是咬著牙走上塘中河高架博一把運氣，還是改走地面一路紅燈堵過去？城西出發是繞道走文一路快還是堅持文二路單行線不動搖？這基本是杭州有車族們每天早晚高峰都要做的一道艱難的選擇題。
如果打開手機，就能即時看到哪條路最堵，給出行做個參考，這道選擇題會不會容易很多？
昨天，杭州市建委召開杭州市交通擁堵指數項目驗收會，目前這個交通擁堵指數系統技術層面的研發和硬件建設等工作已完成，將先行通過互聯網和電話方式試發布，征求公眾意見，進行修改完善，下一步將通過手機、廣播、電視等多種途徑進行正式發布，為更多市民的出行提供方便。
如果一條路顯示紅色
意味著原本10分鐘的路要走近半小時
杭州交通擁堵指數取值范圍為0～10(如圖表)，分為暢通、基本暢通、輕度擁堵、中度擁堵和嚴重擁堵等五級。
反映在地圖上，當一條馬路的擁堵指數在2以下時，會在地圖相應的位置顯示出綠色，指數數值越高，表示這條路的交通擁堵狀況越嚴重，同時車速降得越低，開車人平均耗費在路上的出行時間變得越長。
簡單來說，如果平時在暢通的時候花費了10分鐘到達目的地，那么當指數達到10，即嚴重擁堵時，你可能要花28分鐘以上的時間才能到達。
雖然還沒有正式發布，但名為"杭州市交通擁堵指數實時監測平臺"的網絡版已經可以打開試用，杭州市區北至石祥路、東至滬杭高速公路、南至錢塘江、西至紫金港路的實時路況都顯示在地圖上。晚上9時，我打開試驗了下，中河高架南向北從望江路到鳳起路段都顯示為一段段的紅色，一聽廣播，一刷微博，果然堵著呢。
網頁版上還有交通擁堵指數時變曲線示意圖，能看到杭州這一天來路況的變化，并且還有和上周同一天比較的曲線圖。
300條道路
埋了車輛微波檢測器
不過對于開車人來說，手機版顯然更實用，可以查詢實時路況的蘋果和諾基亞版的擁堵路況圖已經開發出來，安卓版還在開發中。
現在智能手機上各種各樣的路況軟件不少，例如蘋果手機自帶的地圖就有顯示交通狀況的功能。杭州的交通擁堵指數系統相比有什么優勢呢？
負責開發研究的市交通研究中心介紹，其他城市在研究城市擁堵路況時一般采用車載GPS數據基礎，很多手機軟件也是用這個數據作為基礎，但出租車在高峰時段有個特征，很多車輛就會往相對通暢的外圍跑，市中心堵車路段的出租車反而少見。杭州的擁堵指數系統在利用市區近萬輛出租車的GPS每20秒發回的數據外，還融合了埋設在約300條道路上的車輛微波檢測器數據，使得基礎數據源更豐富，精度更高。
交通擁堵指數正式發布后，哪些渠道可以看到：(1)互聯網網站網址：http://www.hzjtydzs.com。(2)咨詢電話：0571-87152953，(工作日9:00—12:00,14:00—18:00)(3)手機短信(數字信息)：移動用戶發短信zs至10657306189944，系統自動發送當前指數信息。
