中國(guó)質(zhì)量萬里行投訴部10月份收到汽車投訴262例，比上月增加了44例，涉及76款車型。其中已解決47例。本月投訴熱點(diǎn)依然圍繞“速騰斷軸”事件，在10月份最新公布的轎車銷量排名，速騰月銷量再次跌出了前三。投訴部收到速騰車主有效投訴106件，比上月增加了44件。排在投訴前10位的車型是速騰、福克斯、啟辰、IX35、桑塔納、朗逸、君越、帕薩特、凱越以及科魯茲。

中國(guó)質(zhì)量萬里行10月投訴前十位車型

　　消費(fèi)者主要投訴的汽車質(zhì)量問題有：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱異響、變速箱漏油、抖動(dòng)、熄火、燒機(jī)油和漏水問題。

自主品牌汽車投訴

　　速騰“斷軸”事件

　　懸架粗略的分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，簡(jiǎn)單來說獨(dú)立懸架就是兩邊車輪的運(yùn)動(dòng)相互不受干擾，反之就是非獨(dú)立懸架，由于非獨(dú)立懸架在性能和舒適性上相比獨(dú)立懸架有著“先天劣勢(shì)”，但是成本低，占用空間小，所以一般非獨(dú)立懸架會(huì)出現(xiàn)在后面，速騰所采用的扭力梁懸架(官方稱為耦合式懸架)也是非獨(dú)立懸架的一種。扭力梁懸架在A級(jí)車運(yùn)用的非常廣泛，而且非常成熟，按道理來說不會(huì)出現(xiàn)任何問題。

　　上一代速騰還是獨(dú)立懸架，為了節(jié)省成本，這一代換成了扭力梁懸架，而二者的安裝孔位，零部件都不相同，為了最大化保留上一代設(shè)計(jì)，既保留獨(dú)立懸架的安裝孔位結(jié)構(gòu)(速騰高性能版本GLI就是獨(dú)立懸架)，同時(shí)又保證軸距之類的基本參數(shù)，大眾只能為速騰設(shè)計(jì)出這種扭力梁。“先天缺陷”導(dǎo)致縱臂斷裂也在情理之中。

　　第12屆廣州國(guó)際車展上，一汽-大眾新款速騰的將于本屆車展首發(fā)亮相。

　　據(jù)悉，新款速騰外觀上，與較早前曝光諜照一致，新款速騰換用了三橫條式前格柵，而下格柵線條也更加曲折有力，霧燈框區(qū)域也采用了更為方正的設(shè)計(jì)。另外，新車大燈組內(nèi)還配有LED燈帶設(shè)計(jì)。而從我們獲得的高低配車型實(shí)拍圖看，新車的低配版采用了鹵素大燈，并配有雙五輻輪圈;而高配車型則采用了透鏡大燈，并且輪圈設(shè)計(jì)也有所變化。

　　尾部設(shè)計(jì)上，新車變化有限，牌照框的樣式略作調(diào)整，后保險(xiǎn)杠的造型也有一定變化，尾排孔澤采用了單邊雙出樣式。新款速騰將采用獨(dú)立后懸架。

　　IX35“電瓶漏電”引關(guān)注

　　江蘇朱先生投訴：“4S店根本就檢測(cè)不出問題出在哪里，應(yīng)該是汽車電器能耗設(shè)計(jì)上的缺陷或是別的問題，廠商是否早就知道，故意置之不理的呢?問客服給個(gè)數(shù)據(jù)告知我們正常電瓶充滿店，車輛關(guān)閉所有電器并關(guān)好門不動(dòng)的情況下能放置多久，問了10個(gè)月也沒給出個(gè)數(shù)據(jù)。 每次出差都是心驚膽戰(zhàn)，每次回來都神經(jīng)質(zhì)的第一時(shí)間跑去開車門，看是否還能啟動(dòng)。換了電瓶后至今的 9個(gè)月中總計(jì)陸續(xù)出現(xiàn)了6次饋電打不著。而這6次饋電每次停放時(shí)間都不會(huì)長(zhǎng)于8天的。”目前，中國(guó)質(zhì)量萬里行投訴部已收到數(shù)十位車主的投訴，事情還在進(jìn)一步的溝通處理中。