本報訊 （錢實欣 樂濤濤）4月5日，南京市緯七路西延建設工程第八聯(lián)連續(xù)箱梁混凝土勝利灌注完工，這是緯七路西延建設工程最后灌注的一聯(lián)連續(xù)箱梁，也就是說，緯七路西延建設工程主體工程完工了。它的完工，對年內緯七路西延建設工程的通車，具有實質性的意義。

    從南京市建委了解到，緯七路西延工程是以應天西路高架橋落地處為出發(fā)點，以高架形式跨過江東路、燕山路、華山路，樂山路、蒼山路、揚子江大道，直抵夾江南岸與夾江大橋對接。工程全長3公里之多，共有12條匝道，總投資近5億元。工程于2008年7月破土動工，施工單位采用多種先進的施工方法和國內先進的施工設備進場施工，較好地攻克了多項技術難題，一些技術在今后的市政橋梁建設中，有著積極的推廣價值，其中橋梁臺后的粉煤粉、地基處理的旋噴樁，對消除“橋頭跳”質量通病，有著積極重要的意義。

    站在夾江大橋可以看到，緯七路西延建設工程的防撞墻、橋面鋪張等工程，也緊緊跟著主體工程的推進而推進，工程完成率90%左右，均按照南京市有關部門的要求快速施工。

    南京市建委有關人員介紹，這條城市快速通道，是南京“海拔”最高的一條高架道路，共有12條匝道與地面相連，連接揚子江大道、清河路等城區(qū)重要交通要道，它的建成，對完善河西路網有著積極重要的意義。《中國質量報》