陸風X8變速箱異響、磨損嚴重的問題在整個2010年度已經不算是個新聞了，從今年4月15日新疆消費者爆出X8變速箱異響、磨損嚴重以來，到11月5日長沙高先生同樣的原因投訴到本網，7個月來僅僅本網就已經收集到16例變速箱投訴案例，并且其中的8例經過廠家核實確認變速箱存在問題，并且予以更換。

    從陸風X8廠家對這8起投訴的解決結果來看，廠家是認可變速箱存在質量問題，這一點是確認無疑的，否則廠家不會在投訴開始不久就聯系投訴車主更換變速箱，有的還贈送了額外的保養。首先廠家處理投訴的速度和形式值得肯定，但在這一看似令人滿意的行為背后卻隱藏了廠家想規避質量問題導致召回的真實意圖。幾乎所有被換變速箱的車主都收到了來自4S店額外贈送保養和別在跟媒體說什么的“附加服務”。

    小編查了陸風X8由今年2月到9月期間共銷售SUV車型8843輛（包括X8、X6、X9）這個期間是本網接到投訴的故障車輛的購買時間。僅僅在本網接到的投訴就占陸風總銷量的0.18%，而被廠家確認故障而更換變速箱的比例為0.09%，也就是說每1000輛就有一輛因故障而更換變速箱。雖然看起來數字很小，但是這個數據不是十分準確的，只能當成最基準的參照數據使用，因為在這個8843輛里我們無法厘清X8占了多少的比例，同時也無法囊括全國各地所有關于此類故障的投訴案例，我們僅僅是列舉了在我們網站的投訴數量和解決數量而已，相信還有更多的案例沒有被曝光出來。

    如果大家還對這個數字沒有更清晰的認識的話，我們可以對比豐田汽車那次全球著名的召回事件，全球召回900萬輛車，而導致召回的是6200例故障報告，所占比例0.06%，也就是說陸風X8的故障率超出了豐田汽車的3倍，豐田召回了，陸風X8依然沒有動作。

    在9例已曝光投訴中其中有8款是陸風X8柴油版車型，而在小編冒充車友與4S店工作人員對話中也得到的是“出問題的都是柴油車”的說法，也就是說在已銷售的8843輛陸風SUV中，柴油車所占數量進一步縮小，問題變速箱的故障率會進一步提高，但究竟會是多少，依然是個謎。

    陸風X8，召回，還是不召回，這是個問題。