在本屆巴黎車展上，PSA集團的強勁表現(xiàn)令人耳目一新，讓人很難想到這個曾是歐洲第二大汽車制造商的企業(yè)5年來市場份額下降了25%，正為負(fù)債累累而焦頭爛額，昨天，在車展現(xiàn)場PSA集團董事會主席、首席執(zhí)行官菲利普-瓦蘭在接受了媒體采訪。他在對歐洲市場做出3年不增長的悲觀預(yù)期時，對中國市場發(fā)展仍然信心十足——“相比歐洲5年來的連續(xù)衰退，我們要通過重組和縮編產(chǎn)能解困，而中國市場人在增長，我們完全沒有把改變中國戰(zhàn)略提到議事日程。”

PSA集團董事會主席、首席執(zhí)行官菲利普-瓦蘭

    市場預(yù)期不增長 解困要加緊重組

    采訪時瓦蘭開門見山：“公司現(xiàn)在的財務(wù)狀況處于非常困難的時期，從2007年到2012年我們的市場份額減少了25%，我們正在通過一切可能辦法盡量實現(xiàn)2014年重新盈利。” 據(jù)了解，從今年年初開始，PSA在歐洲的業(yè)務(wù)就被虧損、裁員、關(guān)閉工廠和出售集團資產(chǎn)等深深困擾，位于巴黎的總部大樓出售換得2.5億歐元，租車業(yè)務(wù)也沽清換來4.4億歐元，關(guān)閉一家工廠、裁員一家工廠，這些都不足以為連年虧損的PSA集團帶來復(fù)蘇。

    瓦蘭在回答記者提問時表示，面對歐洲市場未來三年都不會增長的趨勢，走出危機實現(xiàn)盈利，除了減產(chǎn)縮編之外，一定要通過重組帶來新的改變。從去年底開始，由瓦蘭主導(dǎo)的與通用電氣的結(jié)盟就是為公司爭取新盈利點的舉措。據(jù)了解，GE其旗下子公司GE Capital未來將在歐洲租賃電動車，在與PSA的排他性協(xié)議中，通用電氣將從標(biāo)致雪鐵龍采購約1000輛電動車，2015年之前用于其歐洲業(yè)務(wù)。

    “監(jiān)事會還在支持我”

    正是由于瓦蘭與通用電氣的新結(jié)盟運動，對于他離職的傳聞接不絕于耳，據(jù)了解PSA標(biāo)致雪鐵龍集團最大股東標(biāo)致家族對結(jié)盟通用的現(xiàn)狀并不滿意，加上集團銷量持續(xù)出現(xiàn)下降，因而希望更換CEO瓦蘭及其率領(lǐng)的管理團隊的呼聲從今年年中就此起披伏。

    昨天，瓦蘭首次對外回應(yīng)了記者的這個問題：“我只能將兩個點，首先公司的監(jiān)事會還在支持我，目前公司在歐洲和法國的重組以及和通用電氣的結(jié)盟決策還都是我在做。而且我也不希望自己的表現(xiàn)讓人感覺我沒有付出百分之二百。”

    會找人接替孫曉東 中國戰(zhàn)略不調(diào)整

    對于PSA亞洲產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)孫曉東上周突然離職，瓦蘭表示“我們一定會找人接替他。”而中國市場也出現(xiàn)增產(chǎn)放緩的情況下，PSA是否需要調(diào)整，瓦蘭則斬釘截鐵的說：“請你們放心，我們絕對沒有把對中國的調(diào)整提到議事日程上。”

    從本屆巴黎車展可以看出，無論是雷諾，還是標(biāo)致雪鐵龍都拿出了針對新興市場而開發(fā)的產(chǎn)品，瓦蘭也表示，他們希望通過標(biāo)致301等為專門為中國市場設(shè)計的車型而帶來市場和利潤增長。此外，他還說：“DS品牌中的DS5已經(jīng)在中國銷售，未來DS4、DS3也將陸續(xù)上市。PSA的混合動力技術(shù)也會在中國投產(chǎn)。”不過，對于承擔(dān)的PSA產(chǎn)品本土化戰(zhàn)略實施的孫曉東的離職，PSA中國還是有不同的聲音，DS長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司DS事業(yè)部總經(jīng)理赫博昨天坦陳，現(xiàn)在DS發(fā)展到了個艱難的時期，尤其是最近孫的離職。

    此外，瓦蘭還表示對神龍公司提高市場份額的期望，希冀推出更豐富的車型，力爭實現(xiàn)市場占有率5%。