5月10日，18萬拍得的奧迪車停在修理廠，工人檢測出車頭、車身、車尾由三段不同型號的車拼焊而成。

　　5月10日，南四環城環城國際汽配城內，一店鋪老板正銷售一截報廢汽車。

　　南四環城環城國際汽配城外，一家汽修店門口，停放著即將完工的拼接車。

　　二手車交易市場，一輛前來驗車過戶的桑塔納，賣家透露也是拼裝車。

　　5月15日，二手車市場過戶大廳內，代理人員幫著交驗車錢。

　　報廢車“剁段”銷售 焊接拼裝車過戶

　　拼裝奧迪 A5頭A4身S5尾

　　消費者18萬拍得受損奧迪車，檢測為3輛車拼焊而成;記者暗訪拼裝車地下產銷鏈條

　　A08-A09版采寫/新京報記者 張永生 王瑞鋒 A08-A09版攝影/新京報記者 大路

　　拼裝車，是用報廢汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架(統稱“五大總成”)以及其他零配件組裝的機動車。按照法律規定，禁止拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易，禁止拼裝車上路行駛。

　　記者調查發現，在北京的一些汽配市場，報廢車“就像剁魚一樣銷售，你要魚頭，他要魚尾，中段再賣給張三李四。”各節“魚段”經過汽修廠焊接、打磨、噴漆，拼裝成一輛新的汽車。接下來，專做“疑難車輛過戶”的人士可為拼裝車辦理過戶手續。最終，不知情的購買者，駕駛著拼裝車上路，隨時都可能發生危險。

　　一條地下產業鏈上，每個環節都充滿虛假、利益和隱患。

　　18萬元，拍得一輛奧迪A5，薛東覺得“挺有面兒”。

　　雖然這輛奧迪車“右前頭受到撞擊”，但拍賣信息寫明“2011年的車，委托方承諾車能過戶”。拍賣前，薛東向奧迪4S店的朋友咨詢過，大修最多七八萬元，“一輛不錯的奧迪就能到手。”

　　這輛奧迪A5到了汽修廠，薛東傻了眼，“快成變形金剛了，奧迪A5的車頭，A4的車身，S5的車屁股。”

　　拍賣名單中的“超值”奧迪車

　　今年5月，薛東想給妻子買輛車，不能太貴，但要有檔次。

　　他的朋友王喜光是名二手車經紀人，也是北京豐順路寶機動車拍賣有限公司(簡稱豐順路寶)會員。王喜光告訴薛東，有一輛奧迪A5殘值車(汽車殘值是指在規定的汽車的合理使用年限之內，所剩余的使用價值，被稱為廣義的汽車殘值)在拍賣名單中，“2011年的車，右前頭受到了撞擊，委托方承諾車能過戶”。

　　一輛奧迪A5新車，價格45萬元左右，豐順路寶拍賣的這輛奧迪，起拍價14.5萬。薛東找奧迪4S店的朋友咨詢過，大修最多七八萬元，即使支付相當于拍賣價10%的傭金，“頂多30來萬，一輛不錯的奧迪就能到手。”

　　5月8日拍賣當天，薛東和王喜光早早到東五環白家樓橋附近的豐順路寶公司，看到這輛奧迪A5，從外觀看正如拍賣信息所說，除了車右前頭受到撞擊，其余部位基本完好。

　　拍賣沒有懸念，“三兩下子就到手了。”薛東以18萬元的價格最終拍得。

　　隨后，薛東和王喜光找來拖車，將這奧迪A5拖到觀音堂的一家汽修廠。看著奧迪車穩穩地趴在了汽修臺上，薛東似乎看見妻子已開上這輛車。

　　當晚，薛東找朋友訂配件，“大約花了六七萬元”，又花高價從廣東請了檢修師。