據國外媒體報道，由于當前歐洲市場前景難測，不利于進行長遠的規劃，大眾集團將其投資規劃周期由5年縮短到3年。據報道，在未來三年中大眾公司將向其汽車部門投資約502億歐元(約4500億人民幣)。

    近日，大眾公司在沃爾夫斯堡發表了一份聲明，聲明中稱大眾監事會近日通過了三年內的資金投資與分配方案。在此期間，大眾在中國的合資企業將得到額外的約98億歐元(約784億人民幣)的投資。

    分析師約爾根?皮培爾認為，由于當前全球市場含有太多不確定因素，而市場條件下，又會包含許多明顯的變化或調整。大眾此項調整意在使其公司的運作比過去更加靈活，對市場的反應更加迅速。

    大眾在收購保時捷汽車以及杜卡迪摩托車公司之后，發展成為了擁有12個穩定的品牌的龐大集團。今年前十個月，雖然大眾在歐洲銷售額下降了0.6%，但其中國市場銷量增加20%，正好彌補了這一虧損。而根據歐洲汽車制造商協會的報告，2012年歐洲車市面臨17年來最大的寒冬，由于銷售下滑，歐洲本土有將近30%的工廠處于停工狀態。在2009年經濟危機襲擊歐洲之后，歐洲車市漸漸蕭條，這使得對市場前景的預估變得更加困難。常用的5年計劃顯得周期太長，因此，大眾選擇采用周期為3年的投資計劃表。

    大眾集團在九月推出新款高爾夫之后，計劃將利用高爾夫的新技術平臺開發40款不同品牌的衍生車型，例如西亞特以及斯柯達品牌的車型，由此降低成本。這一共享平臺研發計劃，大眾內部稱為MQB。這一計劃可以減少20%開發成本，30%制造成本以及20%的一次性費用。此外，大眾還計劃投入247億歐元(折合人民幣1976億元)用以開發新車型。涉及的旗下品牌包括奧迪、西亞特以及斯柯達。

    大眾首席執行官馬丁?文德恩近日發表聲明說，盡管當前經濟局勢充滿挑戰，但大眾將投入更多的人力物力，以達到其長期目標。中國作為其最大的市場，大眾在此也進行了大量的投資。大眾將與中國上汽公司合作，在寧波和儀征市建立新工廠，同時對南京和上海的工廠進行擴建。其在中國的另一家合資企業一汽大眾也在長春和成都建立了組裝工廠，另外，還將在佛山和新疆建立裝配基地。

    今年前九個月，大眾全球銷量世界第三，僅次于通用和豐田。大眾計劃于2018年超越這兩家競爭對手，達到銷量第一。