中國(guó)車市年終大戲的廣州車展將于本月22日正式拉開帷幕，本屆廣州車展以“引領(lǐng)方向、駕馭未來”為主題，參展車型將達(dá)95款，比去年增加50款。在車展前夕廣汽豐田副總經(jīng)理李暉接受和訊汽車專訪時(shí)表示，目前廣汽豐田生產(chǎn)的產(chǎn)品一個(gè)概念需要重新梳理，就是如何界定我們的產(chǎn)品是國(guó)貨還是日貨，溫家寶總理多次強(qiáng)調(diào)，在華的合資企業(yè)都是中國(guó)企業(yè)，理應(yīng)受到保護(hù)，理應(yīng)受到尊重。廣汽豐田這個(gè)企業(yè)剛剛是說是一個(gè)合資企業(yè)，它的產(chǎn)品我們認(rèn)為是百分之一百的應(yīng)該是中國(guó)的產(chǎn)品。
廣汽豐田副總經(jīng)理李暉
李暉同時(shí)還表示，北京限牌有兩年多，廣汽豐田在北京的經(jīng)銷商幾乎全部盈利，而且盈利的水平大大高于全國(guó)的平均水平，而對(duì)明年的整體情況李暉認(rèn)為還是持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。
以下為訪談實(shí)錄
和訊汽車：釣魚島事件之后，廣汽豐田如何在民眾的愛國(guó)熱情，商業(yè)利益方面尋求一個(gè)平衡點(diǎn)？
李暉:從“9.18”之后，廣汽豐田在業(yè)內(nèi)率先提出了顧客零損失這樣一個(gè)概念，雖然因?yàn)榇蟓h(huán)境的不確定性，我們沒有進(jìn)行大范圍宣傳，但是業(yè)內(nèi)都知道，也給我們的顧客傳遞了這樣的信息。特別是在“9.18”示威活動(dòng)之后，比如說我們的青島有一家專賣店，他們受的損失是比較大的，這家店除了自己的損失之外，難能可貴的是，他們對(duì)自己的維修顧客所有的車輛進(jìn)行了賠付，我覺得作為我們經(jīng)銷商渠道，能夠?qū)㈩櫩偷睦娣旁诘谝晃唬鴥?yōu)先自己的利益而去考慮進(jìn)行賠付，我覺得非常難能可貴的，我們對(duì)這些行為給了很大的支援。
現(xiàn)在是微增長(zhǎng)時(shí)代，如何保證收益，這個(gè)問題非常好，經(jīng)過前幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)快速的發(fā)展，經(jīng)銷商在快速發(fā)展的過程中得到了實(shí)惠，也得到了各種各樣的一個(gè)考驗(yàn)，特別是在過去的兩年中，可以說跌宕起伏，經(jīng)銷商在大的環(huán)境中，生存能力、盈利能力也得到了進(jìn)一步的考驗(yàn)。從現(xiàn)在到今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，我認(rèn)為市場(chǎng)都是一個(gè)平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
作為經(jīng)銷商而言，如何去保證他們的盈利收入水平是我們要考慮的，也是經(jīng)銷商他們所關(guān)心的，作為廠家層面我們需要考慮的首先是要有提供貼合市場(chǎng)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，產(chǎn)品我認(rèn)為是第一位的，任何脫離產(chǎn)品的市場(chǎng)那都是空的市場(chǎng)，貼合一個(gè)市場(chǎng)的好的產(chǎn)品，給我們經(jīng)銷商，通過經(jīng)銷商渠道向我們消費(fèi)者進(jìn)行銷售，這個(gè)是作為一個(gè)總廠義不容辭的放在第一位。
和訊汽車：近期一些在華日系車的公司開始淡化日本的母品牌而強(qiáng)化合資公司的品牌，甚至強(qiáng)調(diào)咱們是國(guó)貨這種現(xiàn)象，他們甚至是加速或者推進(jìn)合資自主品牌的品牌，請(qǐng)問一下廣豐是否也如此，在這個(gè)背景下，加快合資自主產(chǎn)品的研發(fā)以及投產(chǎn)？
李暉：其實(shí)在目前廣汽豐田生產(chǎn)的產(chǎn)品，一個(gè)概念需要重新梳理，就是如何界定我們的產(chǎn)品是國(guó)貨還是日貨，我們認(rèn)為其實(shí)廣汽豐田作為一個(gè)合資企業(yè)，它生產(chǎn)的產(chǎn)品一定是國(guó)貨，這個(gè)在前不久商務(wù)部長(zhǎng)陳德銘講話當(dāng)中已經(jīng)得到了一個(gè)明確的說法，陳德銘部長(zhǎng)是說，所有在華的合資企業(yè)都是中國(guó)的企業(yè)，它所生產(chǎn)的產(chǎn)品都是中國(guó)的產(chǎn)品。在這之前溫家寶總理也多次強(qiáng)調(diào)，在華的合資企業(yè)都是中國(guó)企業(yè)，理應(yīng)受到保護(hù)，理應(yīng)受到尊重。廣汽豐田這個(gè)企業(yè)剛剛是說是一個(gè)合資企業(yè)，它的產(chǎn)品我們認(rèn)為是百分之一百的應(yīng)該是中國(guó)的產(chǎn)品，就是國(guó)貨。
按照政府法定的對(duì)國(guó)貨的定義，它的定義就是在本國(guó)生產(chǎn)，這是第一個(gè)，第二它制造的成本超過50%，其實(shí)在廣汽豐田所有的車型，它的國(guó)產(chǎn)化率都超過70%，甚至更高，完全符合這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；再有一個(gè)，從WTO以及世貿(mào)關(guān)于本地產(chǎn)品的一個(gè)定義，它的主要的制造的工序是在國(guó)內(nèi)完成的，并且已經(jīng)具備了一個(gè)完整的整車的形狀，那就應(yīng)該視為是中國(guó)制造。合資企業(yè)自主產(chǎn)品廣豐在前兩年已經(jīng)提出來了，為什么現(xiàn)在還沒推出來？我認(rèn)為廣豐要推出來就是一個(gè)高起點(diǎn)的產(chǎn)品，要推出來就是一個(gè)能夠形成業(yè)內(nèi)一致認(rèn)可的一個(gè)產(chǎn)品，而不是隨大流，這個(gè)得到了雙方股東的大力支持。
除了常熟的豐田研發(fā)中心，還有在廣州的汽研院也給了相應(yīng)的支持，同時(shí)為了應(yīng)對(duì)這個(gè)工作，我們?cè)趶V汽豐田還專門建立了研發(fā)大樓，建立了80多人的研發(fā)隊(duì)伍，這些都是為我們下一步從合資企業(yè)制造自主產(chǎn)品做前期的鋪墊，前期的準(zhǔn)備越充分，你所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品可靠性、接納性就會(huì)更高。
