每輛出租車收1元，一收就是十多年

　　北京西站巨額“進場費”去向成謎

　　日前，一位從北京西站打車的網友發微博稱，北京西站深夜12點有上千人排隊打車，每輛出租車收取1元“進場費”。北京打車難本已飽受詬病，收“進場費”是否加劇了打車難？隨后，該微博迅速引起關注。

　　17日，在北京西站拉客的一位的士司機向記者證實了收“進場費”一事，而且該項收費不提供發票。的士司機稱，除北京西站外，北京南站、南苑機場等地也都向出租車司機收取“進場費”，并且多數不提供發票。

　　根據北京西站官方微博公布的最新數據，北京西站16日到客量約為17萬人。出租車司機估計，至少有三分之一的乘客，是要打出租車離開的。按此估算，北京西站出租車進站費，僅16日一天收入就可超5萬元。按照的士司機的說法，這項收費已經十多年了，“進場費”累計可能以億計。

　　這項收費的依據到底是什么？北京市發改委12358價格舉報電話接線員表示，查不出北京西站此項“收費”的備案，建議詢問北京豐臺區物價檢查所。但豐臺區物價檢查所人員也稱沒有相關備案信息。

　　負責西客站北廣場出租車收費的恒興中心負責人對媒體表示，上世紀90年代初，當時的北京市計委和出租車管理部門制定了向進入火車站和機場的載客出租車收取1元錢的規定，名目叫“停車占地費”。雖然沒有物價部門的批文，但收費包括調度管理，全程由西站地區管理委員會及交通運輸管理部門監管。

　　很多網友不禁問道，這項沒有批文的“收費”累積的錢流向了何處？這位負責人則稱，收的錢全部上繳財政了，“我們有一整套的自身管理流程，我打包票百分之百沒有漏洞”。

　　究竟哪一個部門應對這項收費負有監管責任？至記者發稿時，也沒有一個部門給出明確的說法。北京西站稱，鐵路部門只負責鐵路運輸，出租車屬于市政交通，由西站地區管委會管理。

　　西站地區管理委員會則對媒體稱，對西站出租車管理只是宏觀協調，具體管理由西城區運管處負責。

　　羊城晚報記者17日向北京市交通委員會發去采訪函詢問收費依據以及資金去向，但截至記者發稿時未得到回復。記者孟慶利