在釣魚島事件的沖擊下，日系車企在中國的銷量每況愈下，而韓系車因其與日系較為相似的產品特征而成為消費者的替代品，雖然今年中國整體銷量放緩，韓系車企卻高歌猛進，成為蠶食日系車市場的領導者。

　　但在銷量頻創新高的節骨眼上，韓系車的質量問題卻頻頻引人關注，日前本網就接到不少對現代起亞韓系車企質量問題的投訴，通過剖析其中幾宗起亞的投訴案例，或許能讓大家對其問題有更深入的了解。

　　●案例回放：起亞索蘭托故障連連車主懷疑具有質量缺陷

　　起亞索蘭托

　　今年12月，李先生購買的起亞新索蘭托行駛里程剛過9萬公里，發動機故障燈亮，廣東韶關致達起亞4S店檢測后以油品不佳導致電腦環保監測不達標等原因要求車主自費清洗相關零部件，車主為了能盡快用車，雖有不滿但還是自己掏錢作了清洗，但隨后不久他又發現車輛變速箱存在問題，到4S店檢修后被確認為變速箱故障，仍然要求車主自費維修。面對一而再，再而三的故障以及4S店唯利是圖的檢修方式，李先生感覺自己可能從一開始就被4s店騙了，李先生遂打電話給起亞中國進行投訴，但雖在多個時段，用多臺電話拔打，人工服務卻一直未能接通，無奈之下只好向本網投訴以尋求幫助。

　　起亞索蘭托

　　本網在接到李先生的投訴后，第一時間將投訴轉到起亞中國進行協調處理。同時對李先生進行回訪，回訪中李先生稱，他于2010年10月在韶關致達4S店購買的起亞索蘭托，行駛未滿半年便因油表顯示不準在行車途中發生故障，緊接著車輛在使用一年左右又發生漏汽油現象，4S點檢查后確認為汽油泵故障。目前又陸續出現變速箱故障、漏機油、發動機故障燈亮等問題，嚴重影響李先生日常駕駛。目前起亞方向尚未就此案例向本網進行反饋，但從現在情況來看，我們對車主能得到合理解決的結果并不樂觀，因為從現在本網上其它涉及起亞中國的投訴來看，其對投訴處理并不積極，對車主的抱怨也多以各種理由推卸責任，從以下幾宗案例可見一斑。