11月的云南騰沖，秋風(fēng)肅起，陽光明媚。此次試駕更像是一次稱心的旅行，無論是在車流中紳士般地耐心前行，還是在遍地“黃金”的秀麗村莊中自由穿梭，駕駛著V5菱致都讓人感覺一切盡在掌握。

    V5菱致的鷹眼前大燈與進(jìn)氣格柵形成一體式融合，自頭燈處延伸到尾部高腰線的設(shè)計都流露著流體雕塑設(shè)計元素，在村莊中穿行時引來無數(shù)側(cè)目。而坐進(jìn)車內(nèi)，其最具標(biāo)志性的“中樞神經(jīng)”展示著V5菱致的智慧，搭載SEMI·東南多媒體交互系統(tǒng)，以“一鍵操控”的便捷設(shè)計，實現(xiàn)影音、導(dǎo)航、INS·智能安全模塊等7大功能合并顯示。

    在云南騰沖地形復(fù)雜的路面行駛，V5菱致五連桿后懸掛在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時對方向盤的指令一直保持著順從的態(tài)度，長時間的下坡路面并未導(dǎo)致制動效率下降。

    此外，路面起伏對后懸掛的負(fù)面影響被出色的底盤調(diào)校抵消殆盡，避震器和彈簧之間的牽制作用基本上達(dá)到了平衡，入彎時彈簧撐得住，出彎時車身也不會搖擺不定。可見東南汽車在拉力賽場上的經(jīng)驗使他們在底盤調(diào)校上優(yōu)于同級車型。