本報訊 （張學(xué)東 宋西林 王 珊）2月16日，長江宜昌航道工程局透露，在2011年剛剛過去的一個多月，該局就連續(xù)中標(biāo)了漢江航道整治工程、葛洲壩船廠滑道工程、洪湖碼頭工程等5個項目，簽約金額達(dá)2.5億多元，實現(xiàn)了“十二五”開門紅。
長江宜昌航道工程局認(rèn)真研究中游河段維護(hù)水深提高到3.2米后的新情況與三峽工程175米蓄水后的新問題，主動提高保暢設(shè)備能力，投入500萬元對國內(nèi)第一艘吸盤式挖泥船——“吸盤1號”實施了升級改造；針對可能發(fā)生的庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害造成礙航情況，積極開展了應(yīng)對疏浚船舶設(shè)備的選型研究。該局科學(xué)有效地完成了蘆家河鵝卵石河床、江口水道，以及中游周公堤、牯牛沙等水道的應(yīng)急施工任務(wù)，有效確保了中游航道安全暢通。
堅持“多元發(fā)展、規(guī)模經(jīng)營、適度擴能、注重效益”發(fā)展思路，牢牢把握市場新機遇，繼續(xù)做大、做強、做優(yōu)工程經(jīng)營。他們牢記服務(wù)長江水運的光榮使命，爭當(dāng)長江航道科學(xué)發(fā)展的排頭兵，優(yōu)質(zhì)高效地完成了牯牛沙、枝江水道等航道整治工程，并在各項目開展了“優(yōu)質(zhì)廉政示范工程”建設(shè)；順利完成了武漢綜合碼頭的施工，成功進(jìn)入鐵路大橋建設(shè)施工領(lǐng)域；加強與國內(nèi)有實力、講誠信的大型企業(yè)的戰(zhàn)略合作，積極探索新的經(jīng)營模式。
近年來該局高度重視自主創(chuàng)新與科研立項工作，由該局科研人員實施的《長江航道整治順?biāo)鞒僚攀┕すに嚭痛瑱C設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究》項目，獲中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會科技進(jìn)步三等獎，標(biāo)志著該工藝達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平；《鋼絲網(wǎng)石籠墊護(hù)坡質(zhì)量和進(jìn)度控制》榮獲“2010年全國工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組”稱號。同時，該局注重加強對碼頭、特大橋、環(huán)保疏浚等領(lǐng)域的施工技術(shù)研究，大力開展群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新，其中多篇論文發(fā)表于《水運工程》、《船海工程》等核心期刊，科研成果在生產(chǎn)經(jīng)營實踐中的貢獻(xiàn)率不斷提高�！吨袊|(zhì)量報》
張學(xué)東 宋西林 王 珊
