長江商報消息 本報訊(記者 彭為)飛機票、火車票都可以退票，但武漢地鐵的單程票卻只能買，不能退。昨日，針對市民這一投訴，律師稱其為“霸王條款”。

　　單程票不用就作廢

　　近日有網(wǎng)友發(fā)帖稱，在寶通寺乘車準備去江漢路，因武漢通長期未使用，不知道余額有多少，為節(jié)約時間，直接到進站口購買了一張寶通寺到江漢路的單程票(3元)。在進站時先刷了下武漢通，顯示余額4元多，順利進站，因此沒有使用之前在自動售票機購買的單程票。

　　“晚上從江漢路返回到寶通寺后，找到站內客服中心人員，要求退票，客服人員告知沒有退票服務。”該網(wǎng)友表示，飛機票、火車票都有退票服務，為什么軌道交通就沒有？日常生活中肯定會經(jīng)常有乘客碰到類似問題，或者在剛買完車票后因急事未乘車的情況。

　　對此，武漢地鐵運營公司相關負責人證實：“按票務政策是不能退的。”武漢地鐵運營公司官方網(wǎng)站的票務政策注明：單程票一經(jīng)售出，概不退票(地鐵運營公司設備故障等方面原因除外)。

　　律師稱此舉為霸王條款

　　“只能買，不能退，這是不合理的。”湖北典恒律師事務所律師陳亮認為，乘客買票或乘車后，與地鐵運營公司在事實上構成了運輸合同關系，如果有一方違約，根據(jù)最高人民法院相關司法解釋，違約金一般不超過總標的額的30%為限。也就說，退款可以扣除一定的違約金，但不是全價。

　　其次，在限制乘客權利時，應著重提示。如果買單程票不能退，就應該在售票機附近注明或提示乘客知曉。

　　“沒有盡到提示義務，卻單方規(guī)定單程票過期作廢，這屬于霸王條款。”陳亮表示。

　　地鐵單程票退票不是個例，比如，廣州地鐵明確：沒有進閘記錄的單程票，購買之時起不超過30分鐘，乘客可以在發(fā)售站辦理退票；深圳地鐵也規(guī)定：屬售出站當日出售且無進、出站信息，可按車票面值退票。