根據密歇根大學交通研究學院對駕照數據的調查顯示，汽車歷史中首次出現了女性司機比男性司機多的局面。這個趨勢會對汽車設計乃至于高速公路事故率等方面，造成嚴重影響。專家表示女性比男性更喜歡購買小的、燃油經濟性高的汽車，并且駕駛次數更少。

    在國家道路方面發生的變化，不僅預示著汽車制造業、市場和汽車銷售的一個新趨勢，也會對安全和經濟帶來相應的影響。“這種性別上的差異性變化，在汽車需要、能源消耗以及道路安全等方面的影響都在擴大”，密歇根大學交通研究學院教授Mike Sivak說到，Brandon Schoettle 將其發布在互聯網上。

    這個有關于性別趨勢的駕照研究，記載于1995年-2010年。在這15年的時間中，25歲-29歲之間的男性獲得駕照的比率下降了10.6個百分點，同年齡段的女性的下降比率才4.7%。只有一半的成年女性躲在車輪之后，這與20世紀50年代的情況有很大的不同。現代拉近了這種差距。1995年，獲得駕照的男性多過女性，分別是8,920,000和8,740,000。2012年，女性駕駛者的數量已經為10,570,00，男性駕駛者則有10,430,000人。專家表示司機人口結構的變化，可能與增加互聯網的使用相關。

    Sivak和Schoettle發表在交通傷害預防雜志上的文章表明，“我們發現年輕駕駛者的比例與網絡的可能性呈負相關；相反，我們通過電子方式假定虛擬接觸減少了實際接觸的需要”。