主要由于駕駛員側安全帶預緊器鎖頭的布置原因，如果駕駛員在車輛使用過程中未系安全帶或未正確使用安全帶，可能導致預緊器鎖頭在座墊上受壓。如果發生接頭處長期被反復彎壓的極端情況，可能引起疲勞損傷，存在安全隱患。
而斯巴魯由于供應商在生產工藝上的變動，受影響車輛的換擋桿導向桿在被推動時，相對之前容易松脫浮起，在特定的低速情況下，可以從D擋直接推進到R擋。故召回部分進口2010~2013年款斯巴魯力獅（Legacy）和傲虎（Outback）汽車，生產日期為2010年6月3日～2012年9月8日。
此外，奔馳召回的是部分進口2011、2012年款梅賽德斯-奔馳S級/SLK級車輛，生產日期為2011年4月至2011年7月。主要是由于供應商在燃油濾清器生產工藝中的變動，在2011年4月19日到2011年7月20日生產的部分S級車輛和在2011年5月6日到2011年7月5日生產的部分SLK級車輛上，燃油可能通過燃油濾清器發生輕微滲漏，存在安全隱患。
召回密度近日加大
據了解，今年10月底，國務院正式通過了《缺陷汽車產品召回管理條例》，將于明年1月1日起實施，這也是汽車召回制度實施8年后，開始從部門的規章制度提升為法律法規。相對之前，條例強化了汽車召回的法律力度，提高違法的處罰力度。
在召回條例發布后，在不到2個月的時間里，車企宣布召回的數次明顯頻密，據國家質檢總局發布的消息，從10月30日起，已有15起召回事件，包括馬自達、鄭州宇通、上汽乘用車、一汽豐田、曼恩商用車等，召回數量達到了44萬輛。
與之形成鮮明對比，發布《條例》之前，截至2011年底，我國共有4491家汽車生產企業，其中整車制造企業3551家，改裝車制造企業940家。但在國家質檢總局缺陷產品管理中心完成汽車召回信息備案的制造商僅331家。
不過，有分析人士指出，汽車召回作為廠商對產品的一種負責任態度，消費者無需對召回過于緊張。因為召回并不意味著車輛品質低劣，更多體現了車企一種責任。
