4月15日，中國內燃機工業協會統計工作部發布了3月內燃機行業市場經濟運行綜述。

由于其數據統計口徑較為復雜，按照燃料類型分，分為柴油、汽油兩大類；按照用途來劃分，具體有乘用車用，商用車用，工程機械用，農機用，船用，發電機組用，園林機械用，摩托車用，以及通機用；按照單、多缸分用途情況，可分為單缸柴油機、多缸柴油機、多缸汽油機，由于多缸柴油機主要配套商用車市場，因此多缸柴油機里又細分為商用車用多缸柴油機、工程機械多缸柴油機。

讀者應該就會發現，對于商用車行業來說，值得關注的口徑就兩個：多缸柴油機以及商用車用多缸柴油機。

3月，商用車柴油機行業呈現出何種特點呢？請看商用汽車新聞傳媒帶來的分析報道。

3月環比增長 同比仍下降

3月，商用車用發動機銷售27.14萬臺，環比增長122.76%，同比下降25.49%。1~3月，商用車用發動機銷量為67.47萬臺，同比下降18.98%。

再從多缸柴油機口徑來看，3月，多缸柴油機市場銷量環比增長，同比及累計同比下降，下降幅度小于行業整體下降幅度。3月，多缸柴油機企業共銷售44.63萬臺，環比增長180.85%，同比增長-15.33%；1~3月累計銷量96.94萬臺，同比增長-20.28%。特別值得指出的是濰柴、一汽解放（錫柴）累計銷量處于正增長態勢。分企業看，濰柴、云內、玉柴、全柴、一汽解放（錫柴）、新柴、福康、江鈴、東康、上柴前十名銷量占總銷量的77.93%；市場份額占比中：濰柴23.55%、云內9.95%、玉柴9.04%、全柴7.42%、一汽解放（錫柴）7.27%、新柴5.50%、福康5.24%、江鈴4.53%、東康3.15%、上柴2.26%。

3月，商用車用多缸柴油機銷量24.32萬臺，環比增長154.21%，同比增長-24.58%；1~3月累計銷量57.45萬臺，同比增長-22.46%。銷量前十的為濰柴、云內、一汽解放（錫柴）、福康、玉柴、江鈴、全柴、東康、江淮、一汽解放（大柴），其前十名銷量占總銷量86.68%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，占比27.44%，其后依次為云內11.55%，一汽解放（錫柴）10.16%，福康8.85%，玉柴8.61%，江鈴7.65%、全柴4.69%，東康、江淮、一汽解放（大柴）占比為3.18%～2.13%。

解放動力、福康表現突出

商用汽車新聞傳媒根據中國內燃機工業協會統計工作部的數據，統計了TOP10柴油機企業1~3月的銷量。從中可以看出，濰柴依然保持強勢龍頭地位，其1～3月銷量繼續遙遙領先，保持著27%以上的市場份額。

在其他企業還未復工時，濰柴在做好疫情防控工作的前提下，從1月27日(農歷大年初三)陸續恢復生產，1月份銷售發動機9萬臺，同比增長20%，再創歷史同期最好紀錄，實現了2020年“開門紅”。進入到2月、3月，濰柴依然保持著滿負荷生產的節奏。

與去年同期相比，今年一季度最大的黑馬無疑是解放動力、福康。解放動力以12.31%的市場份額位居第二。據介紹，一季度解放動力重型發動機銷量同比增長14.68%，13升發動機銷量位居全行業第一，CA6DM2發動機銷量同比增幅達到35.95%，燃氣機和國六產品出現井噴式增長，產品銷量、銷售收入和利潤均已完成全年必達目標的25%以上。

福康以8.85%的市場份額上升至第四，疫情期間，福田康明斯緊跟各行業復工進度，搶抓訂單，做到了與經銷商伙伴緊密溝通，一方面加強區域業務能力提升，另一方面緊跟各行業復工進度，并與用戶積極聯系溝通，開展銷售業務。

云內動力以11.55%的市場份額穩居第三。作為國內最大的多缸小缸徑柴油機生產企業，云內國六發動機主要配套輕卡、平板、自卸等車型。記者了解到，2019年云內取得車用國六發動機整車公告2886個，已在全國主要整車廠實現搭載、銷售。

而受到主要配套主機廠在湖北的影響，今年一季度玉柴下滑較大，隨著武漢解禁，全國有序復工復產，玉柴有望在二季度搶回失去的訂單和時間，回歸應有的市場位置。