前日，本報(bào)報(bào)道寶馬在華召回令比美國(guó)晚發(fā)出超過(guò)半個(gè)月，給內(nèi)地車主造成了憂慮后，昨日海外又傳來(lái)了更多品牌召回消息。 

    通用汽車昨天表示，因安全帶鎖扣干涉問(wèn)題在美國(guó)召回四款合共20.72萬(wàn)輛汽車，還有數(shù)千輛已經(jīng)出口到中國(guó)、墨西哥等地。 

    據(jù)悉，這些汽車的第二排坐椅折疊后返回初始位置過(guò)程中，安全帶鎖扣可能與坐椅側(cè)飾板發(fā)生干涉，鎖扣受到坐椅靠背和坐椅骨架擠壓，可能造成外殼損壞，嚴(yán)重情況下導(dǎo)致鎖扣無(wú)法正常鎖上或解鎖，進(jìn)而使安全帶無(wú)法正常使用，構(gòu)成安全隱患。 

    馬自達(dá)昨天也表示，因動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺陷在美國(guó)召回部分馬自達(dá)3和馬自達(dá)5汽車，美國(guó)傳媒預(yù)計(jì)召回?cái)?shù)量為21.5萬(wàn)輛。據(jù)悉，問(wèn)題主要是這些車輛可能在行駛中突然失去轉(zhuǎn)向助力，增大了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。 

    日產(chǎn)則表示，公司因兒童約束固定座焊接缺陷和坐椅鉸鏈缺陷分別在美國(guó)召回951輛和174輛汽車。 

    昨日通用、馬自達(dá)、日產(chǎn)計(jì)劃合共召回超過(guò)40萬(wàn)輛轎車，本報(bào)記者發(fā)現(xiàn)其中通用、馬自達(dá)在中國(guó)的召回令發(fā)出時(shí)間比美國(guó)還要早，與寶馬的在華召回形成了反差，從一個(gè)側(cè)面反映出誰(shuí)真正把中國(guó)市場(chǎng)放在首位。 

    召回迅速兩大因素 

    1.中國(guó)是全球最大汽車市場(chǎng) 

    這些在美國(guó)召回的車，在中國(guó)是否有出售呢？答案是肯定的。據(jù)本報(bào)昨天查詢，通用和馬自達(dá)的上述缺陷車型，在華銷售數(shù)量涉及近兩萬(wàn)輛。 

    據(jù)了解，通用汽車涉華車型為進(jìn)口的昂科雷汽車，不過(guò)已在17日透過(guò)上海通用向中國(guó)車主先行一步發(fā)出了召回通知，合共在華召回9824輛。馬自達(dá)3、5系問(wèn)題車型也有部分出口到中國(guó)，合共10691輛，也是早在13日就透過(guò)一汽馬自達(dá)告知了中國(guó)的消費(fèi)者。 

    比美國(guó)本土更早知會(huì)中國(guó)消費(fèi)者的原因，首先是今年前六個(gè)月通用汽車在中國(guó)的銷售總量達(dá)到121萬(wàn)輛，而美國(guó)只有108萬(wàn)輛，市場(chǎng)銷售量超出12%，中國(guó)已經(jīng)超越美國(guó)成為通用汽車全球銷售的最大市場(chǎng)。相似的是，今年一季度馬自達(dá)在華銷量同比增長(zhǎng)44%，也是該公司全球市場(chǎng)排名第一大市場(chǎng)。 

    2.有較強(qiáng)中方合作伙伴 

    另一重要因素是，比起寶馬的姍姍來(lái)遲，這兩家公司在華有比較強(qiáng)大的中方合作伙伴，分別和地方國(guó)資的上汽和央企一汽合資，督促其更加注重本地市場(chǎng)。