“汽配店修理廠剎車油過半不達標”

劣質剎車油多數用甲醇和乙醇等原料生產

　　本報訊 據央視《每周質量報告》報道 近幾年，我國每年交通事故都超過30萬起，其中因剎車失靈造成的事故占到三成左右。在剎車系統中一個重要的組成部分就是制動液(也叫剎車油)，其質量好壞直接關系到行車安全。記者通過采訪了解到，我國制動液產品質量參差不齊，在汽配市場、修理廠等銷售環節制動液產品質量不容樂觀。

　　剎車失靈車撞上隔離帶

　　去年12月的一天，北京的吳先生駕車在八達嶺高速公路的一個下坡路段突然剎車失靈，他只好打方向盤將車撞到隔離帶上才停了下來。吳先生后將車送到了修理廠，檢查結果是剎車油質量不合格，致車輛剎車失靈。

　　記者對北京市幾家大型汽車修理廠進行了調查，發現這樣的事情并非偶然。

　　北京市汽車修理公司六廠助理工程師孫滿忠說，經過他們的技術分析，除了司機駕駛處理情況不當，酒后駕車這種極特殊的情況，由于剎車油的狀態不好或因含水量過高造成追尾事故的比率相對來說較高。

　　制動液價格參差不齊

　　記者在調查中發現，一些小的修理廠和修車鋪只能提供一到兩種制動液，消費者選擇的余地很小，經過了解這些修理廠的制動液基本都是從汽配市場上購買的。

　　在對北京幾家大型汽配市場調查中，記者發現，同樣是制動液，價錢卻參差不齊，一些原廠配套的制動液40多元一瓶，另有一些同樣規格的制動液在20元左右。而在有些汽配市場，一些制動液的價錢只要10元錢左右，有的甚至更低。

　　據了解，我國自2003年開始對制動液產品的生產實行了生產許可證制度。記者在各地汽配市場上，對近20家銷售制動液的商家進行了調查，結果出售沒有生產許可證制動液的商家有12家，其中一些商家沒有生產許可證的制動液種類多達七八種。

　　制動液全國需求量約兩萬噸

　　據介紹，制動液的生產工藝并不復雜，簡單講就是將一些原料油品按一定比例進行調和。按照國家標準的要求，制動液分為DOT3、DOT4、DOT5三個等級，業內人士告訴記者，即使是最低標準的DOT3制動液產品，要想達到國家標準的要求，其原料成本也較高。

　　據專家介紹，劣質的制動液多數是用甲醇和乙醇等原料生產，這些原料的價格比合格制動液生產的原料價格便宜得多，每噸價格相差在1萬元以上，而這些原料的沸點很低，如乙醇的沸點只有70度，這樣原料生產的制動液根本達不到國家標準的要求。

　　中國標準化協會汽車養護用品技術推進委員會秘書長郭亦明表示，制動液全國的需求量大概是兩萬噸左右，其中在配套廠，即跟主機配套的基本是達標的。在市場上流通領域中間，像汽配商店及街邊的修理廠，他們這個產品的達標率比較低，不到50%。

　　上海曝光8種不合格制動液

　　上海市技術監督局公布的汽車制動液2007年4季度質量監督抽查結果顯示，在市場上抽取的8種沒有生產許可證的制動液產品中，沒有一種產品合格。

　　8種不合格制動液

　　標稱為中國哈爾濱雷諾汽車液品廠生產的雷諾牌制動液

　　標稱為中國長春一汽集團油品有限責任公司生產的無品牌制動液

　　標稱為哈爾濱嘉諾汽車液品廠生產的大眾牌制動液

　　標稱為哈爾濱嘉諾汽車液品廠生產的倍力克牌制動液

　　標稱為中國哈爾濱交研化工生產的回力牌制動液

　　標稱為中國哈爾濱交研化工生產TOTO牌制動液

　　標稱為廣州企銳化工科技有限公司生產的威爾達牌制動液

　　標稱為深圳市威爾菲精細化工有限公司生產的HAOSHUN牌制動液