買(mǎi)張票要集結(jié)“全國(guó)”力量
昨天，為了分流訪問(wèn)量緩解網(wǎng)站癱瘓的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票強(qiáng)制排隊(duì)模式，在爭(zhēng)議聲中悄然改變。回想起來(lái)，火車(chē)票電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)兩種全新售票模式啟動(dòng)已一年有余。先后經(jīng)歷了春運(yùn)、暑運(yùn)等多次“大考”，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的“成績(jī)”并不理想。春運(yùn)之后，鐵道部曾表示會(huì)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。但國(guó)慶來(lái)臨，那個(gè)唯一的鐵路客戶(hù)服務(wù)中心再次在預(yù)料之中癱瘓。
明明是一項(xiàng)便民措施，為何還會(huì)招致不滿(mǎn)？
網(wǎng)購(gòu)車(chē)票取消強(qiáng)制排隊(duì)
中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306.cn網(wǎng)站再度癱瘓后，網(wǎng)站很快開(kāi)通了網(wǎng)上排隊(duì)功能，這一舉動(dòng)被人稱(chēng)為“坐著排隊(duì)”買(mǎi)火車(chē)票。李先生的表哥國(guó)慶假期要結(jié)婚，身為伴郎的他要在國(guó)慶節(jié)前趕回河南鞏義，訂票系統(tǒng)的崩潰讓他也瀕臨崩潰。“系統(tǒng)崩潰了幾次之后，我終于成功登錄了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)還要排隊(duì)，排了兩個(gè)多小時(shí)，系統(tǒng)卻告訴我‘沒(méi)票’了。”
仍抱有一絲希望的李先生集結(jié)了多名同事、親友一同幫他訂票：有在老家的妹妹，也有在新疆和田工作的大學(xué)同學(xué)，還有在天津上班的發(fā)小，而最后靠著地處新疆的大學(xué)同學(xué)，他終于成功訂到了票。
強(qiáng)制排隊(duì)仍未能購(gòu)票成功，也引發(fā)了乘客對(duì)鐵道部“可能內(nèi)部留票”的質(zhì)疑。昨天，中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心的網(wǎng)站悄然改變了排隊(duì)功能。用戶(hù)確認(rèn)訂單后，系統(tǒng)提示由此前的詢(xún)問(wèn)是否繼續(xù)排隊(duì)，變成了顯示某席位的余票數(shù)量。記者發(fā)現(xiàn)，最新的購(gòu)票流程中若排隊(duì)人數(shù)已超過(guò)余票數(shù)量，系統(tǒng)直接提示乘客改選其他車(chē)次，原訂單無(wú)法繼續(xù)提交；若排隊(duì)人數(shù)小于等于余票數(shù)量，系統(tǒng)則直接進(jìn)入訂單確認(rèn)環(huán)節(jié)。
針對(duì)火車(chē)票訂票網(wǎng)站登錄難問(wèn)題，鐵路部門(mén)除表示歉意外，也表示要對(duì)互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，并將陸續(xù)開(kāi)發(fā)推出新的服務(wù)功能，盡量改善旅客的互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票體驗(yàn)。
癱瘓是否始于招標(biāo)
“網(wǎng)站的服務(wù)器既然承受不了這么大的負(fù)荷，就不應(yīng)該這么多功能，難道中標(biāo)的設(shè)計(jì)單位不知道么……”不少業(yè)內(nèi)人士紛紛把矛頭指向了招標(biāo)。
此前耗資1850萬(wàn)元鐵道部天價(jià)宣傳片因制作粗糙，備受質(zhì)疑，一時(shí)間，不少人都開(kāi)始懷疑鐵路的其他項(xiàng)目是否存在“虛高”問(wèn)題。同樣引入巨額投資的鐵路客票系統(tǒng)，如今卻故障頻頻，著實(shí)讓人不解。而根據(jù)最新的公開(kāi)信息，9月中旬鐵道部剛剛對(duì)“新一代客票系統(tǒng)”一期工程進(jìn)行招標(biāo)，太極股份(600100.SH)和同方股份(002368.SZ)分別以1.99億元和1.3億元中標(biāo)。這意味著“新一代客票系統(tǒng)”一期工程招標(biāo)總金額約為3.3億元。備受12306.cn折磨的乘客擔(dān)心，3.3億元的大工程完工后，會(huì)不會(huì)仍存在很多“遺憾”。
昨天，北京知名維權(quán)律師董正偉向鐵道部通過(guò)掛號(hào)信發(fā)函，申請(qǐng)公開(kāi)12306網(wǎng)站建設(shè)、設(shè)計(jì)以及招投標(biāo)過(guò)程中的全部信息，讓公眾享受知情權(quán)以便對(duì)資金使用展開(kāi)監(jiān)督。這一舉動(dòng)迅速吸引了人們的視線，但截至目前，鐵道部并未對(duì)此事做出回應(yīng)。
流量大為何不分流
日前，鐵道部公布數(shù)據(jù)，12306網(wǎng)站日點(diǎn)擊量14.9億次。根據(jù)谷歌(微博)發(fā)布去年全球網(wǎng)站訪問(wèn)量排名，F(xiàn)acebook以88億有效訪問(wèn)量位列第一。照此推算，12306.cn用一個(gè)星期的時(shí)間就可以在點(diǎn)擊量上達(dá)到88億次。鐵道部方面表示，今年國(guó)慶網(wǎng)上發(fā)售客票超過(guò)今年春運(yùn)最高值，因此導(dǎo)致出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)擁堵、重復(fù)排隊(duì)等現(xiàn)象。
“訪問(wèn)量大導(dǎo)致癱瘓這誰(shuí)都能理解，難道鐵路客票系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)難道就沒(méi)有參考過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)么？設(shè)計(jì)網(wǎng)站是為了應(yīng)付差事還是服務(wù)社會(huì)？”不少乘客特別是一些從事IT領(lǐng)域工作的人表示，“幾大門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、電商網(wǎng)站在應(yīng)付極值客流方面都有經(jīng)驗(yàn)，如果你做不來(lái)，為何不把客流向其他網(wǎng)站分流。是擔(dān)心泄密，還是利益問(wèn)題？”
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，截至去年年底，中國(guó)共有網(wǎng)民5.13億人次，假設(shè)每個(gè)人在同一時(shí)段內(nèi)訪問(wèn)鐵道部的購(gòu)票網(wǎng)站，那么瞬間點(diǎn)擊量就將達(dá)到50多億次，比起大家扎堆一個(gè)網(wǎng)站，幾個(gè)網(wǎng)站一起做會(huì)不會(huì)更好些？ 本報(bào)記者 軒燕龍 J207
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20省撥12306
不用再加區(qū)號(hào)
本報(bào)訊(記者軒燕龍)昨天，中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306.cn發(fā)布公告稱(chēng)，即日起，全國(guó)有20個(gè)省級(jí)行政轄區(qū)內(nèi)，遇有互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票電子支付及POS/TVM購(gòu)、退、簽票問(wèn)題時(shí)，撥打12306客服電話(huà)時(shí)不再加撥010區(qū)號(hào)。
20個(gè)省級(jí)行政單位包括：北京市、天津市、河北省、遼寧省、吉林省、山東省、安徽省、江蘇省、浙江省、上海市、廣東省、湖南省、海南省、福建省、江西省、四川省、貴州省、重慶市、云南省、陜西省轄區(qū)。其他省、自治區(qū)的客戶(hù)可撥打010-12306、020-12306、021-12306、024-12306、028-12306、029-12306、0531-12306、0791-12306、0871-12306查詢(xún)。 J207
