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實(shí)時(shí)滾動(dòng)新聞

汽車裝備制造業(yè)拉動(dòng)內(nèi)需推機(jī)床轉(zhuǎn)型升級(jí)

    在剛剛過(guò)去的2012年,機(jī)床產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了大幅的利潤(rùn)下滑、產(chǎn)銷下滑,即便是沈陽(yáng)機(jī)床、昆明機(jī)床這樣的大企業(yè)也未能幸免,但汽車行業(yè)前景仍可樂(lè)觀。

    今年1月國(guó)內(nèi)汽車銷量同比上升46.4%,至203.45萬(wàn)輛,創(chuàng)歷史新高;乘用車銷售172.55萬(wàn)輛,同比增幅高達(dá)48.68%。這表明我國(guó)汽車消費(fèi)熱情高漲,這組數(shù)據(jù)對(duì)于中國(guó)社科院提出的10年左右每百戶汽車擁有量將達(dá)到或接近60輛提供了最好的佐證。

    一個(gè)項(xiàng)目對(duì)一個(gè)企業(yè)的影響到底有多大?對(duì)于濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人來(lái)說(shuō)具有的切實(shí)體會(huì)。

    2009年工信部啟動(dòng)了被業(yè)內(nèi)專家稱為“建國(guó)以來(lái)支持力度最大”的“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng),也是機(jī)床行業(yè)人士口里所謂的“04專項(xiàng)”。該專項(xiàng)投資規(guī)劃達(dá)221億元,基本以工程招標(biāo)的形式支持國(guó)內(nèi)高檔數(shù)控機(jī)床的科技創(chuàng)新,對(duì)汽車領(lǐng)域的制造裝備給予了極大的支持,如果能在汽車領(lǐng)域取得突破對(duì)機(jī)床行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)意義重大。

    2012年12月20日,長(zhǎng)安福特汽車杭州新建工廠兩條全自動(dòng)雙臂高速?zèng)_壓線項(xiàng)目的啟動(dòng)儀式在濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司舉行。這是繼美國(guó)KCAP堪薩斯和DSP9底特律兩大生產(chǎn)基地之后,福特汽車第三次選購(gòu)濟(jì)二沖壓裝備包括9臺(tái)大型多連桿壓力機(jī)。這一事件也作為機(jī)床企業(yè)成功進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的成功典型入選中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)2012年行業(yè)十大新聞。

    據(jù)悉,這是濟(jì)二機(jī)床與德國(guó)等世界一流企業(yè)競(jìng)標(biāo)中贏得的當(dāng)今國(guó)際最高水平的成套成線沖壓裝備訂單,也是福特汽車近20年來(lái),在北美地區(qū)首次采購(gòu)非德國(guó)生產(chǎn)的成套沖壓裝備,刷新了中國(guó)機(jī)床企業(yè)單筆出口訂單新紀(jì)錄。實(shí)際上,自2009年以來(lái),公司先后投入自有資金5.7億元,集中實(shí)施了“提高大型數(shù)控機(jī)床制造能力”、“發(fā)展沖壓設(shè)備自動(dòng)化”、“數(shù)控機(jī)床鑄件及機(jī)加工”和“提升熱處理能力技術(shù)改造”等重大投資項(xiàng)目。然而濟(jì)南二機(jī)床只是一個(gè)縮影,截至2012年底,機(jī)床行業(yè)共有90個(gè)項(xiàng)目通過(guò)了驗(yàn)收。

    在去年年底的“中國(guó)汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟理事擴(kuò)大會(huì)議”上,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武說(shuō),過(guò)去十年我國(guó)成為世界第一產(chǎn)銷大國(guó),行業(yè)彌漫了高度樂(lè)觀情緒,認(rèn)為2020年就能簡(jiǎn)稱產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。

    “現(xiàn)在看來(lái),汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)之路比想象的要艱難的多,不存在彎道超車的可能,更不存在我們處在第一梯隊(duì)的狀況。”付于武說(shuō),原因就是沒(méi)有掌握核心技術(shù),而且相框比我們想想的還要嚴(yán)重,和國(guó)外的技術(shù)差距很大,其中比較突出的幾項(xiàng)汽車行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)有整車開(kāi)發(fā)和數(shù)據(jù)庫(kù)、自動(dòng)變速箱產(chǎn)業(yè)化、汽車電子技術(shù)、汽車輕量化、智能汽車和新能源汽車的電池技術(shù)。

    這些需要汽車行業(yè)企業(yè)的探索,也需要汽車制造裝備行業(yè)的共同創(chuàng)造。解決這些問(wèn)題需要建立以企業(yè)為主題,產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的創(chuàng)新體系,通過(guò)聯(lián)盟的形式大件跨行業(yè)、跨學(xué)科的平臺(tái),強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,促進(jìn)汽車制造裝備行業(yè)和汽車行業(yè)的共同發(fā)展。

    從2009年至今,對(duì)汽車領(lǐng)域的制造裝備有著非常大的支持,有些項(xiàng)目已經(jīng)取得了重要突破。例如濟(jì)二的沖壓生產(chǎn)線,已經(jīng)出口到美國(guó)福特,一些熱加工的成形裝備實(shí)現(xiàn)了單機(jī)和共性技術(shù)的突破,還做出了一些成套設(shè)備。

    但汽車領(lǐng)域的制造設(shè)備需要經(jīng)受客戶對(duì)產(chǎn)品高生產(chǎn)效率和長(zhǎng)生產(chǎn)周期的考驗(yàn),滿足客戶對(duì)裝備精度保持性和可靠性的高要求。如果只是一兩臺(tái)甚至幾十臺(tái)樣機(jī)出來(lái),遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能說(shuō)就能把汽車領(lǐng)域的裝備問(wèn)題解決了。因此,王德成認(rèn)為,從專項(xiàng)角度看,汽車制造裝備的項(xiàng)目攻關(guān)難度大,挑戰(zhàn)大,壓力也很大。

    “不過(guò)這也是‘十二五’期間將汽車裝備制造專項(xiàng)工作做下去的動(dòng)力。”

    王德成表示,汽車制造裝備的問(wèn)題不能都用專項(xiàng)解決,但是通過(guò)專項(xiàng)工作可以把行業(yè)真正的需求提出來(lái),通過(guò)多種方式共同解決。更重要的是,得到專項(xiàng)支持后,要重視成果推廣,使成果產(chǎn)業(yè)化或是形成標(biāo)準(zhǔn),以期通過(guò)專項(xiàng)的實(shí)施真正解決一些行業(yè)內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,形成一批可靠性好、用戶口碑好的制造設(shè)備。

    在會(huì)上,專家組的人員一致認(rèn)為,2014年汽車制造裝備專項(xiàng)需要通過(guò)凝結(jié)行業(yè)最重要的需求或?qū)^(guò)去成果進(jìn)行階段性的在提升等工作確定重點(diǎn)方向。

    比如智能制造裝備發(fā)展專項(xiàng)是2012年支持重點(diǎn),包括智能制造系統(tǒng)集成及示范應(yīng)用,核心智能測(cè)控裝置的研發(fā)與創(chuàng)新,而其支持方向是工業(yè)機(jī)器人,基于機(jī)器人的汽車焊接自動(dòng)化生產(chǎn)線、汽車與機(jī)械加工安全實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、高效智能壓鑄島和柔性自動(dòng)化裝備生產(chǎn)線。

    而今后還將繼續(xù)圍繞汽車制造裝備領(lǐng)域進(jìn)行支持,如機(jī)械加工數(shù)字化車間,智能焊接車間,高精度鍛造數(shù)字化車間,輪胎成形數(shù)字化車間,柔性自動(dòng)化裝配車間,工業(yè)機(jī)器人及關(guān)鍵部件。

    “這些項(xiàng)目都是機(jī)床行業(yè)下一階段的目標(biāo)。”王德成強(qiáng)調(diào),“04專項(xiàng)”對(duì)項(xiàng)目的新技術(shù)和新工藝越來(lái)越高,申報(bào)起來(lái)困難越來(lái)越大,驗(yàn)收要求也高。企業(yè)在申報(bào)“04專項(xiàng)”需要注意,要在重點(diǎn)任務(wù)范圍內(nèi),要有規(guī)模和技術(shù),要落實(shí)用戶,針對(duì)智能專項(xiàng),通過(guò)聯(lián)盟,獲得兩個(gè)項(xiàng)目支持。

    中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)吳柏林曾表示,從整個(gè)裝備工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)來(lái)看,當(dāng)前的市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及政策環(huán)境有利于機(jī)床工業(yè)的升級(jí)發(fā)展。近年來(lái),國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)占有率基本在60%左右,約有40%還依靠進(jìn)口,這也是我們發(fā)展中高檔機(jī)床最為有利的條件,也是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    從政策環(huán)境看,一方面“04專項(xiàng)”將一直會(huì)實(shí)施到2020年,能夠集中一些資金重點(diǎn)解決一些急需解決的關(guān)鍵問(wèn)題,另一方面作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高端裝備制造業(yè)中的五個(gè)重點(diǎn)方向之一就是智能制造,數(shù)控機(jī)床是其中一個(gè)重點(diǎn),數(shù)控機(jī)床主機(jī)、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件,均被列為重點(diǎn)支持方向。

    但時(shí)不我待,目前市場(chǎng)需求環(huán)境的顯著變化給行業(yè)帶來(lái)了經(jīng)營(yíng)困難,如何蛻變是每個(gè)企業(yè)要思索的問(wèn)題。但從另一個(gè)角度看,它為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了契機(jī)和切入點(diǎn),所形成的倒逼機(jī)制為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

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