中廣網(wǎng)沈陽10月21日消息(記者郭威)據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，遼寧境內(nèi)的一起交通事故中，事故方被開出1萬4500元的天價救援費，同時高速交警要求事故責任方車主給修理廠10萬元“修理費”押金的做法，令公眾將視線轉移到交警與清障企業(yè)之間的千絲萬縷的利益關聯(lián)之上。

　　2012年4月18日凌晨，發(fā)生在沈大高速公路鲅魚圈站附近的一起交通事故中，參與救援的高速修理廠事后開出了一張救援費為14500元的發(fā)票，而事故處理方的高速交警則要求責任方車主以修理費的名義將10萬塊錢押在高速修理廠。此事被事故方質(zhì)疑而且舉報了，而接受舉報的營口市物價局負責人也認為，拖車費超出了基本標準的7倍，屬于嚴重違規(guī)。高速修理廠給出的解釋是，當時動用了一輛一百噸的吊車，價值12000元，其余的2500元才是拖車費。對于“押金”的說法，交警部門也表示，他們不可能違反程序收取押金，確實是車快修完的時候修理廠來探討費用的問題，交警幫助通知了車主。

　　據(jù)某修理廠的負責人和一位不愿意透露姓名的交警說，清障企業(yè)的資質(zhì)是交通部門給的，但是能不能去高速公路上面清障其實全都在于交警的權利。不僅僅是路上拖車救援這一方面，在遼寧各地以受理費等其他名義收取押金的事例也并不罕見。實際上交警找清障企業(yè)清障，清障公司對其有所回報，這已經(jīng)是公開的秘密了。

　　據(jù)了解，在2005年以前，遼寧交警部門本身是可以提供清障服務的，那時的標準很明確，而且操作也相當透明。當國家新的道路交通安全法出臺以后，不允許交警搞清障企業(yè)，因此清障企業(yè)被推向了社會，才產(chǎn)生了目前存在的這種問題。針對高速公路亂救援的現(xiàn)象，2010年11月交通部和國家發(fā)改委已經(jīng)要求全國各地高速路管理部門成立清障隊伍，但是遼寧省高速公路管理局一位工作人員表示，成立清障服務隊伍在遼寧省需要幾個億的資金，需要納入年度的財務預算，當年還成立不了，因為沒有這筆資金所以這個事情也就慢慢擱置下來了。

　　目前修理廠的車主已經(jīng)退還了事故方12140元，但是該負責人也表示，按照物價局的要求，本應退回的是2140元，但是這事鬧得沸沸揚揚，滿城風雨，網(wǎng)上也有很多負面評價，就多退了一萬塊錢，自己賠一點錢息事寧人。