從整個(gè)行業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在國(guó)際上產(chǎn)生了巨大的影響，尤其在近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略發(fā)展也愈加明顯，從剛剛閉幕的上海國(guó)際車(chē)展來(lái)看，合資自主品牌也異軍突起，紛紛角力純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

    早在08年廣汽本田合資自主品牌“理念”興起，行業(yè)內(nèi)對(duì)合資自主品牌的關(guān)注就從未褪去，追本溯源，外國(guó)車(chē)企和國(guó)內(nèi)自主品牌為何通過(guò)合資的方式來(lái)啟動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，首要基于政府號(hào)召下的廣闊市場(chǎng)前景。首先這是與國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)緊密相關(guān)的，為迎合政策導(dǎo)向而開(kāi)辟的全新商業(yè)模式；其次合資品牌，利用這個(gè)新平臺(tái)，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)將全新技術(shù)融入到電動(dòng)整車(chē)中去，共享兩者的資源；再者，合資自主可以視為提高自主品牌核心能力的有效形式，通過(guò)系統(tǒng)再造開(kāi)創(chuàng)一套全新價(jià)值鏈，包括市場(chǎng)拓展、供應(yīng)鏈研發(fā)、制造和營(yíng)銷(xiāo)一體的整車(chē)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)。

    此次在上海車(chē)展涌現(xiàn)的全新合資自主品牌，也具備了全新的品牌特點(diǎn)：首推電動(dòng)汽車(chē)，獨(dú)立營(yíng)銷(xiāo)渠道。新發(fā)布的四個(gè)品牌中，華晨寶馬的之諾、一汽豐田的朗世和廣汽豐田的自主品牌都選擇電動(dòng)車(chē)作為首推車(chē)型。且相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將在華建立品牌全新的營(yíng)銷(xiāo)渠道，并規(guī)劃了長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃，這意味著合資品牌通過(guò)全新自主品牌開(kāi)始提前布局國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)，做起了預(yù)熱準(zhǔn)備。

    縱觀國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企的發(fā)展路途，各大廠家都對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)也有所偏重，就長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、上汽、廣汽、奇瑞、比亞迪等汽車(chē)集團(tuán)的選擇而言，純電動(dòng)汽車(chē)被視為主要宣傳要點(diǎn)，不可避免，中外車(chē)企開(kāi)始不約而同的朝著同一個(gè)方向行進(jìn)。

    從目前行業(yè)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期，作為車(chē)企無(wú)論是合資自主品牌，還是國(guó)內(nèi)自主品牌紛紛投入到電動(dòng)車(chē)行業(yè)，有利于日后興起的新能源車(chē)市做好產(chǎn)品和技術(shù)儲(chǔ)備工作。就處于發(fā)展初期的中國(guó)市場(chǎng)而言，電動(dòng)汽車(chē)的現(xiàn)狀因?yàn)槌潆娫O(shè)備、續(xù)航里程和電動(dòng)車(chē)安全性等原因暫未廣泛普及，區(qū)別于傳動(dòng)燃油機(jī)動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)成熟度，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需要走獨(dú)立的營(yíng)銷(xiāo)渠道，包括研發(fā)、供應(yīng)、制造、營(yíng)銷(xiāo)這一整套體系。

    從今年上海車(chē)展不難看出，區(qū)別于以往各大車(chē)企對(duì)新能源汽車(chē)的盲目追捧，今年展會(huì)對(duì)新能源的追逐開(kāi)始回顧理性，新能源汽車(chē)展出車(chē)型明顯減少，從幾大汽車(chē)品牌推出的純電動(dòng)汽車(chē)款式來(lái)看，很多車(chē)企也有計(jì)劃的開(kāi)始將自主研發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)投入量產(chǎn)，真正將整車(chē)落實(shí)到市場(chǎng)。車(chē)展背后反映的是中國(guó)車(chē)市的現(xiàn)狀，這種現(xiàn)象隱示中中國(guó)汽車(chē)業(yè)開(kāi)始由單純的關(guān)注汽車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)，轉(zhuǎn)換為關(guān)注整個(gè)汽車(chē)社會(huì)，讓低碳、環(huán)保成為行業(yè)內(nèi)共同追逐的目標(biāo)，建立中國(guó)車(chē)市的可持續(xù)發(fā)展道路。