11月2日，有知情人士向深圳媒體透露，干擾深圳地鐵信號系統的可能是乘客的手持式Wi-Fi設備。目前，由于3G網絡、智能手機的普及，許多乘客都會使用便攜式無線路由器，或將手機當作無線熱點。知情人士稱，深圳地鐵測試發現，“開啟便攜式Wi-Fi后，列車收到地面指令就會超時，列車自動防護就打開，產生緊急制動。”按照這種說法，會誘發地鐵緊急制動的信號并非個例，只要使用便攜式Wi-Fi，就可能造成影響。 深圳本地媒體報道稱，這一消息尚未得到證實，但深圳地鐵相關負責人承認，確實聯系了移動、聯通、電信等無線運營商配合調查。早報記者昨日致電深圳地鐵集團，但無人回應。而深圳地鐵服務熱線的工作人員則表示，目前并未接到要求乘客暫停在車上使用便攜式Wi-Fi的通知。 上海地鐵系統制式不同 深圳地鐵若被Wi-Fi逼停，上海地鐵又如何呢？作為目前全球范圍內使用CBTC系統范圍最大的地鐵網絡之一，上海地鐵的6到11號線均采用了CBTC信號系統。而這一系統也廣泛運用于高鐵、動車等領域。 上海地鐵每天有超過500萬人次的客流，其中使用便攜式Wi-Fi設備的乘客顯然不是個小數目。那么，同樣使用CBTC系統的上海地鐵，是否也會遭遇此類事件呢？ 上海地鐵相關負責人告訴早報記者，從運營以來，上海地鐵還從未發生過此類事件。運營方介紹，地鐵使用的信號系統各項指標均高于民用系統，一般而言，不會產生被乘客手持系統逼停的情況。同時，上海地鐵與深圳地鐵雖然都用了CBTC系統，但兩者的制式并不相同。

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