離遞交合資申請還很遠
據(jù)王寅介紹，龐大和薩博的合作是一條漫長的路，雙方合作首先必須從例行調(diào)查開始，必須對薩博以及國內(nèi)的情況進行全面了解之后，才能開始入股程序，入股程序結(jié)束之后，才能夠談到合資銷售和生產(chǎn)的問題。同時，合資生產(chǎn)和合資銷售將分別進行審批。
據(jù)了解，在龐大與薩博簽署《諒解備忘錄》時，龐大并未對薩博的財務(wù)、生產(chǎn)、管理等情況實地考察。“我將于本月20號左右赴歐洲，考察薩博實情，大約6月才能回國。關(guān)于尋找合作伙伴，以及與政府協(xié)商的事情只有等回來之后才能籌劃”，龐大集團董事長龐慶華在此前接受網(wǎng)易汽車采訪時表示。
于此同時，龐大是一個汽車銷售領(lǐng)域的企業(yè)，并沒有生產(chǎn)資質(zhì)，建立《諒解備忘錄》中規(guī)定的合資生產(chǎn)企業(yè)，必須有第三方汽車合資企業(yè)介入。
“當(dāng)然，在沒找到國內(nèi)合作伙伴之前，龐大也可以向發(fā)改委遞交與薩博的合資申請，但這很可能將導(dǎo)致發(fā)改委將申請駁回，令其補充材料，而最重要的材料就是第三方合資企業(yè)”，國家發(fā)改委分析師程小東解讀，“雖然發(fā)改委并不會因為缺乏材料而否定這次合作，但是，龐大在沒有準(zhǔn)備好的情況下申請，將令其印象分大打折扣，最終還是搬起石頭砸自己的腳。“
目前，龐大的多個“緋聞“女友——北汽、長城、青年等均堅決否定了將介入龐大與薩博合資一事，龐大將尋找誰來入股，何時能夠落地還是個未知數(shù)。