本報曾經(jīng)在今年9月9日以《奔馳行駛中頻熄火 高檔車質(zhì)量不高檔》為題報道了奔馳B200、奔馳C200在行駛過程中發(fā)生熄火的情況，在本報跟蹤下，投訴的案例都通過更換汽油泵得到了解決。

    然而，記者了解到，目前奔馳B200行駛中熄火的現(xiàn)象還在發(fā)生，但廠家卻一直沒有給消費(fèi)者一個明確的說法，這給許多消費(fèi)者造成了心理負(fù)擔(dān)，也影響了奔馳品牌的形象。

    奔馳B200行駛中熄火現(xiàn)象還在發(fā)生

    本報曾經(jīng)報道過溫州徐女士的奔馳B 200在行駛中無故熄火多次。記者日前再次致電徐女士，徐女士說廠商一個月前又為她再次更換了汽油泵。

    最近幾個月，又陸續(xù)出現(xiàn)奔馳B200熄火的投訴。前不久，浙江的裘先生從上海開著剛買的一輛全新奔馳B200時尚型汽車駛上了去杭州的高速公路，并將車速嚴(yán)格控制在100公里以下，但是僅僅開了170公里后，汽車突然熄火。裘先生說：“我甚至都沒能從4S店開到家。”報修后，汽車被拖到杭州一家奔馳4S店維修，當(dāng)晚，4S店工作人員告訴裘先生，汽車發(fā)動機(jī)油泵壞了，并為裘先生更換了汽油泵。

    同樣，上海的李先生買的同一款車型提車兩個星期后，總共開了280公里就出現(xiàn)了熄火，銷售商也為他更換了汽油泵。“當(dāng)時我在市區(qū)高架以50公里的速度行駛時突然熄火，幸虧后車反映及時沒有追尾。試圖再次點(diǎn)火時，儀表盤所有燈都亮了，車子抖動，無法發(fā)動。”李先生向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者描述了當(dāng)時的情景。

    裘先生和李先生在熄火故障發(fā)生后，也都不約而同上網(wǎng)搜索相關(guān)的信息，發(fā)現(xiàn)有不少車主都反映奔馳B200熄火的問題。

    記者致電裘先生購車的上海利星4S店，銷售員韓旭東表示遇到過奔馳B200熄火的故障。而為這家汽車銷售商提供維修服務(wù)的上海利星汽車維修公司前臺沈小姐向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示，她登記的維修記錄中沒有因熄火更換汽油泵的案例。

    奔馳對B200熄火原因無明確解釋

    許多車主表示，雖然廠家已經(jīng)給自己的車更換了汽油泵，但開著奔馳B200心里還是很不踏實(shí)。他們既不清楚故障的原因，也不知道故障是否會再一次發(fā)生。

    裘先生說：“我的奔馳B200的電動車窗用起來也不怎么靈光，像這種小問題還勉強(qiáng)可以接受，可是行駛途中突然熄火是很危險的，一旦熄火非常容易發(fā)生追尾事故。”

    “車速慢一點(diǎn)還好，要是在高速上熄火了怎么辦？我看到有網(wǎng)友的這款車幾個月后又再次發(fā)生熄火現(xiàn)象。”李先生擔(dān)心地說。

    新車為什么要更換汽油泵？更換之后故障是否會復(fù)發(fā)？有沒有什么預(yù)防措施？李先生和裘先生有著相同的疑問，但是奔馳公司一直沒有向車主做出明確的解釋。

    李先生說“奔馳公司在出現(xiàn)問題之后的處理方式讓人很難接受。電話里很熱情，但就是一直拖著不落實(shí)，給人的感覺是希望通過時間推移來淡化投訴，而不是積極處理。”

    發(fā)生故障應(yīng)及時向質(zhì)檢部門報告

    業(yè)內(nèi)專家介紹，汽油泵的作用是把汽油從油箱中吸出，并經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內(nèi)。在持續(xù)工作中，在發(fā)動機(jī)的高溫輻射下輸油管溫度將會變高，并將汽油蒸發(fā)成氣體，堵塞油路導(dǎo)致發(fā)動機(jī)供不上油而熄火，嚴(yán)重的更是直接損壞汽油泵。

    北京市汽車研究所高級工程師王凱明曾經(jīng)參與過多起汽車召回調(diào)查，他在接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪時表示，汽車行駛過程中熄火80%的問題是停車和減速熄火，但若加速熄火是不應(yīng)該的。若更換了汽油泵仍然再次發(fā)生故障，這說明4S店對故障原因判斷不清楚，有可能是產(chǎn)品設(shè)計問題。但不管是什么原因引起的，廠家都應(yīng)該出于對消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，提出徹底的解決措施。

    王凱明建議，除了去4S店修理和投訴，最好同時上國家質(zhì)檢總局的網(wǎng)站或通過熱線電話投訴。由于4S店故障判斷水平和思想認(rèn)識有差異，有些故障不一定會反饋給廠家，結(jié)果汽車修完了都變成了個例，不利于國家質(zhì)檢部門迅速有效地了解相關(guān)車型的故障情況。