車輛使用過(guò)程中，不少車主都遇到過(guò)車輛“異響”。中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行汽車質(zhì)量與售后網(wǎng)絡(luò)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，25.09%的車主遇到車輛異響問(wèn)題，12.48%的車主認(rèn)為車輛有頓挫感覺(jué)，車輛生銹占11.61%，11.68%的車主車輛存在共振現(xiàn)象，漏油占3.54%，燒機(jī)油占6.27%，熄火占1.99%，乳化占0.81%，自燃占0.81%，漏水占2.17%，其他問(wèn)題占20.06%。消費(fèi)者在汽車使用過(guò)程中有十大問(wèn)題,“異響”居首。
車輛一般異響只是一個(gè)煩人的問(wèn)題，給駕駛者帶來(lái)困擾，往往查不出問(wèn)題所在，沒(méi)法解決，久而久之就會(huì)成為一塊心病，影響用車心情;而有些異響則不僅僅是煩人，已經(jīng)成為行車的不安全因素，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、懸掛、轉(zhuǎn)向等異響，可能是機(jī)體存在故障隱患或質(zhì)量缺陷，如不及時(shí)排除，很可能在行駛中造成事故。
那些存在異響問(wèn)題的汽車，是否會(huì)有安全隱患，廠商如何解決問(wèn)題，是不是因產(chǎn)品缺陷造成的哪?
長(zhǎng)安新福克斯“異響門(mén)”事件不了了之多款車異響繼續(xù)長(zhǎng)安福特福克斯系列是長(zhǎng)安福特品牌下最暢銷的車型，據(jù)了解，2012款福克斯系列當(dāng)年的銷量達(dá)到29.64萬(wàn)輛，占長(zhǎng)安福特乘用車品牌銷量的70%，2013年依然一枝獨(dú)秀。
今年2月，吳先生2012款1.6自動(dòng)舒適型兩廂福克斯行駛10000公里后，主駕駛艙處能聽(tīng)到“吱吱”異響，第一次去4S店處理措施是升級(jí)了汽車程序，但是問(wèn)題未得到解決。第二次4S店依然作升級(jí)程序處理，仍然未得到有效改善與解決，第三次4S店處理措施為測(cè)試參數(shù)發(fā)送至廠家，后來(lái)口頭通知是正常現(xiàn)象，至今車輛行駛過(guò)程中異響越來(lái)越明顯，但是每次去4S店保養(yǎng)，店里給出就是正常現(xiàn)象。
早在2014年，長(zhǎng)安新福克斯深陷雙離合“異響門(mén)”事件。很多車主通過(guò)咨詢專家卻給得出了不同的結(jié)論，其中新福克斯配置的雙片式飛輪由于生產(chǎn)工藝不過(guò)關(guān)造成兩片飛輪之間間隙過(guò)大造成異響得到了很多車主的認(rèn)同，這些車主認(rèn)為長(zhǎng)安福特因?yàn)樵摬考杀据^高，為了省下筆高昂的費(fèi)用，才對(duì)車主說(shuō)是雙離合正常工作的聲音。根據(jù)當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安福特福克斯8月2日發(fā)布的微博介紹，雙離合變速箱工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生正常的機(jī)械聲音，此為雙離合變速箱的特性，屬正常現(xiàn)象，不會(huì)影響車輛正常使用，這種聲音就是車主所說(shuō)的雙離合異響。
隨著長(zhǎng)安福特新福克斯“異響門(mén)”事件的深入，其解決方式也愈發(fā)地被人所關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)上曝出在青海和深圳等省市的部分車主得到廠商的同意，為其更換了離合器總成或是變速箱總成的傳言之后，其他地區(qū)車主對(duì)廠商差異化的處理方式非常不滿。對(duì)于車主的詢問(wèn)，一些店員告知店里并沒(méi)有接到相關(guān)更換的通知，但是這種說(shuō)法有所耳聞，如果消費(fèi)者的雙離合存在相關(guān)問(wèn)題的話，可以提前預(yù)約到店里做檢查，具體的解決方案要視檢測(cè)結(jié)果而定。
2015款1.6L自動(dòng)風(fēng)尚型三廂福克斯油箱內(nèi)嗡嗡異響，車主多次去4s店找，都沒(méi)解決。第一次隨便聽(tīng)聽(tīng)就說(shuō)沒(méi)問(wèn)題跑跑看，第二次去了說(shuō)油泵濾網(wǎng)堵了，測(cè)油壓正常，又找車比較，拿錄音筆錄給廠家發(fā)，廠家反饋正常。
長(zhǎng)安福特福睿斯剛買(mǎi)兩月就出現(xiàn)掛擋咣當(dāng)嚴(yán)重異響，一個(gè)半月了還修不好，更沒(méi)有給出根本解決異響問(wèn)題的方案;無(wú)限期拖延長(zhǎng)安福特新蒙迪歐低速有異響;不少車主表示，福特翼虎在踩剎車時(shí)，會(huì)產(chǎn)生非常刺耳的嘯叫聲，向福特4S店報(bào)修后，始終無(wú)法拿出有效地解決方案，甚至也稱此為正常現(xiàn)象;就在3月10日，2013款2.0T自動(dòng)GTDi200時(shí)尚型長(zhǎng)安福特蒙迪歐打開(kāi)天窗惡臭，副駕駛室玻璃異響，車子正常行駛中突然出現(xiàn)大抖動(dòng)聲音巨響。長(zhǎng)安福特廠家回復(fù)通過(guò)投訴平臺(tái)回復(fù)車主：您的信息我們已經(jīng)收到，將盡快轉(zhuǎn)交給經(jīng)銷商處理，建議您盡快聯(lián)系您的經(jīng)銷商來(lái)解決您的問(wèn)題。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸加速異響行車噪音無(wú)法忍受從2015年首次突破100萬(wàn)，到2016年又以10.9%增速，全年累計(jì)銷量超過(guò)113萬(wàn)臺(tái)，這兩年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)一直處在銷量高速挺進(jìn)的快速道上。
消費(fèi)者反映，2012款1.6LXE手動(dòng)舒適版經(jīng)典東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，購(gòu)車幾個(gè)月后加速出現(xiàn)類似電動(dòng)車加速時(shí)的電機(jī)聲音，因此帶來(lái)無(wú)法忍受的行車噪音，軒逸經(jīng)典已經(jīng)舒適、安靜、空間大贏得消費(fèi)者的青睞，出現(xiàn)這樣的情況車主難以接受。
來(lái)自江蘇的張先生在2013年購(gòu)買(mǎi)了東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型軒逸，最早只是發(fā)現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題，并更換了兩次發(fā)動(dòng)機(jī)，但不久之后愛(ài)車就出現(xiàn)了噠噠噠異響，隨后到4S店進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)協(xié)商后進(jìn)行了變速箱的更換。張先生告訴記者：之前在換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)還在猶豫要不要進(jìn)行更換，但是后來(lái)異響要換變速箱時(shí)，他就已經(jīng)不再考慮這么多了，“拆都拆過(guò)了，簡(jiǎn)直是天天做手術(shù)，我已經(jīng)沒(méi)有耐心了。”張先生表示，由于燒機(jī)油和異響，近一年時(shí)間的投訴維修已經(jīng)占用他太多工作和生活時(shí)間，此前雖然更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前燒機(jī)油的問(wèn)題只是得到了緩解，沒(méi)有原先厲害。“我們?cè)幸粋�(gè)QQ維權(quán)群，群中有100多人都有同樣的軒逸變速箱異響問(wèn)題。”張先生表示，“群中有兩位車主曾經(jīng)通過(guò)更換變速箱解決了異響問(wèn)題，但成功比例非常低，更多的車主則是沒(méi)有解決問(wèn)題，時(shí)間也過(guò)去很久了，我們已經(jīng)都無(wú)心再繼續(xù)折騰了。”
日產(chǎn)軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下銷量主力車型，2016年月均銷量3萬(wàn)輛。近幾年，東風(fēng)日產(chǎn)一直躋身主力車企的地位，無(wú)論是戰(zhàn)略部署還是銷量數(shù)據(jù)都越發(fā)的好看，然而明星車型逐漸成為問(wèn)題主力車型，隨著車主保有量的增加，眾多車型先后遭遇集體投訴，質(zhì)量缺陷被頻繁爆出。
河北邢臺(tái)王先生東風(fēng)日產(chǎn)16款新軒逸變速箱呼嘯聲異響。提車不到1個(gè)月，從200公里開(kāi)始出現(xiàn)檔把處有沙沙的聲音，從600公里后開(kāi)始出現(xiàn)變速箱的呼嘯聲，也就是網(wǎng)上說(shuō)的口哨聲，“在網(wǎng)上查詢得知，到16年12月份，我認(rèn)識(shí)的就有10多個(gè)人出現(xiàn)此問(wèn)題，公里數(shù)不等，有的剛提車就有此問(wèn)題，4S店回復(fù)“是正常的”，關(guān)鍵是不正常，有點(diǎn)像是開(kāi)了十幾萬(wàn)公里，變速箱的軸承磨損嚴(yán)重，變速箱油都已經(jīng)嚴(yán)重污染的結(jié)果”，王先生說(shuō)，“廠家已經(jīng)給我聯(lián)系，也去4S檢查了，檢查的方式我無(wú)法提出疑問(wèn)，后來(lái)把照片給廠家發(fā)了回去，廠家回復(fù)說(shuō)變速箱正常”。
3月17日，又有車主反映，2012款1.6LXE手動(dòng)舒適版經(jīng)典東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，車子熱車后起步半離合狀態(tài)離合器出現(xiàn)刺耳的響聲，4S店拒不給解決，稱是正常現(xiàn)象。
長(zhǎng)安CS75異響“吱吱”惹人煩長(zhǎng)安CS75于2014年4月20日北京車展上正式上市，2015年是長(zhǎng)安汽車最為風(fēng)光的一年。長(zhǎng)安CS75因外形好看，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力高而備受一些車主喜愛(ài)，銷量更是出現(xiàn)大幅上漲，后來(lái)陸續(xù)推出2016款、2017款，2月份銷量數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安CS75銷量達(dá)20654輛，比去年同期的16888輛增長(zhǎng)了22.3%。銷量和市場(chǎng)份額的不斷增長(zhǎng)讓長(zhǎng)安汽車賺得盆滿缽滿，但同時(shí)有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題也逐漸凸顯。
“剎車片的異響已經(jīng)解決，廠家更換了四輪剎車片。不過(guò)，油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的異響卻沒(méi)有解決方案。”有2014款2.0L手動(dòng)領(lǐng)先型的CS75車主表示，購(gòu)車兩年時(shí)間維修不斷讓他十分煩心。而另外一位2014款2.0L手動(dòng)豪華型車主在與異響問(wèn)題抗?fàn)帟r(shí)，也對(duì)現(xiàn)有的三包規(guī)定提出了質(zhì)疑。“從行駛20000多公里的時(shí)候出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異響，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)近兩年的維修過(guò)程，其間主要配件更換過(guò)3臺(tái)變速箱，1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)等，問(wèn)題始終沒(méi)得到解決。”
有著多年汽修經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士認(rèn)為，如果排除車主頻繁緊急制動(dòng)對(duì)剎車片造成的傷害，那么剎車異響問(wèn)題或與盤(pán)片材質(zhì)有關(guān)，甚至可能預(yù)示著剎車系統(tǒng)存在隱性故障，建議車主不可掉以輕心。發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。有些異響預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因此，應(yīng)及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因。
目前被投訴較多的長(zhǎng)安CS75，盡管經(jīng)歷了2014年、2015年到2016年的高投訴率，長(zhǎng)安汽車并未徹底解決CS75剎車異響等問(wèn)題，4S店采取更換剎車片、打磨剎車盤(pán)等措施大多于事無(wú)補(bǔ)。
江淮瑞風(fēng)S3異響嚴(yán)重3月18日，江淮瑞風(fēng)S32016款1.5LCVT豪華智能型車主反映，江淮瑞風(fēng)S3剎車與發(fā)動(dòng)機(jī)異響嚴(yán)重。
3月9日，買(mǎi)來(lái)江淮瑞風(fēng)S3才一年，異響頻頻惹人煩。“我是去年5月份買(mǎi)的車，去年12月份我開(kāi)車發(fā)現(xiàn)異響特別嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)還不到一萬(wàn)公里呢”，第一次先換了個(gè)球頭，但是換完了以后發(fā)現(xiàn)異響還是有，聲音還是很大，然后等了幾天又換了一個(gè)軸承。讓劉先生氣憤的是，接二連三的維修后，車輛異響問(wèn)題卻依然存在。
1月2日，車主反映右前減震器現(xiàn)在有點(diǎn)顛簸就會(huì)出現(xiàn)好像是塑料撞擊的嘩啦嘩啦的聲音，去4s店換了一根減震也沒(méi)有解決問(wèn)題。早在2015年，車質(zhì)網(wǎng)已接到江淮瑞風(fēng)S3轉(zhuǎn)向異響有效投訴27宗，其中涉及2014年購(gòu)買(mǎi)車輛21輛，2015年購(gòu)買(mǎi)車輛6輛。從出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)間段來(lái)看，有8宗投訴為新車1個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響故障，11宗為車輛使用1-3個(gè)月間出現(xiàn)，4宗為車輛使用3-6個(gè)月間出現(xiàn)，由此可見(jiàn)，近9成轉(zhuǎn)向異響問(wèn)題出現(xiàn)在購(gòu)車半年內(nèi)，是否存在產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，已成為江淮瑞風(fēng)S3車主關(guān)注的焦點(diǎn)。
早在13年，央視的315晚會(huì)就爆出了江淮車型為節(jié)省成本，未使用帶有防銹功能的鍍鋅鋼材，用普通剛才取而代之，由此導(dǎo)致了很多車型出現(xiàn)大面積的車身銹蝕的情況，而在被曝光之前對(duì)于消費(fèi)者一直采取愛(ài)理不理態(tài)度的江淮，在很短的時(shí)間做出回應(yīng)，董事長(zhǎng)帶領(lǐng)高層在公眾面前鞠躬致歉。
至此江淮的質(zhì)量問(wèn)題并未就此停息，在之后的14款的S3、S5等產(chǎn)品上都爆出了不少問(wèn)題，且都集中在核心大件上，如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、異響、機(jī)油乳化，變速箱異響、頓挫、無(wú)法換擋，制動(dòng)系統(tǒng)異響、生銹，輪胎吃胎、偏磨、跑偏，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等等。
江淮曾經(jīng)宣傳一款6MT變速箱供應(yīng)商為格特拉克，卻立即遭到了德國(guó)格特拉克公司的抗議，因?yàn)檫@款變速箱的實(shí)際來(lái)源卻是安徽星瑞齒輪傳動(dòng)有限公司(原江淮汽車齒輪制造有限公司)。
有專家認(rèn)為，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，雖然買(mǎi)的是一款廉價(jià)車，也完全可以容忍這樣和那樣的缺點(diǎn)，但卻無(wú)法容忍這種大件上的缺陷。
奇瑞艾瑞澤異響不斷成拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱異響、前后橋及懸掛系統(tǒng)異響。據(jù)多數(shù)消費(fèi)者反饋，車身異響問(wèn)題頻發(fā)最為擾人，其中變速箱異響主要發(fā)生在加油或換擋時(shí)，而發(fā)動(dòng)機(jī)異響則多數(shù)發(fā)生在加速時(shí)。
車主反映，奇瑞艾瑞澤5從不到3000公里底盤(pán)就出現(xiàn)異響，4s店檢查后給換了減震器，沒(méi)過(guò)多久異響再次出現(xiàn)，隨后又更換了另外一側(cè)減震器、轉(zhuǎn)向機(jī)，不過(guò)異響依舊難根除。錄視頻發(fā)給廠家，而得到的答復(fù)卻是“正常”，某些4S店對(duì)于這樣的問(wèn)題，竟公然說(shuō)“奇瑞車就這樣的沒(méi)辦法解決”。
河北衡水的車主劉先生遭遇同樣問(wèn)題，新車行駛了1200公里時(shí)，變速箱發(fā)生異響。而廠商給出的答復(fù)是“正常”、“不影響使用”、“不會(huì)造成安全隱患”。
艾瑞澤出現(xiàn)異響故障不止一人。在名為“艾瑞澤問(wèn)題維權(quán)投訴群”的QQ群中，不少車主反映自己的車輛存在發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱異響等問(wèn)題。除了艾瑞澤7，奇瑞瑞虎5也被多次爆出存在車輛異響的故障。
2016年，四川徐先生于2014年7月在成都購(gòu)買(mǎi)了一輛奇瑞艾瑞澤7手動(dòng)致領(lǐng)版，目前車輛已行駛19000公里。車輛使用過(guò)程中，先后出現(xiàn)后輪減震器異響，變速箱滲油等問(wèn)題。舊問(wèn)題剛解決，車輛又出現(xiàn)變速箱異響的故障。“變速箱異響不斷，對(duì)我開(kāi)車造成了嚴(yán)重干擾。全款買(mǎi)來(lái)的車，用了還不到兩年就成了拖拉機(jī)”。
車主也試圖通過(guò)種種途徑解決問(wèn)題：先是錄制相關(guān)視頻發(fā)送給4S店。在收到4S店“車輛正常”
的說(shuō)法后，車主又提出測(cè)試車輛的要求。由于沒(méi)有同款測(cè)試車，4S店找來(lái)與艾瑞澤7有著同款發(fā)動(dòng)機(jī)的老款瑞虎3進(jìn)行異響測(cè)試，得出“未產(chǎn)生變速箱異響”的結(jié)論。
有專家指出，面對(duì)如此多的車主異響投訴，說(shuō)明問(wèn)題并非個(gè)案，很有可能存在某種技術(shù)缺陷。
奔馳GLC車輛異響又有多人中招“花了50來(lái)萬(wàn)買(mǎi)了一輛豪華車，結(jié)果誰(shuí)能想到，自己也中招了”。有不少車主反映，奔馳GLC在起步和剎車，或者在經(jīng)過(guò)顛簸路面的過(guò)程當(dāng)中，車子的前端會(huì)傳來(lái)類似金屬摩擦聲一樣的異響。
技術(shù)人員對(duì)奔馳GLC的汽車底盤(pán)進(jìn)行仔細(xì)篩查之后，找到了異響的疑似發(fā)生位置。在車輛的副車架和防撞吸能桿之間，存在著四毫米的間隙，原本的三只固定螺栓，也被奔馳廠家減少到了兩只，這就導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中，副車架和防撞吸能桿之間會(huì)產(chǎn)生摩擦，從而發(fā)出噪音。
律師還認(rèn)為，對(duì)于車輛異響的來(lái)源，奔馳方面也有必要向廣大的車主作出一個(gè)情況說(shuō)明，如果這種異響涉及車輛的行駛安全，廠家理應(yīng)進(jìn)行召回，并對(duì)消費(fèi)者作出一定的補(bǔ)償。
消費(fèi)者遇到的汽車質(zhì)量問(wèn)題“異響”居首位，《中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行》記者也不斷接到不少消費(fèi)者關(guān)于不同車型車輛異響的反映，存在異響問(wèn)題的車輛并不單單只有這幾家。
據(jù)消費(fèi)者反映，雷克薩斯、斯柯達(dá)、新奇駿、大眾邁騰、帕薩特、新捷達(dá)、凌派、吉利LY-4G系列、廣汽傳祺GS4、北京現(xiàn)代桑納塔都存在不同部位、不同程度的異響問(wèn)題。
專家指出，從某種意義上講是否能夠?qū)a(chǎn)品尤其是全新開(kāi)發(fā)車型的異響發(fā)生率降到最低，是考驗(yàn)生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管控能力的一個(gè)重要指標(biāo)。對(duì)于異響，有關(guān)廠商質(zhì)量管控能力怎么樣，該怎樣承擔(dān)起企業(yè)對(duì)消費(fèi)者理應(yīng)負(fù)有的責(zé)任哪?
對(duì)于消費(fèi)者合理的解決異響問(wèn)題的訴求，豈是一個(gè)“正常”所能了得。
