拖拉機上不了保險

　　交強險“變臉”拒保

　　與莫莫比起來，老趙顯得更加無奈。他為家里的兩臺拖拉機犯起了愁。在他的印象中，以往上保險并不是件難事兒。今年卻很奇怪，他跑了好幾家保險公司，偏偏就是上不了保險。不能按時上保險就意味著車輛不能年檢，一旦上路就屬于違法駕駛，如果被警察發現，被罰是肯定的。

　　曾經被保險推銷員追著叫賣的交強險怎么就“變臉”了呢？原來自從交強險強制投保并實行浮動保費制度后，保險公司的保費收入大幅減少，而人身傷害賠償標準和維修費用在不斷提高。根據保監會的數據，去年全年交強險告別上一年的微利情況，承保出現巨虧，虧損達到53億元。經營交強險的30家保險公司中有23家虧損。  

　　因此，一些保險公司在顧客辦理交強險業務時，以“保單用完了”、“此網點不受理”和“辦理名額已用完”等多種借口拒保。被拒保的對象大多是只賠不賺的拖拉機、摩托車、七年以上的老舊車以及卡車等常年在路上的運營車輛等。

　　賣交強險難賺錢

　　保險公司玩“搭售”

　　據了解，自2008年2月1日至今，在《交強險基礎費率表》列示的42種車型中，有16種車型的費率下調，平均下降比例為10％左右，同時交強險總賠付限額翻了一番多，其中死亡傷殘賠償限額由5萬元上調至11萬元，保險公司的賠付支出增加。一家保險公司的相關人員透露說：“開辦拖拉機交強險以來，我們保險公司一直都在賠錢。”摩托車的交強險保費由180元降至120元，最高賠付額則由6萬元升至12.2萬元，這使保險公司連連叫苦。

　　一些保險公司的營業網點想出捆綁銷售的法子試圖增加收益。據媒體報道，某保險公司的工作人員聲稱：“在宜昌，兩輪摩托車購買交強險時需繳120元，另外要同時購買一份100元的駕駛員人身意外傷害險。在武漢部分保險公司里，摩托車車主如要辦交強險，除要繳納120元保費外，還得同時繳納車船稅72元、手續費68元或人身意外傷害險費100元。”

　　針對交強險的亂象，今年各地保險業監管機構對保險公司開出了多張罰款單，并開設舉報熱線，但保險公司保得越多虧得越多的現狀并未改變。（記者 孫雨）

　　記者觀察

　　逐利容易自律難

　　在市場經濟中，公司努力追求利益最大化是很容易理解的。然而，在追求利潤的過程中，一旦某些違規行為未被有效制止，很可能成為其他人模仿的對象，進而演化成行業潛規則。例如，4S店在為自己營造出了良性循環的利益鏈的同時，卻損害了消費者的權益。要整頓4S店等保險中介市場，單純靠其自律是相當困難的。

　　自今年初以來，保監會對保險中介行業進行了全面大檢查，處置了不少違規操作的人和單位，但由于我國保險業尤其是保險中介尚處在發展的初級階段，許多新問題不斷涌現。我們不僅希望監管部門不斷加強監管、保險公司及保險中介不斷加強自律，而且自己也需要多長個心眼兒，打好自己的小算盤。

　　這里提醒一下準備購買車險的車主，4S店所謂的“全險”并不包含所有險種，各保險公司或4S店推出的全險內容也不盡相同，即使是劃痕險和玻璃險等常規項目也需要投保人仔細確認。車主可以利用任意一家大型保險公司的客服電話或網站，免費估算擬購入車型的保費。如果估算結果和4S店給出的報價相差不多，可以優先考慮在服務較好4S店投保。