接連被指與車禍中的傷亡存在關(guān)聯(lián)，讓上海的近3萬輛出租車?yán)锇惭b的廣告顯示屏陷入了尷尬。
12日晚，網(wǎng)友“海鷹壹號(hào)”在微博上稱：一名24歲女子當(dāng)天凌晨乘坐出租車，在從浦東機(jī)場(chǎng)返回周家嘴途中遭遇車禍，頭部撞上副駕駛座的頭枕顯示屏，昏迷后被送往醫(yī)院搶救。
《第一財(cái)經(jīng)（微博)日?qǐng)?bào)》記者調(diào)查得知，上述女子名叫呂航，為上海外國(guó)語大學(xué)在讀研究生，當(dāng)晚她乘坐的出租車在內(nèi)環(huán)高架黃興路段撞上護(hù)欄，呂航當(dāng)時(shí)坐在車后排，當(dāng)場(chǎng)昏迷。醫(yī)院對(duì)其做CT后發(fā)現(xiàn)，她眼眶內(nèi)部和鼻子多處骨折，大腦內(nèi)還有氣泡和積水。目前，她尚在重癥監(jiān)護(hù)室。
雖然爆料者最初所稱的“顯示屏在車禍中碎裂、扎穿乘客雙眼”這一信息被交警的調(diào)查所證偽，但出租車副駕駛座上這種頭枕顯示屏的安全，仍然成為公眾話題。而顯示屏的主人就是總部位于上海的出租車內(nèi)互動(dòng)熒屏廣告商——觸動(dòng)多媒體技術(shù)（上海）有限公司（下稱“觸動(dòng)傳媒”）。
不系安全帶時(shí)撞上顯示屏：致傷事件屢發(fā)
上述車禍發(fā)生后，上海市交通運(yùn)輸和港口管理局（下稱“上海市交港局”）要求相關(guān)企業(yè)配合交警做好事故調(diào)查和原因認(rèn)定工作。目前，此事仍在調(diào)查階段。官方消息顯示，事故車上的廣告屏完好無損。上海市交港局合作交流處副處長(zhǎng)黃曉勇對(duì)本報(bào)記者表示，到底是不是廣告屏惹的禍，還有待交警認(rèn)定。
“也可能是撞在擋風(fēng)玻璃、車枕其他部位、車門玻璃上，都有可能。”黃曉勇說。
呂航的男友則在微博上說，希望 “今后出租車上再無類似廣告屏”。
觸動(dòng)傳媒營(yíng)運(yùn)副總裁趙子?jì)氡硎�，由于顯示屏完好無損，在相關(guān)結(jié)論出來之前，并不能將責(zé)任簡(jiǎn)單地歸于觸動(dòng)傳媒。
幾年來，上海的出租車乘客因疏于系安全帶，加之在車禍中撞上副駕駛座的頭枕廣告屏，從而致傷的事件屢有發(fā)生。
一位不愿透露姓名的商界人士告訴本報(bào)記者，兩年前他乘坐出租車在上海遭遇車禍，頭枕顯示屏撞碎，其臉部傷口長(zhǎng)達(dá)20厘米，“當(dāng)時(shí)臉幾乎進(jìn)去了。”他輾轉(zhuǎn)多家醫(yī)院接受縫合和植皮手術(shù)，至今眼角仍然留疤。但因自己特殊身份，他最終選擇與出租車公司庭外和解。
上海迅峰律師事務(wù)所律師王平告訴本報(bào)記者，出租車公司作為與乘客有承運(yùn)合同關(guān)系的一方，在此類事件中應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任，“出租車公司應(yīng)該對(duì)頭枕顯示屏的安裝進(jìn)行審核。”
王平曾在2009年代理過一樁乘客撞到頭枕顯示屏受傷的案件，此后經(jīng)常接到類似事件當(dāng)事人的求助電話。
他表示，出租車駕駛座上安裝的有機(jī)玻璃防護(hù)板，與副駕駛座后面的頭枕顯示屏有本質(zhì)區(qū)別。
“前者是為了保護(hù)司機(jī)的安全，后者的安裝是出于商業(yè)利潤(rùn)。”他說，另外，防護(hù)板是平面的，而頭枕顯示屏有邊框，整體上是個(gè)凹凸面，后者的危險(xiǎn)比前者更大。
官方要求不得新增
公開資料顯示，目前上海已有近3萬輛出租車安裝了信息視頻裝置。除了擔(dān)憂存在危險(xiǎn)，公眾對(duì)于頭枕顯示屏的抱怨還包括干擾視聽。
上海市交港局2009年發(fā)布的《上海市出租汽車車廂廣告設(shè)置規(guī)范若干規(guī)定》就此作出規(guī)定：右前座位頭枕后背車載視頻應(yīng)于2009年12月31日前設(shè)置可由乘客開啟、關(guān)閉以及調(diào)節(jié)音量、亮度的開關(guān)；另外，在現(xiàn)有合同期滿后應(yīng)當(dāng)予以拆除并恢復(fù)原狀，現(xiàn)有合同期內(nèi)不得新增發(fā)布廣告的車輛，不得延長(zhǎng)合同期限。
該規(guī)定還明確要求：除后窗底部和右前座位頭枕后背部位兩個(gè)位置外，出租車其他任何位置和空間不得設(shè)置和發(fā)布廣告。
2011年，上海市交港局再次下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)出租汽車車廂視頻廣告管理的通知》，要求對(duì)出租汽車車廂視頻廣告進(jìn)行總量控制，上年世博期間保留視頻廣告的9089輛和恢復(fù)履行相關(guān)合同的車輛，在合同期滿后都應(yīng)當(dāng)拆除視頻設(shè)備并恢復(fù)車廂原狀，不得新增發(fā)布廣告的車輛。
但本報(bào)記者采訪的多位出租車司機(jī)均表示，頭枕顯示屏仍在繼續(xù)安裝。黃曉勇就此對(duì)本報(bào)記者表示，此前的規(guī)定并沒改變，“有可能是沒有被發(fā)現(xiàn)，也有可能是舊車換新車，但安裝總數(shù)不變。”
“燒錢”的出租車視屏廣告業(yè)
每次乘客一上車，空車燈一落下，強(qiáng)生公司的出租車司機(jī)林師傅（化名）右后方的顯示屏就開始自動(dòng)播放廣告。他告訴本報(bào)記者，他不知道它屬于哪家公司，都是“上面說要裝才裝的”。屢屢有乘客抱怨這種顯示屏“發(fā)出噪音”，但他也不知怎樣調(diào)低或關(guān)閉音量，于是曾自行將之拆除，“但傳媒公司有GPS定位的，在碼頭、機(jī)場(chǎng)、火車站也有人巡視。”
拆除一周后，林師傅去車隊(duì)，駐點(diǎn)的“傳媒公司的工人”找到他，要他重新裝上。有時(shí)候，林師傅會(huì)從“傳媒公司”人員那兒得到一些生活日用品，算是他們安撫司機(jī)的小福利。
這個(gè)不少出租車司機(jī)并不知曉的“傳媒公司”，就是國(guó)內(nèi)車載互動(dòng)熒屏廣告行業(yè)的老大——觸動(dòng)傳媒。
本報(bào)記者獲悉，觸動(dòng)傳媒與上海的出租車公司之間的合同期限為10~15年。觸動(dòng)傳媒相關(guān)人士告訴本報(bào)記者，公司再支付一定費(fèi)用，“這費(fèi)用也會(huì)補(bǔ)貼到出租車司機(jī)的福利中。”
2003年，美籍華裔商人馮暉中在上海創(chuàng)辦了觸動(dòng)傳媒。這一在出租車副駕駛座后方安裝廣告屏的創(chuàng)意，幫助該公司在2006年、2008年完成兩輪融資，共獲得資金1.5億元。
這期間，上海的出租車上開始大規(guī)模出現(xiàn)這類“互動(dòng)屏幕”。在2006年，與觸動(dòng)傳媒并存的是上海東方明珠城市電視運(yùn)營(yíng)的TAXITV，而后者一年后便退出這一剛起步的市場(chǎng)。
當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)TAXITV廣告代理的上海月睿傳媒相關(guān)人士對(duì)本報(bào)記者透露，出租車視屏廣告業(yè)是個(gè)“燒錢”的項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)他們幾輪調(diào)研下來，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)反饋和公眾接受度都不好，很多廣告客戶擔(dān)心乘客是否能接受這一新型的滾動(dòng)廣告播放形式。
該人士還表示，當(dāng)時(shí)觸動(dòng)傳媒的廣告業(yè)績(jī)同樣不理想，“還免費(fèi)贈(zèng)送過廣告時(shí)段”。他說，得到融資是觸動(dòng)傳媒堅(jiān)持至今的主要原因。
觸動(dòng)傳媒的公開資料則稱，2008年，該公司的銷售業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了1000%的增長(zhǎng)，一同勢(shì)如破竹的還包括其在全國(guó)的設(shè)備裝有量。也是在2008年，全國(guó)裝載觸動(dòng)傳媒互動(dòng)熒屏的出租車達(dá)2萬輛，截至2012年底，這個(gè)數(shù)字已升至4.95萬輛。也是在去年2月，該公司完成了第三輪近1億元的融資，并計(jì)劃上市。
頭枕顯示屏安檢標(biāo)準(zhǔn)空白
去年10月，網(wǎng)上曾有人將上海的一起車禍死亡事件歸咎于觸動(dòng)傳媒在事故車輛上安裝的顯示屏。但趙子?jì)氘?dāng)時(shí)對(duì)媒體表示，車禍?zhǔn)侵苯�、主要的原因。他表示原因不在于頭枕顯示屏。
趙子?jì)雽?duì)本報(bào)記者表示，頭枕顯示屏的安裝和安裝位置都是符合國(guó)家相關(guān)要求的，也經(jīng)過了上海市交港局的批準(zhǔn)、許可。
目前，觸動(dòng)傳媒使用的TM04型汽車座椅頭枕是其自行研發(fā)和委托生產(chǎn)的。其中，液晶觸摸屏由上海金陵表面貼裝有限公司生產(chǎn)，頭枕總設(shè)計(jì)和出廠由上海李爾汽車有限公司完成。后者為全球知名的汽車零件供應(yīng)商李爾公司的全資子公司。
上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心去年5月出具了關(guān)于TM04型汽車座椅頭枕的3C檢測(cè)報(bào)告。該檢測(cè)報(bào)告按照中國(guó)汽車零部件產(chǎn)品3C認(rèn)證中關(guān)于汽車座椅及座椅頭枕產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)則，并依據(jù)《汽車座椅頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》相關(guān)要求，對(duì)送樣的TM04型汽車座椅頭枕的位置及尺寸、強(qiáng)度和吸能性進(jìn)行了檢測(cè)，判定為合格。
趙子?jì)敫嬖V本報(bào)記者，當(dāng)時(shí)并沒有政府部門規(guī)定要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)檢，是公司為了“做得更好”，才送檢到上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心。
而上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心下轄的上海機(jī)動(dòng)車零部件鑒定檢測(cè)所主任工程師陳誠(chéng)去年接受媒體采訪時(shí)稱，專門對(duì)于液晶屏的安全測(cè)試，在標(biāo)準(zhǔn)中沒有相應(yīng)的要求。上述檢測(cè)報(bào)告并不能證明液晶屏的材質(zhì)、設(shè)置在使用過程中是安全的，“這個(gè)報(bào)告涉及頭枕總成，并不是涉及液晶屏的一個(gè)試驗(yàn)報(bào)告。”
媒體報(bào)道稱，上海市質(zhì)監(jiān)局也曾表示，報(bào)告僅顯示送檢汽車頭枕符合規(guī)范要求，但不足以說明廣告屏本身的安全性。
中國(guó)目前只對(duì)新車型在出廠前進(jìn)行檢測(cè)，出廠時(shí)進(jìn)行公示公告，而顯示屏這類后期改裝的項(xiàng)目則不在安檢目錄中。
雖然上海市交港局在2009年的上述規(guī)定中明確要求“車載信息視頻設(shè)施的材質(zhì)及設(shè)置應(yīng)當(dāng)確保安全”，但未見對(duì)于相關(guān)材質(zhì)的具體安全要求。
趙子?jì)胝f，在相關(guān)細(xì)則缺位的情況下，本以為通過了3C認(rèn)證就沒有問題了。
觸動(dòng)傳媒技術(shù)部一位人士告訴本報(bào)記者，該頭枕為車規(guī)產(chǎn)品，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較普通液晶屏更高，是“基于李爾為凱迪拉克豪車的設(shè)計(jì)，根據(jù)我們具體車型的要求而修改成的，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和凱迪拉克是完全一樣的”。
上海市交港局在其官方微博上稱，將會(huì)同上海市質(zhì)監(jiān)部門對(duì)出租車頭枕顯示屏的安全性作進(jìn)一步深估，或?qū)⒁箫@示屏供應(yīng)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品安全性能進(jìn)行改進(jìn)，“如果相關(guān)部門認(rèn)定產(chǎn)品安全性能達(dá)不到相應(yīng)安全標(biāo)準(zhǔn)，將堅(jiān)決予以拆除。”
