如今還在使用大排量引擎的超跑品牌阿斯頓·馬丁算是其中之一，歸屬于福特的時間段里一直在動力上依賴較大。在被福特出售之后在引擎的供應上始終找不到合適的提供商，由于歐洲經濟的低迷導致阿斯頓·馬丁出現虧損，最終使其尋找合作伙伴并出讓股份，就在近日意大利投資公司Investindustrial正式認購了阿斯頓·馬丁37.5%的股權，同時基于與奔馳AMG的密切合作關系，未來有望為阿斯頓·馬丁提供新的動力系統。

    自從1987年被福特收購之后，阿斯頓·馬丁在動力上一直較大的依賴于福特，在2007年后被Prodrive老板大衛-理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得后，其財政一直無法穩定，就在今年正式宣布向外尋找合作合作和尋求交易伙伴。

    就在近日，意大利的Investindustrial投資公司向阿斯頓·馬丁增資1.5億英鎊，這筆錢未來將用于阿斯頓·馬丁的新車的研發和全球渠道的建設，與此同時意大利投資公司還獲得了阿斯頓·馬丁的37.5%的股權，在競爭的行列中之所以Investindustrial能夠成功，它與奔馳AMG密切的合作關系在其中發揮了至關重要的作用。

    未來新車型有望使用 奔馳小排量增壓引擎

    意大利投資公司Investindustrial憑借著與AMG密切的合作關系，使其成為阿斯頓·馬丁的最大股東，根據媒體報道Investindustrial公司在收購前也與AMG進行商談，談及未來其合作的事宜，但并未做出最終結果。但是在海外媒體的報道一位覓明人士透露，未來奔馳AMG與阿斯頓·馬丁的合作不僅在發動機領域，還甚至包括傳動系統和電子系統等深入的合作。

    在歐洲的法規中較大的排量將會得到更多的罰款，而目前奔馳AMG車型中最小的2.0T引擎無非是最好的選擇，經過AMG重新的調教后達到了350匹馬力，足以比肩排量更大的6缸引擎，如此一來這對于阿斯頓·馬丁來說無疑是最大的利好。