貨主未保價固然要承擔一定責任，但快遞公司是否無需擔責？快遞行業(yè)丟貨索賠之難正不斷拷問《郵政法》第47條的缺陷：“最高賠償額不超過所收取資費的三倍”
找宅急送運送價值21萬元的珠寶首飾，貨物寄到北京之后在收貨人不知情的情況下，被宅急送的一位營業(yè)廳經(jīng)理簽收，當收貨人去提貨時卻被告知貨物“丟失”。而對于此事，宅急送表示，僅能提供162元的賠償。
這是前不久，在北京經(jīng)營珠寶生意的王萍女士的親身經(jīng)歷。
王萍認為，宅急送由于工作失誤將如此貴重的貨物丟失，理應承擔賠償責任。更蹊蹺的是，宅急送的員工在收貨人豪不知情的情況下，私自簽收了該批貨物。王萍認為，這批貨物丟的并不“正常”。
而宅急送方面對于此事的態(tài)度則很強硬：貨物就是丟了，沒辦法找了，因為寄貨人未保價，所以按照規(guī)定只賠三倍運費162元。
由于不滿宅急送的做法，王萍以合同糾紛為由將宅急送訴上法庭。目前，案件仍在審理之中。
王萍的經(jīng)歷，在物流快遞行業(yè)可謂頗具代表性。近來，涉及快遞公司貨物丟失的糾紛屢見不鮮，而快遞公司往往以《郵政法》第47條規(guī)定的“最高賠償額不超過所收取資費的三倍”為由規(guī)避應有之責。
隨著快遞行業(yè)的蓬勃發(fā)展，快遞公司在企業(yè)管理、服務、人員素質等方面的問題也開始呈現(xiàn)。并不算高的從業(yè)者素質、過度追求利益、輕視服務和責任的經(jīng)營理念，加之并未完善和嚴謹?shù)牧⒎ǎ际沟每爝f行業(yè)在表面蓬勃發(fā)展的同時，內(nèi)涵缺失表露無遺。
21萬珠寶神秘消失
王萍在北京經(jīng)營著一家珠寶公司，由于在陜西榆林有一家商業(yè)合作伙伴，雙方之間的貨物郵寄時有發(fā)生。但今年6月的這次寄貨經(jīng)歷，卻令王萍氣憤無比。
6月16日，陜西榆林的合作方和像往常一樣，將一批貨物交給了宅急送的快遞員，而收貨人正是身在北京的王萍。由于與宅急送合作已有近2年時間，按照以往規(guī)律，從榆林寄貨到北京一般在四天左右即可收到。但這批貨，王萍足足等了11天也沒收到，期間，王萍多次致電宅急送詢問，對方稱，貨物已正常到達北京。
6月27日，從外地出差回到北京的王萍焦急萬分的來到宅急送北京豐臺營業(yè)所科技園營業(yè)廳詢問貨物情況。工作人員告訴她，她的貨已經(jīng)在6月25號被簽收。宅急送的系統(tǒng)內(nèi)顯示，貨物已于25日被王萍簽收，不過在系統(tǒng)內(nèi)，王萍的名字被錯寫為“王平”。
“6月25號我人還在外地出差，被如何簽收的我完全不知情。”王萍氣憤地告訴《法人》記者，她手里還保留著出差時的交通和住宿票據(jù)，貨物是被人冒簽的。
在宅急送的營業(yè)部，王萍并未見到自己的貨物，相反，宅急送方面告訴她，貨物“丟了”。這對王萍來說無異于晴天霹靂，這可是價值21萬元的珠寶。王萍立刻向公安機關報案，但公安機關在對宅急送營業(yè)廳及派送人員進行調查之后，未能查出丟貨原因。
王萍認為，貨物在運輸過程中并未出現(xiàn)問題，宅急送也承認貨物早就安全抵達北京的營業(yè)點，但在被莫名其妙的“簽收”之后，卻告訴自己貨物丟失，自己無論如何也不能接受宅急送的說法。
但王萍的質疑未收到任何效果，宅急送還拿出一個令王萍哭笑不得的解決方案賠償162元人民幣。
宅急送的理由，一是根據(jù)《郵政法》的相關規(guī)定；二是貨物運輸合同上明確寫明了賠償標準，發(fā)貨人既然已經(jīng)在運輸單上簽字，就證明對其內(nèi)容進行了確認。
快遞公司能否代客簽收
12月24日，記者登錄宅急送官網(wǎng)，在查詢系統(tǒng)輸入王萍那批貨的編號，仍能清楚看到運輸記錄。
該批貨物是于6月16日發(fā)出的，19日早上已到達宅急送豐臺營業(yè)所科技園營業(yè)廳。但不知為何，該貨物直到25日才被派送，從貨物運達營業(yè)廳到開始派送，間隔了6天之久。更為蹊蹺的是，在宅急送的系統(tǒng)中，派送時間為25日10點53分07秒，而客戶的簽收時間居然是25日10點53分24秒，僅僅間隔了17秒。
“我是貨物的收件人，宅急送的員工怎么能不通知我就替我簽收呢？現(xiàn)在貨物丟了卻只賠我162元，難道宅急送就沒有責任嗎？”王萍稱，宅急送作為運輸方，有義務將自己的貨物安全、準時送達，且宅急送方面在客戶不知情情況下替客戶做了簽收，導致貨物最終丟失，宅急送應對此負責。
“宅急送在投送過程中存在重大過失，因為其偽造了簽收事實。”北京嘉木律師事務所楊大飛律師在接受《法人》記者采訪時表示，如果貨物丟失，是不能在系統(tǒng)里有簽收記錄的，宅急送這一偽造事實，恰恰反映了其企業(yè)管理的混亂。
對于宅急送所稱的客戶簽署過運輸協(xié)議，楊大飛律師也認為，快遞公司的運輸合同是格式條款，客戶沒有修改的可能，且此案存在宅急送隱瞞客戶、私自簽收的情況，與通常的運輸過程中丟失，性質不同。
一位不愿具名的快遞業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時說，關于格式合同的爭議一直存在，目前所有快遞公司都是格式合同，而且內(nèi)容大同小異。
“國家郵政局曾試圖推出一份統(tǒng)一合同，但最后也不了了之，因為其中涉及的法律問題太多了。”該人士表示。
“本案中客戶經(jīng)理替客戶去簽字，他憑什么簽字？”中國消費者協(xié)會律師團團長邱寶昌律師在接受《法人》記者采訪時表示，快遞公司替客戶簽了字，貨物卻沒了，快遞公司存在監(jiān)守自盜的嫌疑。
由于宅急送官網(wǎng)上只提供客服電話，《法人》記者欲聯(lián)系采訪，但客服人員卻表示，僅受理與服務相關的業(yè)務，無法就采訪作出回應，并表示無法提供公司的辦公電話。
誰為丟貨負責
在發(fā)生丟貨糾紛時，快遞公司慣常使用的“尚方寶劍”就是《郵政法》第47條的規(guī)定，未保價的郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍。
該條款雖可保護產(chǎn)業(yè)發(fā)展，避免出現(xiàn)惡意索賠等現(xiàn)象，卻在一定程度上縱容了服務懶散、缺乏責任甚至監(jiān)守自盜，在目前已知的案例中，快遞公司“內(nèi)鬼”作案的情況不在少數(shù)。該法過度保護了快遞公司的權利，卻在其責任承擔方面有所欠缺。
此外，快遞公司另一個常用的免責借口是貨物保價，認為如果貨物價值較高，客戶可選擇保價，保價后的貨物則可按價賠償。這樣的規(guī)定表面看合情合理，實際上卻將本應由快遞公司承擔的安全運輸責任，轉嫁到客戶的成本上。
上述快遞業(yè)內(nèi)人士介紹，快遞的保價有兩種模式，一種與保險公司掛鉤，保價費用主要由保險公司收取，賠償責任也由保險公司承擔；另一種模式則是由快遞公司收取保價費用，賠償責任也由快遞公司承擔。按照目前1%-3%左右的保價標準，客戶在運送高價值物品時，要付出相對高昂的運輸成本。而本就有義務將物品安全送達的快遞公司，卻可以多收取數(shù)十倍的運輸費用。
“為什么快遞丟件的情況越來越多，最主要的原因是違法成本低。”邱寶昌律師告訴記者，過低的賠償標準，導致快遞公司只追求貨物運輸?shù)臄?shù)量以增加利潤，而忽視了貨物安全及企業(yè)內(nèi)部管理。
邱寶昌律師認為，大量丟貨事件的發(fā)生，暴露出現(xiàn)有規(guī)章在制定時，過度強調快遞公司的利益，而忽視公眾的利益。只有讓快遞公司賠償因丟貨造成的損失，企業(yè)才會在加大管理力度、提高人員素質方面下功夫。
（中國網(wǎng)）
